Paulie_cz
-
Počet příspěvků
114 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Paulie_cz
-
Ono to dost závisí na okolní teplotě a vlhkosti... Mě to ráno vždy trošku píská, ale přes den ne.
-
Jak píše Wojnar, v prvé řadě nejspíš termostat, až poté řešit proč nejede ventilátor. Ten totiž spíná jen v létě když stojíš, nebo popojíždíš. Běžně za jízdy sepne ventilátor jen když jsi plně naložený do VELKÉHO kopce.
-
Na 90procent klínový řemen, možná (v zimě) to dělá spojka. Pokud po zahřátí zmizí, tak bych to neřešil
-
Zvýšení teploty chladící kapaliny a úbytek výkonu, 1.8 T
Paulie_cz odpověděl na fojtan téma v Motor 1.8 T
Těsnění pod hlavou - málo kapaliny, zakouslý termostat.. to může být cokolliv, přehřátý motor míň táhne, pokud rapidně - viděl bych to, že řídící jednotka dle informací z teplotních čidel ,,zhodila,, motor do nouzového režimu... Chtělo by to víc informací.. -
To je jasné těsnění. Já sem za opravu dal cca 2500,- . Záleží kolik toho mizí. Pokud zmizne do 1l/10tkm tak se nic neděje, to bych u auta na ,,doježdění za pár korun,, neřešil, pro dobrý pocit vyměním olej o něco dřív.. Samozdřejmě že z dlouhodobějšího hlediska to motoru nesvědčí, jak bylo zmíněno... Já osobně z jakéhosi citového vztahu sem to udělal hned, i když to prý nebylo nutné
-
Tak co, škodováci, nikdo se s tím nesetkal?
-
Filtr je nový. On není problém v tom že se mlží okna , jen když vypnu ofuk okna. Problém je, že když ofuk okna zapnu, tak na nohy jde chladnější vzduch
-
Zdravím, mám O1 combi 1.9 81kw mr03 elegance - digi klima, nastavím si cca 25°, okno + nohy, větr třeba na polovinu , v autě je za chvíli horko, ale na nohy je pořát zima (větr fouká, ale trošku chladnější, u všech sedadel stejně). Když si dám jen na nohy, tak je příjemně, ale mlží se okna... Je to normální? Máte to taky tak? Kdo s tím má nějaké zkušenosti, sem s nima..
-
Pokud začne foukat studený vzduch postupně, tak je pumpa na odchodu (jak bylo psané víš), pokud ovšem hned zima, tak je něco s topením. Otázka, jestli máš obyč topení (manuální kolečka) nebo climatronik(digital) . Pak by možná někdo od ,,fochu,, spíš poradil.... (hádám, že to souvisí s poklesem napětí při nízkých otáčkách....)
-
Je to uplně normální u nafty, když je venku -15, tak se smířím s tím, že ve městě dám místo 4ky 3ku , na okresce v 70km/h čtyřku a pojedu o 0,2l/100 víc, moderní diesely jsou tak účiné, že produkují málo odpadního tepla ... Řešením je, jak bylo zmíněno, dát kryt na masku chladiče, nepodchlazuje se(netrpí) potom motor při delší cestě bez plynu dolů kopcem.
-
Já s 81kw v kombajnu jezdím průměr za 5,2. Jezdím pravidelně trasy 25km sám - 1/2 kopcovité okresky + 1/2 vesnice s lehkou nohou 4,7-5L . Potom jezdím 100km naložený v 5lidech s plným kufrem po jedničkové cestě (mimo město, žádné serpentýny) a pod 5,2 se nedostanu. Provoz nebrzdím. Spotřeba je stejná na zimních 15 i letních 205/55 R16. Od koupě jsem šel asi 0,3 dolu po výměně oleje 5w40, bylo tam cosi černého, hnusného