Kazimir80

...taky jsem tuto statistiku viděl už někdě, no zas to nevypadá jako uplně sračka auto

tak pošli fotku za půl roku a rok, jak ty kola budou vypadat

tak máš odpověd, já mám 17" a město max 7,5, ale to už musí bejt....

ááá, oblíbené téma spotřeba, takže první věc, co máš za kola? do města - rozdíl 16-18 je klidně 0,3-0,5, takže pokud tě trápí město, tak si kup 16". Ty rozjdezdy ve městě berou motoru děsný energie roztáčet těžký kola. Zkus si je zvážit, kolik váží 18" ráfek oproti 16". Jinak spotřeba kolem 7L já beru též za super, sice těch diskuzí, jestli to potřebuju stále neubívá, na druhou stranu, kdo to auto projel, jistě si všiml, že má senzační neutrální projev (zadek nevisí, neplave) při zátěží, za deště i v plýskanicích. Nemusíme jezdit na Mont Blanc, aby člověk využil Haldex. Což člověk ocení, když jezdí hodně daleko a počasí může překvapit čímkoliv. Ona záchrana v cizině, když někde uvíznete, že nemůžete vyjet trapný kopec taky něco stojí a leckdy ten pů litr spotřeby je levnější, než platit odtah nebo ADAC... K.

a nekvedlá v tom disku ten polystyren s heverem, etc? je dělanej na 16" kolo... Možná jeden odřenej ráfek dam jako rezervu, vyjde to levnějc než ho nechat lakovat. PS: ten plastikovej fixační špunt předpokládám proleze středovou dírou

Kolektivní zkušenost - do města 16", mimo město, dálnice 17". Sám jsem 16" jako první měl, kromě toho že je to gumové, jak píše Prassat, stačí jet klidně 100 a udělat úhybný manévr na dálnici - mně vběhla liška do cesty, sice jsem se ji vyhnul, ale na jistotě vedení auta mně to dost vyděsilo, sice jsem se nepřevrhnul, ale zvedlo mi to solidně tlak, 16" šly ihned pryč...

...spíš koukám po Passatu za rok/dva. Ten interier je pro mně už prostě neúnosná vizitka, kam má Škoda nakročeno. Pokud po mně chce někdo 700t a víc (nepočítám DPH), tak prostě já mám problém trávit čas v prostoru, kde na mně zpracování řve "šetřili jsme kde to šlo", zatímco do emailu mi chodí od Škody silácké kecy o tom, že Superb je nejlepší auto všech dob a nutně všechny automobilky musí zkrachovat. Nepotřebuju tolik elektroniky, abych pak řešil, že taky 10cm2 kůže nebo látky je pro automobilku "moc drahé". Bohužel i Mazda6 na autosalonu neměla lakované sloupky, jen základní bílý nátěr, sem tam levný koberec, náhradní kolo ani za příplatek, apod. špeky.... BMW5 taky kvalita celkem nuzná. Audi malé a ceny fakt pro nadšence, Volvo též, Francie není můj šálek čaje. Myslim, že jsou věci, které by měly být standardem pro auto vyráběné jako cesťák - společník na dlouhé trasy aspoň po dobu 5 let. Pro nějaké prdlání do obchoďáku a volný čas si můžu nechat starou oktu a hatch. Byt si taky nepořizujete ve sklepě s vojenskejma palandama, že "vždyť to stačí". Pokud chci v autě trávit pár hodin, tak jeto můj druhý "byt". PS: služební Ambiente O3 je celá z plastu, pokud má kolega dermatitidu, tak ať je ten plast napuštěnej čim chce, je to prostě material uplně nesmyslnej, aby se ho člověk dotýkal. Dali byste svoje děti do postýlky komplet z plastu? Asi preferujete taky přírodní materiály. Pak nemáme mít všichni tolik narušené zdraví a tisíce alergií už téměř na všechno....

doufam, že je S3 vevnitř celý z plastu... Co jsou vedra, jeden kolega chytil ze služební okty nějakou děsnou dermatitidu.... Nevim, jestli je to věc, na kterou by se dala vztahovat reklamace? Každopádně je osypanej na půlce těla a měsíc se má mazet nějakym krémem oh boy... priceless

tak šup k nim, ať ti to dají dohromady

no jo, zvenku se na to kouká, ale ten odbytej interier mně na tom autě vyložene zklamal...

3mg první vstřik je děsně moc.... tolerance je myslim do 2mg

viz http://forum.skodahome.cz/topic/18296-hled%C3%A1m-lakovnu/#entry376104 http://www.lackdesign.cz připojim se k referencím, šikovní chlapi, hlavně když kouknete na nástěnku, mají tam zakázky z autoriz. servisů z půlky Prahy Opelem začínaje, Audi konče za ráfek dle stavu a konstrukce, čím víc paprsků a palců, tim říkal lakýra "drbačka a hovno kšeft", kaýdopádně od cca 1.200,- až X.XXX,- antracit, spešl laky, kitování, atd....

....lakýra, zabrousit a nalakovat

No, kéž bych měl čas a byl placenej za to, že bych se věnoval takovejm věcem . Bohužel jak říkaj kluci, je to cesta k tomu, že čas, prachy, problémy, a nakonec to neprodáš, lidi ti neuvěří, žes to dělal jen z estetických důvodů... občas když se bavim s našima řidičema v práci, tak říkali celkem rozumnou věc, když je auto bouchlý moc, ale přežije to ústrojí, tak koupit jiný, přehodit motor, převodovkou apod, že to je snad jediná rentabilní práce, jinak jak tomu autu propadneš moc, tak se nedoplatíš za cokoliv a jediný racionální smysl dává si koupit jiné/nové auto...

130km/h, to mám taky ticho, ale když vemu referenci od JirkyK, tj.160-200, tak bych řekl, že jsou to normální cestovní rychlosti v Německu. 130kou bych místo 6-8 jel 10-12hod a to z toho řízení budu daleko víc na šrot.

nj, pokud ale od 140 je v tom autě hurikán, tak nějak nevidim důvod to auto kupovat... To bych už volil auto, kde se 6-8hod dá pohodlně cestovat, na nějaký blbnutí bych spíš šel do hatche....

bude do O3, do A+ nikdo mapy zatím nehackl...

Hmm, ten areohluk mam na svym S2 od letošní zimy taky. Mam za to, že od začátku tam nebyl. Štelovali mi dveře, je to drobet lepší, ale prej na S2 standard. Myslim, že u auta, kam Superb míří, je to prostě zvrhlost, jsou detaily, který rozhodujou a cena není vše. Interier mně též nezaujal. Nevím, jestli do S3 půjdu. Možná si koupim nakonec CC a bude

Zlé to není, ale původní garáž byla dělaná na ČSSR klasiku Škoda 120 s jistou rezervou. Tedy vrata křídla ven. Už takle to mám tip top projet a nenechat tam zrcátka. Takže případný mezikrok je vybourat a udělat vrata co se otvírají nahoru a uvolní místo, kde jsou jak křídla, tak zárubně. Uvidíme, S3 interier mně moc neoslovil, zatím je čas, upgrade nespěchá

Bacax kdysi sliboval, že prověří ty naše zkušenosti s Šídlem, kromě skoukromé zprávy, abych mu popsal o co šlo, se ale už neozval.... Nu, škoda, říkal jsem si, že zpětná vazba a komunikace přeci jen servisy berou (měly brát) solidně...

Šetření většinou nevede k úsporám. Kolega mi takle vysvětloval, jak nebude kupovat 5W30 do svého TDI, protože 5W40 po 10tkm úplně v pohodě. Teď řeší kaput DPF a odchází mu turbo. Ještě tu máme jednoho, co říkal cosi o naftě, že objevil bezva benzinu s bionaftou. Motor mu vydává divné zvuky. Asi bude brzo shánět nové vstřiky.

Pokud to neni pumpou, šacoval bych možná chladič. Taky se mi ztrácí, ale pomalu, třeba o palec za půl roku. Když ale kouknu jak mam ostřílenej chladič z dálnice, možná tam je nějaká malá skulinka.... Flašku na dolití G13 si vozim s sebou, ale zatim v expansce je rezerva.

to je dobrej dotaz, s S2 je to už tip top s garáží, asi bych si s novým autem už musel též pořídit nová vrata - výsuvná nahoru bez křídel...

jo, Venus + FL Twister jsou 7", ostatní 7.5". Zatim co jsem koukal na svých, že FLASH a LAUREL mají na sobě emblém "W", což je prý certifikace do zimy. Venus ho nemá....

pokud se ptáš mně, tak ty co jsem uváděl loni v tomto vlákně - Conti5