olisoft

Par ludi si pre lepsi pocit kilaky pritocilo, lopkam a blbcom je to menej atraktivne. Teda pokial auto nie je prilis nablyskane.

Pohladaj si temu o svetle v kufri, tak mas popisane, ze je to spinac v zamku piatych dveri. Treba skontrolovat, da sa nastavit. Moze to byt aj zodrane.

Vypinac tu v bazari kupis za par stoviek...

No u nas napriklad tuto a tuto. V skodovke mozno tiez...

No cez VAG si vies pozriet, ci Ti idu tlacitka, ale nejaka "autodiagnostika" jednotlivych stahovaciej je dost chudobna, len ci komunikuje a pod. Najlepsie by bolo pozicat si jednotku s rovnakym oznacenim (aj pismenko na konci, ktore oznacuje generaciu) a vyskusat to s takou...

Na to Ti poviem len tolko, ze v pravidlach fora, ktore si pri registracii odsuhlasil je napisane, ze treba najprv hladat a az potom zakladat prispevok...

Skus si pozriet poistky, ked budu tie v poriadku, skus druhy vypinac (pozicaj si od nikoho) a uvidis. Uz tu bol aj taky problem, ze vypinac nesiel len ciastocne.

A co tomu bolo? Ozaj, zmensi si podpis, strasne to zneprehladnuje citanie temy.

Tie nove sa sice nedaju nastavovat, ktosi tu ale pisal, ze ich podlozil kuskom gumicky z jednej strany a tak to dostavil.

Pohladaj si, co tu bolo pisane o prerusovaci. Vymen ho a mas po problemoch.

Kazda elektronika vo dverach ma svoje vlastne oznacenie a nie su zamenne, takze ten Tvoj test o nicom nehovori. Skus prehodit len motorcek, pripadne ak mas moznost pozicat si spravnu elektroniku s motorcekom.

V dobrych elektroobchodoch (elektrosuciastky a stavebnice), pripadne ujo Google, robi ich tusim aj firma EZK Staci pohladat...

A pripojil si len motor, alebo komplet aj s RJ? A necituj predchadzajuci prispevok, je to proti pravidlam fora...

A robi to vzdy (len zapnute radio a dane potichu), alebo len ked "vypekas"? Skontroloval by som napatie na konektore radia, ci nekolise a podla toho by sa dalo ist dalej.

tie otacky sa tu riesili a boli dve mozne priciny - skrtiaca klapka a vylagrovana oska rozdelovaca. Podla toho si najdes aj kde sa to riesilo.

Beduin to tak kompletne predrotoval... Nahradit treba preruseny spoj na plosaku, cize kablik zapojit tam, kde to nevedie (nedzi diodami, alebo dioda-odpor, dioda-konektor, ...) Cize zmerat a zadrotovat, pripadne rovno cele predrotovat a ides na istotu (len je to strasna praca ).

Ako pozeram, tak je to v podstate led-kovy otackomer, ktoremu nastavujes koniec stupnice (na akych otackach ma svietit aj posledna led). Take cosi si mozes kupit ako stavebnicu a prisposobit, inak pochybujem, ze toto original kupis v CR.

No asi takto: 1. km v motorovke sa menit daju 2. logy neexistuju

A neskusil si, ci nie je stahovacka "zatuhnuta"? Skus zhodit motorcek a rucne pretocit, takto to vyzera, ze spusti motor a koli velkemu odporu to hned vypne (poistka proti privretiu ruky do okna).

Mno, aby Ti niekto dokazal poradit, treba este napisat par veci: 1. motorizacia (1.6, 1.8, 2.0, ...) a vykon (55kW, 74kW, 75kW, ...) 2. ktora kontrolka Ti svieti? Kontrolka motora? 3. treba vypis poruch z VAG-u, bez toho tazko povedat. Uplne najlepsie by bolo, keby si s tym behol ku garnymu, martinRS, alebo niekomu inemu sikovnemu, oni by Ti to skontrolovali a opravili.

V tom pripade mas komfortku bez alarmu. Ohladom tohto sa skus popytat cosby-ho cez SZ, on vie dohrat alarm do niektorych komfortiek. (s rovnakym cislom su s aj bez alarmu)

A co tak tunajsi bazar? Tam toho byva tiez vela zaujimaveho...

Ak si to este nikdy nerobil, behni radsej k niekomu, kto ma VAG a vie ako na to, aby si si nieco nepos*al.

presuvam do autohifi...

snimac je pod volantom, hovoria tomu aj "kruzok, kolecko" a rozne inak. Bolo to tu popisovane. Bez VAGu ale naozaj tazko povedat. Daj vypis a bude sa dat poradit (snad).