tom01

@keras Pro případné odhlučnění se můžeš inspirovat zde: https://www.alza.cz/auto/yato-sada-k-demontazi-calouneni-5ks-d3964064.htm Nebo to mají podrobně rozepsáno na ahifi: https://www.ahifi.cz/konfigurator-odhlucneni/#/

No já měl na mysli to vyřezat z pěnového materiálu (řekněme něco jako materiál na karimatku), např. toto: https://www.ahifi.cz/comfortmat-bitosoft-10-xl.html Vyřezat to do potřebného tvaru tak, aby to bylo samolepkou dolů a na ni nalepit černý autokoberec. Pokud by to bylo málo tuhé, tak slepit dvě vrstvy té pěny (2cm tloušťka už bude tuhá jistě dost). Příp. shora nalepit tu zvuk pohltivou molitanovou vafli, např. toto: https://www.ahifi.cz/comfortmat-soft-wave-15.html Pořád to bude měkká pěna, která se dotvaruje do všech tvarů spodku přístrojovky. Obdobně to má řešené naše OII FL, viz moje foto výše (akorát to není očalouněno zespoda kobercem). Polystyren nebude tak poddajný a taky bych měl obavu aby "neskřípal" o ostatní povrchy. Ono až se nějak oteplí a najdu na to čas, tak to zkusím nějak vykokotit. Materiál na to mám a provedení nosím v hlavě taky :-)

To je jak puzzle, kam ten dílek vlastně patří?? 😅

Njn, s tímto se nic udělat nedá. Leda ty špunty do uší... 😅 Jako rád za rozumný peníz auto "vylepším", ale pořád to bude jen Rapid. Mercedesa z toho prostě nikdo nevydupe 😉

Hm, zde to jde dovylepšit tedy jen těmi dodatečnými těsněními předních dveří. Mám na autě osazeno a mohu to doporučit. Inspiroval jsem se u @miklisek. Ve vlákně o jeho autě jsou tato těsnění popsána: https://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-bílé-tsi-čko/?do=findComment&comment=2227624 https://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-bílé-tsi-čko/?do=findComment&comment=2458602

Máš na mysli ty dveřní sametky a jejich tření o lak? Ono se to hlavně stává, když při leštění laku použiješ nějaký vosk i na plochy ve styku s tou sametkou. Pak to má tendenci vrzat, protože v leštěnkách je silikon. U mého vozu musím zaklepat, nemám s vrzáním těch sametek problém, ničím to raději nemažu (ani tu sametku ani karosrii v místě kam sametky doléhají). Zkus mrknou do téma o pazvucích zde u Rapida, někde se to tam zmiňovalo - koukám zběžně str. 49 (Panoil), ale i někde jinde v tomhle téma byl i odkaz na originál mazací gel na tyhle sametky. Ten by měl zabrat určitě :-) Jinak já mám ještě doplněné přední i zadní těsnění na výšku předních dveří pod okny (tj. styk s předním blatníkem a spára B sloupku pod okny) :-) Také to trochu pomůže odhlučnění a i kultura zavírání dveří je zas trochu lepší.

Psal jsem ještě dotaz na ahifi ohledně mé myšlenky lepit antivibrační materiál na podlahu auta zespodu. Po demontáži těch plastových krytů podlahy se odhalí holý plech podlahy bez toho podvozkového nástřikového plastizolu - ideální plocha na lepení (po odmaštění samozřejmě). Z ahifi mám odpověď, že efekt antivibrčního materiálu bude obdobný ajko při lepení zevnitř pod koberec. Tak jen pro info. Mě připadá snazší najet na nájezdy, shodit ty dva velký plastový dekly a lepit, než rozebírat celý interiér. Stejně ty dekly každé jaro sundavám kvůli pořádnému vymytí po zimě a kontrole koroze vpodst. holého plechu.

Taky jsem se bez něj zatím vždy obešel. Ale jednou jsem se s jedním ramínkem na Fabii mordoval snad půl hodiny, celej vzteklej a zpocenej. Ten stahováček bude jistější :-)

Také jsem si sepsal, co a kolik toho potřebuji. Fáze 1 bude podvozek (podlaha) + zadní podběhy, fáze 2 bude kufr, fáze 3 bude torpédo, fáze 4 bude vnitřek palubky (bez její demontáže) + zakrytí prostoru nad pedály. Už se těším na jaro. Také počkám na jarní výprodeje, budu to nějak příležitostně sledovat. Kdyžtak si dáme vědět až výprodeje začnou 🙂. Jo, k té demontáži stěračů. Odklopit rameno stěrače, odšroubovat zajišťovací matici, prostříknout např. WD-čkem, stáhnout stahovákem. V minulosti jsem místo stahováku používal nějaký šroub jako rozpěru a sikovky. Ale Rapida nechci takhle rasit (a něco zprasit), tak jsem objednal za babku stahováček, tak snad pro to jedno sundání stěračů dobře poslouží. Jeho kovový vnitřek ještě něčím vylepím, ať to není kov na kov. Objednal jsem toto, tak snad do jara dorazí 🤪 : https://www.aliexpress.com/item/1005003658376394.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.78e34c4dsGKZmv

@Deawon Tak pomalu rozmýšlím materiál na odhlučnění kufru (udělám jen dno antivibrační S2 + vytlumení pěnou lepenou na spodek deklu nad rezervou) a vylepšení odhlučnění zadních podběhů (na plechy S2 a na podběhy mám zbylou tuhou pěnu co jsem tam už lepil). Pak torpédo (antivibrační S2 + Neoprene) a až budu na jaře sundavat zakrytí podvozku (vymývám po zimě a kontruloji stav podlahy protože pod těmi kryty není vůbec ten plastizolový tlustý nástřik), tak bych zespoda nalepil na ty plechy antivibrační S2. Tím bych v ploše měl antivibrační a zároveň protikorozní ochranu. Nepolepná místa vystříkám voskem na dutiny (koupil jsem ve výprodeji na auto kelly). Porovnávám cenově Ahifi a Carmedia. Ahifi mi (nyní se slevami 20%) vychází trochu výhodněji. Ale i tak jsem tam za 2.000Kč. Koukal jsem do historie e-mailů a loni v březnu jsem na ahifi bral antivibrační materiál Comfortmat S2 za pohádkovou cenu 39Kč/ks vč. DPH (byla tam tuším sleva 65%). Nyní je za 119Kč/ks a to je po 20% slevě... No, počkám zas na březen, třeba zas budou výprodeje 🤪

@wirer Ano, ten tužší vaflový molitan by tvořil zároveň korpus toho deklu. Zespodu vpodst. autokoberec, aby to vypadalo aspoň trochu profi. Kolize s airbagem tam tedy není, což je důležité info. Nic tvrdého tam dávat určitě nechci, kvůli bezpečnosti při příp. nehodě. Ukotvení toho deklu už se dořeší za pochodu, tak aby to drželo jak má a šlo to snadno sundavat :-). Myslím, že daleko horší bude dobrat se k přesné šabloně, aby to do všech těch patvarů sedlo. Holt si budu muset lehnout zády na práh dveří a zkoušet obkreslovat a oměřovat. Už jsem si takto dělal kryty zadního nárazníku (mám Spaceback) za zadním kolem, aby mi nelítal všechen bordel (a sůl v zimě) dovnitř zadního nárazníku - to byly taky patvary. Chvíle trpělivosti a šablonka i následné dekly byly na světě :-D

Jo, na našem autě to funguje dobře (a snad i v budoucnu bude, což je otázka - viz Kodiaq). Ale vadí mi ty laciné zvuky při otvírání a zavírání dveří. Jednak plechový zvuk při dorazech vnější kliky (evidentně vnější plech bez antivibračního materiálu jak u Rapida) a pak zas další divnozvuk mechanizmu té vystřelovací ochrany hran. Prostě když ty dveře ovládá někdo koho vezu, tak těch všeho zvuků je přitom tolik, že s dveřmi automaticky "na jistotu" třískne...

Ok, aspoň vím na čem jsem :-). Předpokládám, že když vycvaknu ty boční kryty a příp. sundám kastlík před spolujezdcem, tak asi ani tak se do vnitřku palubky moc nedostanu, abych tam nějaké smysluplné odhlučnění nalepil (i když bych se rád mýlil)... No nic, počkám na jaro a uvidím. Celou palubku z auta vyndavat ale nehodlám, na to nemám kou*e :-/

Ta palubka, kterou jsi letos po tom odhlučnění nasadil je v provedení před FL, viď? Ta koukám dle tvých foto nemá zevnitř žádné odhlučnění z výroby. Na mém FL tříválci 1,0tsi nějaké odhlučnění asi mít budu. Minimálně nad pedály ten vnitřek palubky je z výroby vylepený nějakou cca 15mm tlustou měkkou vatou. Ale jestli je takto oblepený celý vnitřek palubky, to ověřeno nemám. 🤔 EDIT: Zkusil jsem po netu najít nějaké foto palubky FL Rapida zezadu a neúspěšně. Všechny foto jsou jen zpředu. Třeba @Deawon dá vědět, jestli když měl otevřené boky palubky, tak co uvnitř viděl 🙂.

@wirer Zhruba tímto směrem půjdu. Chce to kus papíru/kartonu a obkreslovat, zkoušet, upravovat... ... až to bude ono. Když jsem tlumil tapecy dveří, zbyl mi ten akustický samolepicí vaflový molitan. Na danou plochu by měl být dost tuhý. Zespodu asi na tu samolepku dám černý koberec. Celé to chci pod palubku chytit na samolepicí suché zipy pro možnost demontáže... Jen přemýšlím, nebude nějaká kolize s (třeba kolenními) airbagy či jejich čidly? EDIT: Prohmatával jsem taky dnes vnitřek palubky a je to zevnitř z výroby oblepeno cca 10mm tlustou samolepicí jakiby vatou (mám tříválec 1.0 tsi). Rapida 1.6 tdi měl do podzima soused, ale ten už je pro porovnání prodaný, sakra. Ale tipuji, že na 1.0 tsi bude palubka odhlučněna z fabriky obdobně jako tdi.

Také promýšlím plány jak s minimem demontáží lépe odhlučnit palubku/přepážku k motoru, to bude pro mě prioritní. @Deawon Když jsi loni sundaval boční kryty palubky, je tam možné smysluplně lepit nějaké odhlučnění? Pak je trochu něco možné z dutiny pod volantem, už jsem se díval, ale tam moc možností není (viz foto). Možná zkusím ještě vykokotit nějaký demontovatelný čalouněný tlumicí dekl, který by zakryl v úrovni spodku palubky celou tu dutinu nad pedály (třeba naše OII i naše stará FI to má zakryto a odtlumeno). To by nějaký citelnější efekt mít mohlo. Něco v hlavě nosím ale bude to hrozně tvarově členitý (krom obrysu toho deklu ještě třeba ještě trefit prostupy ventilace, ambient. osvětlení atd.). Když se mi to podaří, nasdílím šablonku. Nad nohama spoluzdce není přístup za palubku žádný. Také se chci podívat po těch 3,5 letech do torpéda pod stěrači a vyčistit jej, tak bych rovnou lípl antivibrační a neoprénové odhlučnění i sem. Boční dveře už jsem dělal vloni a zde spokojenost (audio mě zas tak netrápí). Stejně jako jsem už se pojímal s podběhy. S předními je spokojenost. Zadní ještě asi dovylepším. Pak je otázkou kufr. Mám Spacebacka, který přece jen nevozí tak velkou ozvučnici jako lift. Našel jsem foto jak to vypadá za obložením bočnic (viz foto), tam z výroby celkem (kupodivu) něco je a moc se mi do toho nechce hrabat. Tak je otázka, jak velký efekt by mělo vytlumení ploch okolo rezervy příp. deklu nad ní. protože si říkám že to je přece jen už od kabiny akusticky tlumeno opěradly zadních sedadel a platem nad kufrem...

Trochu oživím toto téma. Také mě dost překvapila ta díra nad pedály (poslední foto). Zde to výrobce pěkně ojebal. Nejen Octa II (první foto), ale i stará Fabie I (druhé foto) to má vzorně zakryté a odhlučněné. Neřešil někdo jak toto nějak elegantně zakrýt? Myslím, že by to pomohlo by to nejen vizuálně, ale hlavně v odhlučnění. Možná by to eliminovalo třeba i to cvakání relé stěračů atd.

Připojuji vlastní dojmy z naší Scaly. Ano, ochrana hran je na předních i zadních dveřích a funguje mechaniky přes ten čep u pantů. No, musím říct, že když někoho vezu, tak kvůli těm odporům a pazvukům co tenhle mechanizmus vyluzuje při otvírání/zavírání dveří, mi s těmi dveřmi všichni hrozně třískají. Nehledě na životnost toho mechanizmu a jeho sklonům k zadírání, viz Kodiaq. Možná by pomohlo ty plechově znějící dveře vytlumit.... Výbava naší Scaly bohužel byla daná (firemní vůz), ale osobně bych se tomu spíš vyhnul...

Hm, je pravda, že ten chemopren je asi blbost, chce to festovější samolep... Ale i tak, mají aktuální Scaly v zadním podběhu ten tlumicí koberec? Třeba naše prastará Fabie z roku 2000 tam ten koberec má a pořád tam těch 21 let je. Tím "filcem" mám na mysli automotive koberec.

Měl bych dotaz k zadním podběhům u Scaly. Někde jsem četl, že tuším od MR 2022 by v zadních podbězích měl být nalepen nějaký koberec pro odhlučnění. Mohl by někdo, kdo má novější Scalu na to mrknout a nafotit? Naše Scala dodaná místo 08/2021 nakonec až 10/2021 (ani nevím jaký MR to je a kde to stálo jak dlouho nedodělaný na louce) má jen plastové podběhy, tak bych se zkusil inspirovat k nějaké té dodělávce nejen u Scaly, ale zkusím i svého Rapida :-). Nějaký ten černý filc mám a Chemoprenové lepidlo v pixle taky.

A drží to pak nalepený fest? Resp. máš pocit, že by to mělo něco vydržet? PS. Bacha, necituj předchozí příspěvek, je to proti pravidlům fóra 😉

Zkus možná ještě kouknout v rámci ČR i na jiné prodejce než ahifi, např. zde mají také slušný výběr a u některých výrobků zajímavé ceny, i když s ahifi jsem neporovnával poměr cena/výkon 😉 https://www.carmedia.cz/montazni-material/tlumici-a-odhlucnujici-materialy-do-auta/

@mapo27 Jakmile se oteplilo, tak ses do toho pustil i teď v lednu, paráda 😀. Skvělá práce👍, na fotkách ti vše perfektně sedí na obložení, takže šablony jsou nařezaný přesně a sedí do puntíku do tvarů tapece? Na videích na YouTube výrobce to občas není lepeno úplně přesně. Tys měl dle foto dokonale přesnou ruku 👌. Krom dobrého pocitu z materiálu bych se chtěl zeptat na přilnavost toho koberce. Když se to vyhladí, drží to přilepený festovně a máš dojem, že by to mohlo i něco vydržet? 🙂

Na youtube jsem náhodou zahlédl, že indické Rapidy (což je vlastně přeznačkované Polo sedan) jsou vybaveny stahování oken přes DO: Zde je vidět, jaká je tam dveřní jednotka, kterou používá Polo: BCM jednotky to bude mít asi stejné jako Polo, F III a Rapidy od 05/2015 do MR 2019. Neověřoval jsem.

Zkus se podívat na web Allegro.pl. Ale to asi znáš, jestli jezdíš do PL...