Toom

Čau, jen drobná oprava, ta páčka jde sundat úplně lehce i když odděláte jen spodní kryt pod volantem, potom musíte jednou rukou trochu napružit horní kryt volantu a páčku po odjištění těch zajišťovacích západek vysunete - musíte klopit páčku směrem dolů celé mě to trvalo asi cca 5 minut. Mám felicii 1.6 r.v. 97. u těch to jde určitě, tak jen kdyby někdo chtěl lehčí způsob. (Upozorňuji pro lidi co nejsou zruční, zpětná montáž je malinko horší s ,,citem" odkloňujte ten pravý roh horního krytu, ale dle mě to vydrží i hrubší zacházení). Tu druhou páčku (blinkry) jsem nesundával... tak nevím, ale nechtělo semi sundavat volant apod.

Čau, Nechtěl jsem zakládat nové.... Tak se přidám sem, Stalo se mi teď, že jsem pustil stěrače-vše fungovalo po cca 8min cesty mě nešly zastavit stěrače a nefungoval cyklovač, pouze nejrychlejší poloha stěračů jela, pak v každé poloze dolů už jely stejně rychle a nejdou vypnout až po vypnutí klíče zapalování.Při pokusech za jízdy přepínání páčky se v cyklovači zastavyly někdy v úplně horní poloze, asi dvakrát se podařily vypnout jinak ne, zadní stěrač funguje jak má. Bude problém v páčce přepínaná nebo v relé? Jo a ještě by mě zajímalo jestli je možný nastavit rychlost cyklovače nebo se sám podle něčeho ,,orientuje" ? (Třeba o tom jen nevím nebo to souviselo s problémem ). Díky za rady.

Mě nešlo ani tak o to, že bych to nezvládl spíš sem nevěděl co konkrétně od jaký značky a podobně... (záleží na jak dlouho to má vydržet )

Tak už na nich jezdím - (Vredestein) sněhu je u nás dost zatím nepozoruju nic extrovního jak někteří na netu psali, ale musím říct, že jsem hodně spokojený, uvidím ještě až bude víc mokrého sněhu a břečky.

A co zkusit naštelovat světla ať ti svítí jak mají a zajet jinam na STK..?? To si nezkusil mě se na to ani nepodíval a to mě hydroštely blbnou pravá strana se moc nehýbe. A ještě k tomu mě světla šteloval on na STK a to od motoru těma ,,maticema" a jak říkám hydroštel ho nezajímal ani já ho nepoužívám vůbec.. (Podotýkám, že naloženej nejezdím, a to že málo funguje hydroštel má asi na svědomí kanec co ho tchán trochu popovezl).

Má někdo zkušenosti s pneumatikama značky : Vredestein (Snowtrac).??

já používám to nejobičejnější a nemám žádný problém,.. pokud nemáš něco s ,,ramenama" tak bych řek, že není třeba kupovat něco extra - pokud teda vyloženě nechceš.. Ještě víc jestli to máš na feldu, záleží hodně taky na tom jak se o stěrače ,,staráš" v zimě

Taky to tak mám, hlíníky na leto a plechy na zimu je to rychlí přehazuju sám doma.. jen po ,,několika" letech zajedu do servisu a dám přezut ojeté. No já sem zatím vždy kupoval přímo v pneuser. někdo říká, že tě víc natahnou když nemáš odnich gumy, ale já to potvrzené nemám.

Jo s tím sem ají docela počítal, že bych na zadních nechal ještě stary zimní a koupil něco lepšího na předek už jsem to s feldou ozkoušel, že dopředu to chce něco kvalitnějšího..... Zas tak moc nejezdím, ale sněhu je u nás vždy dost.

Tak já se pžiznám, že nechci nic levněji klidně koupím dražší ale KVALITU !! Myslím, že to není o tom co chceme mi, ale otom co chou ,,oni" prodávat a za jakou cenu a jak často se k nim máme vracet ať už do servisu nebo jinak....To co popisuješ za příklad s Felicii a Roomstrem není o tom, že chceme něco levnější, ne snad?? Jeden velký faktor který taky ovliňuje cenu je Konkurence co v té době konkurovalo felicii?? a co teď fabiim a roomstrum apod. a s jakými výbavami a jak jsou všechny auta dostupné?

Je to bída,.. k pláči, dnešní doba takové možnosti a ,,vymoženosti" a je nám nabízeno takové množství - zmetků,nekvalitních dílů,nedotažených věcí, hlavně ať je to atraktivní dobře to představit a hlavně ve velkém prodávat. Člověk dnes neví ani čemu a hlavně komu věřit, on prodejce při prodeji mluví krásně, ano uvedená spotřeba je reálná, ano servis je plně k dispozici náš zákazník náš pán, atd. atd. potom se člověk nestačí kolikrát divit.

No, je toho fakt moc když člověk hledá a čte... u každého motru se dá najít špatná ,,věc" a potom taky není TSI jako TSI a to samé platí o TDI.. několikrát jsem četl problémy od majitelů a jde vyloženě o jednotlivé kusy, stejné objemy a kW jeden nadmíru spokojen a druhý těžké problémy, takže prostě to che i trefit na ,,dobrý" motor. Já mám zkušenost jen s atmosferou 1.6 Mpi, potom 1.6 MZR 77kW a trochu 1.9 Tdi 66kW. Zbývá jen čekat dál co se ....

Jen bych trochu odbočil : V jednom zajímavém článku jsem se dočetl o motorech 1.2, 1.4 a 1.8 Tsi - 1.2 Tsi - bla,bla... Kvůli nižšímu průtoku dvouventilové hlavy pracuje turbo s vyšším tlakem, k regulaci jeho obtoku proto slouží velmi silný elektromotor. Rozvodový řetěz je zde však vystaven extrémnímu namáhání, což zjevně ovlivňuje jeho životnost. (a nejen jeho!) 1.4 Tsi - bla,bla...z Fabie RS s ním má totiž společný kompletní klikový mechanismus dimenzovaný na daleko vyšší točivý moment. To vysvětluje poněkud neochotné roztáčení i relativně vyšší spotřebu vozu...klika a ojnice jsou zbytečně těžké. Ani turbo se nerozbíhá úplně plynule, v nízkých otáčkách se motor občas nechá nachytat bez dechu...To se mimo jiné podepisuje pod výkon napínacího mechanismu rozvodového řetězu a tím zřejmě přispívá k jeho častějším defektům. 1.8 Tsi - bla,bla... Dvojice vyvažovacích hřídelí omezuje vibrace, což nepřináší jen ticho v kabině, ale také delší život rozvodového řetězu. V autě je motor skloněný dozadu, proto méně přetěžuje přední nápravu a omezuje nedotáčivost. Překvapit mohou kratší převody.. Docela mě štve, že se jim ty první dva motory nepovedly víc, pravda je, že já spíše preferuju taky obsah - proto mě 1.2 Tsi vůbec neohromila. Nevím na co přesně mysleli ,,lidi" když tyhle motory ,,sestrojovaly" ... ??

To je ta věc co mě taky zarazila, 114 kW určitě to někdo chipnul a proto se mi to už tolik nezamlouvalo (protože to auto vybízí k ryhlé jízdě takže počítam tam bude plno věcí docházet nebo před výměnou jak znám ten bazoš). Šlo o to, že to mám hodně blízko, ale to není zas tak podstatný. Díky za názory.

A co máš za motor ? U motoru 1.3 by měl být výpustný šroub na trubce vedle olejové vany, tedy v nejnižším místě, (nevím jestli ho mají všechny 1.3BMM / Mpi ).

Taky bych se touto cestou připojil k dotazu co doporučujete na feldu za zimáky, jestli máte s některými delší dobrou zkušenost? Já měl Barumky (asi polaris-tak něják ) taky sem to jednou v křižovatce přidupl na břečce a už sem se hrnul ale v tom by mě asi málo který pneu pomohly že, jinak jezdím v zimě slušně a přizpůsobuju se stavu silnice-(nezažil sem pneu co by něják fest držely dle mě to je o ,,vlastní" jízdě) není důležitá dlouhá výdrž pneu, ale spíš ty jízdí vlastnosti pro mě osobně, jezdím míň takže nepotřebuju držáky.(Stejně se mají po 4 letech vyměnit ne?).

Čau, nechtěl sem zakládat nic nového tak to dám sem.. Rád bych se od někoho dozvěděl co je pravdivého na tom, že obecně auto má sériový výfuk (průměr by měl být spočítán na optimální hodnotu) většinou si lidé mění sériové výfuky za větší a průchozí průměry, jak se tím mění charakter motoru?? Motor by měl mít i určitý protitlak ne a když se zvětší průměr ,,roury" a průchodnost výfukových splodin do jaké míry to ovliňuje působení motoru a ř.j. jestli se to dá poznat (lambda) ? Může dojít i k ,,mírnému" útlumu výkonu? Záleží asi hodně co a od koho ten výfuk je že? Je to asi hodně laicky napsáno, ale zajímá mě to. (Slyšel jsem názor, že po namotování ,,sportovního" výfuku byl slabší výkon hlavně do kopce ale moc mi to smysl nedává). Díky za odpovědi.

No přihodil bych sem tohle: Co by na to řekli ,,odborníci" Dalo by se to vzít ? Stav tchm. není tak špatný ne, pokud je pravdivý? Cena, je to přijatelná nabídka? http://www.autohrazd...=detail&id=1510 Snad se to může.. dík za rady. Chtělo by to projet co?

Taky sem vypouštěl z mé feldy cca po 7tis km černější... to je asi přirozené vzhledem ke stáří a nejetých km.. mám přes 160 K. (Navíc podle mě tu 1.6 nikdo moc nešetřil a já ji taky dám častěji za ,,ušiska").

Rozumím ti, možná když si přešteč ještě vícekrát můj příspěvek poznáš, že jsem konkretizoval felicii a popsal jen drobný vlastní problém, ... Takže by se dalo hledat v tom ,,elektronickém" plynu nebo cestou palivového systému, či jít směrem komponentů plynový pedál vs. reakce na něj motoru. (Berte to jen jako laicky popis, odborník nejsem, mě to většinou postačí k odhalení problému na vlastním autě ). Obávám se, že to může mít v šak daleko více příčin.

Vlastnost Mpi motoru to určitě nebude - aspoň u těch felicii mám Mpíčko 1.6 a nic podobného mě motor nedělá, najeto má přes 160 tis. Pokud sem měl někdy podobný jen podobný problém, bylo to tím, že lanko u škrtící klapky má několik zarážek a u mě to chodilo s prodlevou než došlo k záběru lanka, posunul jsem ,,segrovku" aby lanko zabíralo hned při ,,zatáhnutí" od té doby výrazně lepší. Ale tím sem ti asi moc nepomohl, tak uvidíme kdo dál.

Nehleděl bych na to jestli je to 1.6 Mpi nebo 1.3 dle mě těch ,,dobrejch" 1.6 asi moc nebude naproti tomu 1.3jek bude hafo a moc jen vybrat tu správnou.. 1.6 Mpi stejně bude mít prasklý svody, to většinou ani nikdo nepozná, (není to vidět přes stínící plech), na ježdění do práce ti 1.3 stačí bohatě. Nemáš známého co rozumí autům ať ti na nějákou mrkne.. za pár kaček jsou v ,,každém" bazaru.

Ještě dotaz toto co píšeš výše platí i pro felicii 1.6 Mpi demontáž alternátoru?? Já sem ho cca před rokem celej vyndával ven a nepamatuju si to přesně, ale měl sem dost co dělat (zespodu byla nějáká pružina-dost tvrdá a fakt to bylo něco) viděl sem to poprvé. Předtím sem měnil na Fordu 1.6 D tam byl jen šroub na kterým se ,,otáčel" a druhej v takovým tom napínáku s drážkou.

Uvedenou spojku viz. výše. jsem taky použil na orezlé trubky ,,výfuku" a mám jen poznatek, že to pěkně naprd těsní ofukuje to okolo.. pokud ti to nevadí a chceš to jen dost zmírnit tak to ujde. Možná sem měl tu trubku u katu už dost krátkou a ,,deformovanou" proto to propouštělo ale běžně to nikdo ani nepozná. Pokud bys byl šokovnej a chtěl to tak na cca rok až tři dá se to i vytvarovat tlustším plechem a ovařit okolo ale je to pracnější a časově asi delší, pak bys to měl zavařeno v celku a další díra by znamenala celou výměnu. Záleží na jak dlouho to chceš a jak má auto sloužit.

Vím, že to sem nepatří, ale sakra to si řešte na fóru o češtině a ne zde kde se řeší problémy o autech apod. Každej inteligentní člověk si to domyslí a pochopí ne?? To se stane překlepne se kde kdo.!! DÍKY. Jinak tento ventilátor potrápil i mě, sice jinak - pískal mě na 1. rychlost tak sem šel vyndávat motor ventilátoru ven, určitě né ze strany ,,posádky" od motoru je to pohoda.Stačilo drobně promazat a zase šlape krásně potichu.