mrzount

Značku mám i s pruhem z DI. Zítra jde CZ dolu. Udělali jste mi radost dík

Musím mít CZ na autě, když ho mám na značce?

spíš záleží na tom, kolik s ním plánuješ ještě najezdit NÁKLADY - NÁVRATNOST = ANO nebo NE

Kdybych je nesehnal u nás, tak jsem měl najitej eshop myslím ve Zlíně. Zítra sem dám odkaz, těď jsem v práci a nemám čas znovu hledat Tak zde se daj koupit http://www.autoal.cz/ceniky-2006/MO-cenik-...-duben-2006.pdf

Já jsem si ji dal hned za svorkovnici od přepínače světel, kam se v pohodě vejde, ale jde dát i do pojistkovky. Pokud nebudeš dávat vypínač, tak to bude jednoduší za svorkovnicí (nemusíš rozdělávat palubku). Já jsem ji tam dal i tak, proto,že dráty v pojistkovce jsou už i tak na těsno a nechtěl jsem za ně moc tahat, abych si nezadělal na problém.

Tak mám namontováno. Práce na chvíli a zvládne to každý (s pomocníkem určitě). Dal jsem si tam i vypinač a k těm slabším žárovkám bych řekl, že se mi zdá, že svítí skoro málo. K tomu relé, moc se mi to nezdá. Pokud jsem to dobře pochopil, tak by zhášely při každým popojíždění přes ručku u křižovatky atd. a to by byla docela divočina

Cena toroidní a klasické už je skoro stejná. Rozdíl tak 2 nebo 3 stovky, takže určitě toroidní. Rezerva v kufru tolik nevadí a dá se sehnat i dojezdové kolo. Do octavie se vejde nádrž na 61l LPG. Tankuje se asi o 10% míň.

No já jsem taky ten "na plyn" a nedám na něj dopustit. Co se týče bezpečnosti, opotřebení motoru, výkonu, ztráty místa v kufru a dalších argumentů proti LPG, tak to jsou jen argumenty těch co to nemají. Myslíš, že by to někdo schválil do provozu, kdyby to tak bylo, nebo, že by to montovali do nových aut? Já si myslím, že ani náhodou. Zeptej se někoho kdo dělá motory, jak vypadá motor ježděnej na benzín a jak na PLG. Po LPG je motor krásně čistej, myslím "zevnitř". To, že auta na plyn ráda hoří čtu prvně. Zatím jsem viděl shořelá auta jen na benzín nebo naftu. Pokud teda nešlo o přestavbu nějakého dobrodruha, který táhl hadice vnitřkem auta a šlapali po nich. Nádrž na LPG má přetlakovej ventil, takže pokud auto hoří, tak si upouští, což u benzínu, nebo nafty není. Na LPG jsem jezdil 10 let s Favoritem, jezdí na něj nespočet kámošů a známejch s různejma značkama aut a nikdo by neměnil. Do nafty mě vrkali taky, s tím, že se vždycky sežene někde levněj, ale tomu nevěř. V momentě, kdy jí budeš chtít pravidelně, tak není. Ve Favoritu jsem měl "podtlak" a jezdil jsem asi za 9l LPG, Když jsem ho nechával ségře, tak měl najeto asi 160 000km a nikdy jsem neměl sebemenší problém s motorem. Teď mám asi 3 měsíce Octu 1,6 55kw a první investice po klasické kontrole a výměně při koupi auta byla montáž LPG. Teď mám vstřikování a montáž mě stála 28 000Kč. Jezdím asi za 7,5l LPG, takže levněj jak s Favoritem a 1km vychází asi na 1Kč. Rozdíl ve výkonu není šance poznat a přepínání mezi LPG a benzínem taky ne. Startuji vždy na benzín a k přepnutí na LPG dojde při zahřátí motoru asi na 30 stupňů. Fuj to jsem se rozepsal. Pokud by Tě zajímalo něco konkrétního, tak se ptej. Jediný, na co je potřeba si dát bacha, je komu svěřit montáž. Je dost lidí co to dělaj před garáží a kdyby se to měl někdo učit na mým autě, tak to bych nebyl moc rád.

Tak mám nakoupeno. Ještě chvilku času a jdu na to. H3 35W jsem koupil normálně v mototechně ve Svitavách za 58Kč. Sice jsem byl divnej, že chci 35W, ale já jsem to nekomentoval a prodavač mě asi nechtěl poučovat, tak se jen zeptal jestli určitě 35W. O to větší sranda je, že jsou balený v krabičkách po H3 55W a tak jsem si jednu 55tku přinesl i dom. Štěstí, že jsem si hned koupil jednu náhradní, abych měl výbavu podle vyhlášky .

[Dobrá zpráva.

Sehnal jsi ty slabší H3, nebo tam máš původní? Jinak good, čekám na nějaké reakce od čertů

Náhrát si obrázek jako přílohu a pak vložit do svého tématu, nebo něčí odpovědi. Zmenšený náhled se vytvoří sám. Aspoň u mne to tak bylo. Jen ten obrázek musí mít do 1mb.

Úplně stejná story

VIRAGO 750 INTRUDER 1400 KAWASAKI VN1500 YAMAHA XVS 650 DRAGSTAR Záleží jen na tobě, jakou máš představu o choppru krásných motorek je spousta Ceny těch co jsem Ti sem dal jsou od 70 do 150 tisíc Kč. Tohle je moje kočka

Mojich 100 v jednom.

Je to těžký, ale věřte, že to bude lepší, než Vám říkaj. Kámoška čekala prcka a v Praze, nevím v které nemocnici jí řekli, že se mu nevyvíjí mozek, že by si to měla nechat vzít. Nedala na jejich rady, nechala tomu volnej průběh a dneska maj čtrnáctiletýho kluka a přál bych Ti vidět co je to za číslo. Hlavně se tím nenechte rozhodit a držte o to víc při sobě. Držím palce.

Svitavy

Podělím se taky, před měsícem jsem se zhlédl v bazaru v oktě 1,6 55kw. Sříbrná metla, serviska, najeto 88000km, krásný stav. Jelikož jsem zatím vlastnil jen jedno auto, favorita z roku 1991 a v oktě nikdy neseděl, tak jsem se začal pídit po informacích. Bylo to jak ledová sprcha a vypadaloto, že horšího auta není. Slabej motor,odcházející převodovka, lamda, šktící klapka atd atd. Ale jelikož jsem hlava dubová, tak jsem se rozhodl, že se svezu a uvidím. Po telefonu jsem si domluvil ve škodovce diagnostiku a vyrazil. V bazaru jsem nechal prašule a seznámil jsem je s tím,že si chci nechat udělat diagnostiku. Hned první dojmy z jízdy byly super, částečně jsem to přikládal přechodu z favorita, abych pak nebyl zklamanej, ale měsíc ježdění a natočených asi 1400km, mě přesvědčil, že jsem udělal dobře. Diagnostika dopadla až na chybný signál ze zámku dobře,spodek vypadal taky ok a bylo jasno. Za to všechno k mému údivu v servisu nic nechtěli, tak dostali aspoň na kafe a už jsem uháněl.Většina, jestli vůbec někdo v oktě s tímto motorem nejela a jen dál šíří, že je to auto k ničemu. Dal jsem za ni 140000Kč + jsem si hned nechal udělat rozvody náplně, filtry svíčky a měnil jsem jeden zámek. Teď už mám namontováno i LPG a jen si chrochtám. Na benzín jsem měl spotřebu 6,5 - 7,5l a první nádrž plynu jsem vyjel se spotřebou 8,5l. Teď už si jen plánuju co vylepšit. V plánu mám světla pro denní svícení, zadní omladit a jen tak něco z lehka. Kromě klik, ty jsem si dopřál hned. Jinak když jsem koukal po inzerátech, tak čím víc na západ tím lepší ceny.