kokoi

Jo, android auto mám, ale jak píšeš, jen přes kabel. Asi si prostě nahraju mp3 z mobilu na SD kartu do rádia a bude po ptákách.

V mobilu mám předinstalovanou aplikaci Hudba, která si sama vyhledá všechny mp3 v mobilu a ty se dají třídit do složek Seznamy skladeb nebo Oblíbené. Rádio v autě si sice taky samo vyhledá všechny písničky v mobilu, ale tohle třídění ignoruje. V Boleru u oktávky mi to aspoň ukázalo seznam skladeb, ve kterém šlo listovat.Columbus v Karoqu nic :-(

Ahoj, mám v autě Columbus a používám ho s mobilem Honor 7 s androidem. Když chci poslouchat hudbu z mobilu přes bluetooth, ukáže mi to jen aktuálně přehrávanou skladbu a šipkama jde měnit skladby jen dopředu a dozadu. Žádný seznam mp3 tam vidět není. Když dám volbu playlist, jen hláška že playlist není k dispozici. Nemáte někdo zkušenost jak to řešit, aby se mp3 z mobilu daly přes bluetooth nějak inteligentně zobrazit a vybírat?

No, věci někdy bývají jednodušší než se zdají. Pokud z výroby existuje řídící jednotka s originálním SW, která autu se stejnou motorizací dělá např. 125 kW místo 103 kW, pak nejjednoduší řešení je do té 103 kW jednotky prostě nahrát ten originální SW pro 125 kW. A úpravce nemusí vyvíjet a ladit vůbec nic...

Nechal jsem tam ráfky 18" a přezul na Michelin Pilot Alpin PA4. Zatím mně mile překvapilo že rozdíl v hluku oproti letním není prakticky znát.

Co na to říct. Blá, blá, blá. To auto jede krásně, křivku výkonu má hladkou jak prdelku, spotřeba stejná nebo nižší než neupravované motory. Mluvím z osobní zkušenosti a neomílám fráze o nějakém oblbování, které neříkají vůbec nic. Jde o výsledek ne způsob jak ho dosáhnu.

Je to marný, je to marný, je to marný. Ale napíšu to znova . Verze 77 kW má na brzdě většinou kolem 90 kW (viz výše zmiňovaná rezerva fabriky na nestandardní atmosférické podmínky apod). Když SW upravím motor 63 kW a na brzdě mi naměří zase kolem 90 kW - čeho jsem se na motoru dopustil horšího, než sám výrobce když pustí do světa 77 kW verzi?

Ekkar> jestli platí obecně, že TSI motory 77 kW mají nižší životnost než 63 kW, je to jak jsi psal. Jestli ne, není žádný důvod se bát těch 63 kW trochu poladit.

Potvrzuju, taky jsem si tam nechal nahrát ten nový SW a je to teď pocitově línější. Resp. musí se na to víc šlapat aby to jelo. Jsou to šmejdi, předvedou při koupi nějaké auto a pak ho zprzní, aniž by se ptali jestli můžou. Nechci ani domýšlet jak by to jelo, resp. spíš nejelo bez toho boxu.

Mirdao - tak konečně další kdo pochopil, že tenhle motor má mnohem na víc

1 % je 7600,- Kč, za ty peníze se dá dojet kamkoliv. Takže rada zní - poptej Moravu

V servisu se určitě zeptám, ale chtěl jsem napřed vědět, jestli to už někdo neřešil. Někdy se člověk dozví že to nejde a jinde to třeba není problém. Tlačítko Voice na rádiu nemám, ale na volantu ano. Jenže funguje jako Mute

Tak zrovna v tomto případě to o servisu není, ta auta jsou po celé ČR a servisují podle místa provozovny

Tak to pardon. Vlastník velké firmy si může udělat obrázek kam se může dostat nákupní cenou, prostý člověk kde se pohybuje rabat atd. Četl jsem tu hodně bezobsažnějších příspěvků

To psát nebudu. Ale je fér říct, že je to v rámci odběrů desítek aut ročně...

Objednal jsem BT bez hlasového ovládání a teď mi to chybí. Na běžné používání telefonu to považuju za nesmysl, ale v autě se hodí. Rozdíl byl jen 500 Kč, tak tipuju, že to bude spíš jen softwarová záležitost. Nemá někdo zkušenost, jestli se to hlasové ovládání dá v servisu nějak doinstalovat?

Jedna věc jsou ceníkové ceny, druhá reálné prodejní. OIII 2.0 TDI 4x4 Combi - ceníkově přes 810 tis, nákupní cena 660 tis. vč dph. Koupeno firmou.

Tak to jsem to špatně pochopil. Myslel jsem, že po spárování s HF to nejde ani v telefonu přepnout a kvůli volání ze sim2 je nutné se od HF odpojit. Těžko chtít od infonatinmentu aby tohle uměl. Každý výrobce telefonu si přepínání řeší svým SW.

viewer> tak dneska jsem to schválně zkoušel s manželčiným dvousimkovým Samsung Duos. Volat mi jde přes BTHF normálně z obou simek. Akorát výběr simky si musím přepnout na telefonu, to umí jen SW telefonu. Stejně tak se přes BTHF normálně na obě čísla dovolám.

Nevím jestli je to řešení, ale napadá mě tohle. Dvě SIM může BTHF vnímat jako dva telefony. Při zmáčknutí tlačítka na displeji vpravo nahoře s názvem jména připojeného telefonu by se měly objevit názvy dříve připojených telefonů a jít zvolit, který z nich má být na BTHF aktivní. Zkusit ho spárovat jednou jen se SIM 1 a podruhé jen se SIM 2. Třeba si to nejak rozliší a pak to půjde přepínat. Spíš se ale identifikuje jen s přístrojem jako takovým a pak to fungovat nebude...

Mám podobnou zkušenost, i když zatím jen čerstvou. Vezl jsem teď nové auto z Brna do Prahy a po spárování s HF mi to baterku za cestu prakticky vysálo. Na grafu stavu nabití v mobilu to bylo krásně vidět. Mám Nokii 620 s WM. Předtím jsem ten samý mobil používal přes HF ve Scautu a žádný problém. Jestli se mi rozsvěcoval displej jsem si nevšiml, zkusím zítra prověřit.

Z konfiguratoru to v pondeli zase zmizelo, ale prodejce po diskusi se Skodou rekl,ze je mozne objednat bez garance terminu dodani. Tak uvidime. Puvodne melo byt v 32 tydnu, tak jestli zacnou v 31, tak by to mohlo klapnout.

No fakt že jo, já je snad zastřelím Doufám že to půjde ještě změnit.

HansHK> Je to divný, že to pořád montujou. Je ale fakt, že z konfigurátoru to před ca 14 dny zmizelo, ato jak u combi tak u hatche.

Díky za info. Ze svý kapsy bych to nedal, ale u služebního se to v těch pálkách za servis ztratí