Tragedie_v_JZD

ad vzpěra.... tohle trhá žíly někomu, kdo furt leze do auta a má potřebu tu škatuli furt otvírat. kolikrát do motorovýho prostoru leze běžný uživatel? 6x - 7x do roka, aby dolil vodu do ostřikovače. to pak plynový vzpěry na kapotu neřešíš.

teoreticky může ... pokud si "padnou" do oka, nebo je to nejaky zaslouzily zakaznik, může prodejce zaradit jeho auto místo nějaké skladovky prip. predvadecky (pokud zrovna autosalon nejalkou má ve fronte a jeste je mozne menit jeji konfiguraci) to ale asi (zatim) neni pripad karoqu.

nepíšeš, co máš za karoqa. adaptivní tempomat (pokud máš ambition). assistent pack (pokud máš style a automat) light assist možná kolumbuse (tady bude leckdo nesouhlasit)

neprivolavej to ...

Tmc je mrtve uz dlouho. Vlastne - nikdy poradne bohuzel nefungovalo.

Jestli si dobre pamatuju, tak je na to kontrolka

v tom článku nikdo netvrdí, že by ten rozdíl nebyl poznat. vzdyt ty grafy s akcelerací tam jsou jednoznačné, a nikdo je tam ani neinterpretuje nějak jako " těch pěti sekund rozdílou si nevšímejte". ad ta nižší spotřeba - ta je divná, zarazila mě... na druhou stranu - tam určitou roli může hrát to, že vnitřní odpor 3 válce bude asi menší, než čtyřválce, je to celý o něco lehčí, a účinnost 3 válce taky teoreticky může být větší, než čtyřválce*.. a to jsou všechno faktory, které tu spotřebu mohou ovlivnit ve prospěch tříhrnku. * - v pilotních testech je záludná otázka - účinnost vrtule s počtem listů stoupá, nebo klesá? naprosto logická odpověď (a bez přípravy tak odpoví 99% lidí) je, že účinnost s počtem listů stoupá, ale ono je to naopak .. s počtem listů účinnost vrtule klesá.. tady jde vlastně o to samé, jenom to nejsou 3 (resp. 4) listty vrtule, ale válce.

sice ten článek má svým způsoébem divné vyznění, tak tam nikde nic z toho, co tvrdíš, nevidím.

Musim nesouhlasit. Prepnuti radickou do “S” ma vliv i na charakteristiku plynu. Adpon tedy v mem aute. (mam vybavu volba rezimu)

nevím no .. ale pokud je autor příspěvku totožný s autorem videí ... tak soudě podle té části "před titulkem" to bude pěkný prase.

to jako ze protoze ma automaticke dalkovky, tak nebude mít páčku? trošku přehnané očekávání, ne? :-D

Oni kradou?

Vis ze existuji carky čve vete? zkus to prepsat... nerozumim reci tveho kmene.

Jj... bral jsem galaxyho prispevek jako citaci ... ne uz jako opravenou verzi .

Ok... pokud jde o spotrebu tak ano...

V cem ta vhodnost spociva? Nebo mate na mysli jen tu spotrebu? Nebo i nejaky jiny aspekt? ja jenom ze na delsich cestach clovek jede konstantne 140... a tam je preci jedno, jestli tech 140 jede 110kw nafta nebo 110kw benzin... nebo treba litrovy 85 kw benzin....

Teda... skoly nemam ... ale co na tom nevyzpytatelny bylo spatne? Vzdyt to napsal dobre

1.4 nebo 1.5 na kratsi trasy? Wtf? Jak vykon souvisi s delkou tras? To jako ze 1.4 bude po 100km unavena? tim spis ze jezdis delsi trasy - jaky jenrozdil mezi 110kw naftou a 110kw benzinem? Tyhle blaboly jsou fakt usmevne

Ze bych updatnul podpis?

To by me tajimalo, co by byla takova idealni motorizace do o3 ... 5l 500kw s dvema turby? Nebo?

Další? podle toho webu první ... ?!?

Ne. Na baterky se dava zatuka nizsi. Nevim jak je to s autobaterkou, ale pokud koupis treba spotrebic jehoz soucasti jsou tuzkove baterky, tak na ty je zatuka ktatsi - ten pul rok.

a deje se to ted v tech mrazech, nebo se to delo i kdyz bylo teplo? mraz obecne dost spomaluje odezvu LCD displeju.

jasne ... predpokladam, ze patris mezi ty, co pouzivaji na digitalni prenos zvuku pozlacene kabely a tvrdi, ze poznaji rozdil oproti klasicke medi.

a ze ten rozdíl je v tom autě určitě poznat :-D kdyz do toho jde kravál od větru, podvozku, motoru a dalšíh věcí. DAB je mrtvé.