Já bych nikdy více, jak 300 tis za auto nikdy nedal. Je to spotřební věc, za 5 let stojí polovinu a kdybych nutně potřeboval extra velké auto, koupil bych i když s velkým odporem Lodgy, 5 let by to snad vydrželo.
Combi jo - Logan MCV, Clio Grantour a Ibiza ST, Lada se snad neprodává, další mě nenapadli.
Vyrábět i Polo Variant jako kdysi, tak je to jasný.
Porovnával jsem to minimálně s druhou výbavou a atmosférický motor, to co budeme mít.
Po oběhnutí všech ostatních 3 konkurentů ve třídě malých aut, tvrdím, že Fabia konkurenci nemá.
Mohu v případě zájmu vypsat dojmy, mám i dost fotek.
Upřímně, kdo jezdí v Loganu, toho lituji, že se mu nepodařilo sehnat těch 40 tKč navíc a koupit si auto.
Viděl bych to na omezování ze strany ŘJ z důvodu emisy EU. 1.4 50 je z roku 99 a 1.4 z 07, kde už začali tlačit na emise. 1.6/74 v Octě jede taky lépe než pozdější 77kW.
Zaleží na mnoha věcech u konkrétních kusů na styl záběhu.
Tuším, že ta 63 má 2 katalyzátory, vliv to může mít také, převodové poměry obou aut z hlavy nevím.
Jsem automechanik, takže vím, že stará atmosféra je nejlepší, ve 4 válci nejlépe. Turbo je dobré, kdo se k tomu umí chovat a chce jezdit svižněji, ale u nás v rodině, žádný turbobenzín nebo TDi nebude.
Už bych to neřešil, každý má svůj názor.
Myslím si, že k vypínačů budou chybět natažený kabely z řídicích jednotek a ABS/ASR je až v motoru. Ale ASR mám jako přípl. výbavu ve dvojce, tlačítko má, ale nikdy jsem neměl potřebu ho vypnout.
Už jen ta položka ve výbavě 2 zónová au. klima v základu, u Octy v Activu za 11tis. manuál
Příjemné jsou i měkčené vršky tapecu na předních dveřích a u HL svítí boční dekorační lišty, co já jen Superb 3.
Vyrábět to s atmosférickým motorem, tak bych si i půjčil a Variant Trendline by stál doma .
Já v Tukasu taky viděl plno bílých kombíků, už polepené Eurovia.
Spíše si myslím, že prodejci vyčerpali přidělená auta do konce roku a budou je dávat od ledna. Že by to zákazníci odříkávali nebo zrychlili linku se mi nezdá, nebo opadl zájem o Rapida a linka je volnější.