milosk

ve trech obchodech mi nabizej zapalovaci kabely k tomuhle autu,ale pokazde jine, nemyslim znacku, ale jedny medene a dvoje grafitove.Neoriginaly, chtel bych tedy aspon Tesly.Ne jejich strankach maji pro tento motor ale jen oznaceni do VW, ne skoda.Uz jsem tam napsal, ale nemate nekdo tuhle informaci jaky typ kabelu tam ma byt pripadne vase doporuceni?

sakra, uz je to pase, admin to tam asi promazal, zajimaly mne dalsi navrhy.

jsem taky prispel, to fakt nejde.. :smich: :smich: :smich: :smich:

panove, sorry, ale musel jsem. http://www.skoda-auto.euweb.cz/forum/viewt...p?p=11088#11088

to fakt nikdo nevi, nebo toho chci moc,a nebo to nikdo nerekne kvuli svemu know-how?A jestli fakt nikdo nevi, pak nechapu ty rady kup si kabel, protoze precist chyby si muze kazdej nechat vsude za kilo.Ale kdyz uz je kabl, tak je jen cteni chyb docela malo.Jsem si tu od toho sliboval vymenu informaci,no nic.

no te pr..., dik za info, prave pred hodinou jsem se objednal do servisu na vymenu svicek, koupil jsem NGK BKRU6ET-10, takze doporucene, Boschky uz nechci ani videt.Budu to mit pristi tyden, takze se pak ozvu a budu doufat ze je to tim.Jeste premyslim o zapalovacich kabelech kdyz uz to bude rozebrane,nevim, je to zase par korun navic no.Akorat nevim, jestli mam oki tu lambdu a vahu a tak, ale nic mi to nehlasi na vAGu.mozna po tobe budu chtit par hodnot abys mi je zjistil VAGem na svem aute pro porovnani.Treba lambda 2 ma stale hodnotu -9,8% a at slapu na plyn jak chci, nehne se, takze par veci nejdriv vypisu sam, v ktere skupine.Jeste jsem dnes kontroloval kontakty pod autem a byly ok.Readiness kod mam taky vcajku, vse jsem projizdel a diagnostikoval podle DP a OK, vcetne kontrol starnuti lamb a tak, proste vse.Predem dik.

Tak to by mne zajimalo taky, jaky a kde by meli byt hodnoty, problizne, ocamcad-pocamcad.dale jak funguje lambda regulace, hodnoty,kdy zacina fungovat regulace sondy za katem, kdy se vypina-nebo reguluje porad-, pri jakych rezimech jizdy se to jak chova v zavislosti na EGR ventilu atd.Teplota nasavanecho vzduchu, kde se meri, jak muze byt nad 60st. atd, Nema nekdo nejakou chytrou knizku, ne dilenskou prirucku, aby clovek zjistitl jak to ma vsechno vubec fungovat, mnohem lepe by se pak diagnostikovalo.Dik vsem. tak co chlapci, cekam a nic a nic.jeste mam dalsi dotazy pro znale veci.treba dnes bylo rano 10st a ja nemel na aute 90 ani po 5km jizdy, i se zavrenym topenim, je teda fakt ze asi 1.5km do mirneho kopce a pak 3 km dolu, jen tak lochtacka nebo brzdeni motorem.Jak je to mozny, jak zjistim vadne cidlo teploty.Protoze kdyz to napichnu, u studeneho mi ukazuje 30, v tech vedrech akorat, u tepleho, kdyz jede na vonobeh a je zahratej, i 102 st.Ventilator se zapina, to je v pohode.jde mi spis o to, ze se v zime moc neohreju, nebo mam tak krasne zajetej motor, ze kdyz jedu a brzdim motorem tak mi teplota i klesa? 2. pri volnobehu mi reguluje jen prvni lambda, druha ne 3. vaha vzducu ukazuje neco kolem 2.2gr na volnobeh, je to OK? 3. jak funguje citac vynechavani zapalovani v RJ, ve vagu to neco ukazuje 4. jak vymazu adaptacni hodnoty?zadam kod 00, musim dat asi jeste ulozit nebo ne?nenasel jsem to a mam z toho bobky 5. take se daji hodnoty adaptovat, nema nekdo manual k 1.6i 75kw AVU, jak to funguje ta adaptace a co kde v ktere skupine hledat? no, to by ztim stacilo,doufam, ze nekdo z vas bude vedet, zkusmo se mi do toho nechce, kdyz nevim co kde znamena,chapete.neni na to nejaka extra pritucka?Manual k RJ? Ucebnice pro servisy? Dik vsem.

Tak to by mne zajimalo taky, jaky a kde by meli byt hodnoty, problizne, ocamcad-pocamcad.dale jak funguje lambda regulace, hodnoty,kdy zacina fungovat regulace sondy za katem, kdy se vypina-nebo reguluje porad-, pri jakych rezimech jizdy se to jak chova v zavislosti na EGR ventilu atd.Teplota nasavanecho vzduchu, kde se meri, jak muze byt nad 60st. atd, Nema nekdo nejakou chytrou knizku, ne dilenskou prirucku, aby clovek zjistitl jak to ma vsechno vubec fungovat, mnohem lepe by se pak diagnostikovalo.Dik vsem.

takze jestli dobre pocitam, tak tam nalejes 10 litru oleje vicemene na jednu vymenu nebo ti utekla nula??? kazdopadne je to hodne...radim rozebrat, kouknout co s tim je a rychle spravit... mi to nedalo, schvalne sem to sel taky zmerit...mam sice 1.8 20v, ale díkybohu nic, olej nezere... jezis, utekla mi nula, samo ze od vymeny k vymene, na 15000 km doleju 1l. Pardon.tohle bych urcite resil.

neres to, jestli mas ok emise, dle navodu je normal 0,5l na 1000km, klidek.Ja dolivam 1l na 1500km, na vymenu ho tam proste postupne dam.Mam stejny motor a najeto 90000 oprava-ma byt 15000km, ne 1500

myslim ze te ojebali, podle readiness kodu nezjistis ze mas lambdy v cudu,je to neco jako rychly navod kde hledat.vetsinou je spatne kdyz vymazes z ridici jednotky chyby, i sporadicke,a on se nevytvori znovu.Ja ho mel taky blbej, udelal jsem ho znovu a ok,vymazu chyby a je zase out.a katalyzator se da otestovat vagem,ale jestli si prosel na emisich, tak to neres, akorat ta kontrolka, ta serre.

ja uz fakt musim...nechapu, jak chcete jezdit s kubaturou a skoro dvou tunovym autem jezdit za 5l,teda krome tdi.Myslim ze do osmi je to v pohode.Neznam moc tyhle motory ale selskym rozumem si myslim ze je to OK.Mam 1.6i 75KW+ AG SGI LPG, LPG jezdim za 8 teplo nebo zima,to je fuk, na benzim jsem zkousel cca.7.1 prumernou.Podle tankovani je to tak vc. LPG,takze ani PC mi nekecan.V zime mam vetsi spotrebu benzinu, protoze to dele trva nez se prepne na plyn, ale je mi to fuk, beru porad za 200.

malej tip, taky to delaj na kombikach zarovky, ktery vypadnou do pridavnyho brzdovyho svetla co je nahore nad patymi dvermi, nerzjistitelna zavada.

nerikam ze nefunguje,ale platis za neco ceho se ti nedostava, bohuzel,rozhodne jsou stejne kvalitni treba Mogul, nebo lepsi esso,Mobil,elf Shell atd.Vzdyt castrol je jen obchodnik.

Nejsem odbornik, ale zadnej Castrol ani americkej olej bych si do auta nikdy nedal,ne proto, ze ho znam, ale kazdej co u nas dela auta ho odsuzuje.Tchan ho daval taky, platil za nej 4x vic nez ja za mogul,a pak jsem mu vysvetlil vykonnostni znaceni a ten koukal,hehe.Ale uz je to par let.Kazdy auto jde po vymene tisseji, i moje 120tka, mam dve auta,smakuje ji mogul forte pro,a ta mlaska...

no mne to taky cvaka, vetsinou pri zahratem motoru, pry je to normalni.

By mne zajimalo jak si ty vyresil, mam podobny problem.

V Horovicich vedle bazenu, to neprehlidnes, pak to dela nekdo v Komarove.Neprehanel bych to,co jsem tu svou vycistil, mam anginu. K tomu cisteni, po laborovani a hledani ve forech jsem se nasr*l, sundal pylovej filtr,pustil vetrak naplno,a narval jsem tu penu do nej,asi 25% obsahu a nechal bezet,az to zaclo tect odkapem pod autem.po 5 min. jsem opakoval se spustenou klimackou naplno,pak odpocinout 5 min,a zbytek jsem tam narval za pusteneho topeni a nechal jsem to topit,aby to vyschlo.Ted pohoda.Pena to byla Motip, a nadherne tio vycistilo i lopatky ventilatoru, pac jsem predem vyzkousel co to udela, na klimacce v praci, pokojove, kde jsem dobre videl a strikal na vymenik jak zvenku primo na nej, tak pres vrtuli a parada.

no to je jasny, to je hadizka na odvod zkondenzovaneho oleje zpet do motoru,navlika se asi v tom mizte kde se ten konec nachazi,ale zespody ty kratsky hadice co jde mezi motorem a hadici sani,prisava ti to vzduch.Je tam trubicka na navleceni a v miste spoje a navleka se to smerem dozadu, to nasahas, strc tam ruku a mas to.

No tak zitra jedu na vymenu,dam tam zase Esso Ultron 5w-40.Na dotaz v servisu (ne Skoda),jestli dat 10w-40 kvuli spotrebe oleje,rekl,ze by ho tam nedaval, ze tenhle je o dost lepsi(nez Esso Ultra 10w-40),a ze pri provozni teplote je to stejne fuk,to pak ma ten olej stejnou viskozitu.Ma pravdu predsedo.A ze s timhle olejem ma nej zkusenosti,ze se stava u Oktavek, ze po nekolika vymenach si to "sedne" a prestane to zrat.Je fakt,ze tohle byla prvni vymena po Longlife,a tim LL si myslim, ze ten motor dostal dost zabrat.Ted je ten Esso o dost cernejsi po 14800km nez byl ten LL , timpadem si myslim, ze rozpustil dost sajrajtu v motoru.Myslim,ze kdyz je olej moc cistej,ze je to spatne a ukazuje to na spatne cistici vlastnosti.No jo,mel jsem ho vymenit driv.Tot nazor laika, kterej o tom dost cte,nekamenujte mne.Pokud se spotreba neustali,vyzkousim tak po dalsich dvou vymenach ten hustsi.Pripominam, ze to sezralo (jsem dolil) na 1.6 75kw LPG cca.1l oleje na 15000km.

Ja mam Oct. kombi 1.6i 75kw s LPG,takze na benzin vam to nepovim,ale na plyn si bere 8l,coz souhlasi i s PP.Jezdim okresky, do prace,na ryby a tak,zadny velky mesta ani dalnice,vcetne man. klimatizace cca. 70% jizd .Ted jsem zjistil diru jak malicek na hadici mezi hlavou a klapkou-odvetrani,tak jsem zalepil isolaci a zatim drzi,tak uvidim,jak se to zmeni.Ale zda se,ze jde lip za plynem,ale muze to byt jen pocit,ze jsem to opravil.Jeste se zeptam,mam najeto 95000 dle tachaku,ale myslim,ze ma mnohem vic,dovoz z holandska.Leju tam ESSO Ultron 5w-40 a poslednich 15000km jsem dolil 1l oleje k dalsi vymene.Je to OK?nekdo rika,ze tyhle nezerou olej vubec.Par lidi mi doporucilo nalit tam radsi 10w-40.kvuli vetsim vulim v motoru a tak.Taky jsem cistil klapku,ale nenastavoval ji nijak,volnobeh mam kolem 800ot.,a na emisich mi rekli,ze ji mam otevrenou o 1.6st.,ale vonobeh je OK,mam s tim neco udelat?Nechat nastavit a na kolik?Diky,nevyznam se v tomhle,na predchazejicich autech jsem si vse delal sam.