Hoblik

Creck : podle toho jaky jsi ridic, SDIcka jezdila dlouho a mnoho let v minulosti slavily atmosfericke diesly uspech hlavne svou spolehlivosti a vydrzi. Proste drzaky pro najezdy 0,5 az 1 mil km. Pokud pridas dieslu turbo, tak v dnesni dobe maloktery atmosferak podobne nebo i vyssi kubatorury s nim bude drzet krok a to s nizsi spotrebou avsak s jinymi negativy jako pretizena predni naprava, slozitejsi konstrukce a podobne. nejake chrochtani jak sleduju ze tady pises to uz je uplna hudba minulosti, tj. neco jako vysoky ton nizkoobjemovych atmosfericky benzinu. sam mam 1.9tku cerpadlo/tryska cili nejmene kultivovany diesel posledni doby, a pri porovnani s 1.8T to zase tak zle neni takze z toho delas zbytecnou habadurku .)ale tebe to ocividne bavi.

Jedno jestli benzin nebo diesel, jak tomu chybi turbo je to vsecko zdechle :)tod moje troska do mlyna .) Omluva motorarum ferrari a bmw, ti jedini byli schopni vyrabet zive atmosfericke bezinove motory .)

bavili jsme se snad proc koruna je tak silna. Snazil sem se vam polopate vysvetlit proc, ze tady do toho porad tahate selsky mozek je sice hezke ale ne vzdy spravne. Pripada mi ze se tady porad bavite o par vyvolenych firmach, které to neovlivni resp. jsou tak malo otevrene ze jim to muze byt suma fuk. Vetsina velkych firem je vsak zavisla na exportech do EU a to nekdy vic nez ze 3/4, a pokud temdle to zacne kurz fluktovat v rozmezi 10-15% za pololeti, nevim jestli v tak kratkem case jsou schopne neco s tim udelat. Jak rikas kazdy ma sve zkusenosti a ja to vidim jak z pozice importera zbozi, tak z pozice firmy ktera ma pres 1500 zamestnancu a kurz ji dela vic nez velke problemy.

OT : Podle vzhledu auta poznas zhruba jaky je jeho majitel Jinak se velmi dobre bavim jen tak dal

Ty vole to je teorie za socialismu, vsichni jsme jedna velka rodina tak se vsichni najednou prizpusobujem. Ze mame nizsi produktivitu prace fajn, podnik od podniku jiine,hlavni je co produkuje ale ten podnik. Ono vyrabet skodovky a nebo textilie v CR je trosku rozdil, pri vyrobe skodovek mi nekdo nedycha na zada jelikoz muj produkt je super v ramci moznosti, jeste ho nedokazou okopcit takze mam komparativni vyhodu. Textil tam je to v prdeli jen se podivas, existuje urcita skupina materialu ktere je jakz takz konkurenceschopna ale pouze z duvodu, ze to zatim nikdo nenapodbuje resp neumi napodobit. Klasicke materialy jsou v prdeli ceny jsou i o 70% nizsi v dovozech, a co pak? snazis se jako prase sekas naklady kde se podivas, vyhazujes lidi , kupujes nove stroje, ok produktivita roste, ale jak se ti do toho vsere euro za 22kc proti 26 na zacatku roku tak se muzes na hlavu postavit a stejne te to driv nebo pozdeji zabije. Hlavne tady nereste produktivitu prace, spise se podivejte do platebni bilance CR tam najdete odpoved na vasi otazkou proc koruna posiluje.

CNB bych vubec neresil instituce fungujici na zakazku vlady, i pres jeji " radoby " nezavislost v zakone. Proste podniky ktere exportuji padaji na hubu jelikoz nekdo potreboval realne zjistit kde je realna hodnota ceske koruny. Zase jako by na chvili znecitlivi vysledky nevyrovnane platebni bilance, a za chvili se to bude vracet jelikoz poptavka po ceské korune bude porad silna. Podle me bude zase par mesicu kurz oscilovat kolem 25 a pomalu se bude priblizovat 22-21 kc.

takze u me probehla minuly tyden vymena vahy vzduchu a k memu nasrani auto skube dal, sli jsme i po tom deceleracnim ventilu a taky zadna zmena :(ted babo rad :(uz jsem z toho zoufaly. Civky jsou taky ok

Neni nahodou ten vysoky rozestup ceny mezi 1.2 a 1.4 podporen jeste takovym skrytym ale pro mnohe dulezitym faktem, ze mame nastaveny ty limity povinneho ruceni na objem motoru a za 1.4 se plati vic nez za 1.2? Je to sice v podstate blabol kdyz si kupuju auto za 300tis kc a resenim zvysene povinne o nejaky ten tisic rocne, ale podstate hodne lidi tak dneska uvazuje. Tak proc tohodle nevyuzit a nesoupnout na 1.4 vyssí priplatek kdyz v podstate neni o moc horsi nebo lepsi nez 1.2, kdyz vidim ze clovek se vymyka s typickeho ceskeho zakaznika ktery setri kam se podiva i na pitomostech ( i kdyz se kazdy patek naliva v hospode a utrati za cigara a alko za rok tolik ze by v podstate mohl mit misto classica eleganci ) Podle me ty ceniky jsou hodne hluboce promyslene aby se vydelavaly slusne penize, a vsechny skryte nebo jine duvody tezko tady odvodime. Ja si jen osobne myslim ze nakladova stranka veci netvori konecnou cenu skodovky primarne. Tim hlavnim faktorem budou specifika trhu a zakazniku, a ja myslim ze cesky trh je jeste hodne blbej a proto se tady da porad jeste dlouhodobe nabizet ne zrovna top produkt za dost vysokou cenu a to bez toho aby to danou firmu polozilo a nebo alepson donutilo premyslet jinak .)

No kdybych dosahnul s 74/16V neco takoveho tak bych to tady napsal, ale bohuzel sem mi to nepodarilo proto oponuju

Nabídka motoru pro fanouska Skodovek R a FII je opravdu tragedie, ale ekonomicky podle meho nazoru splnuje urceni Skody Auto, jako dojne kravy koncernu do ktere se naleje 50% existujícího know how a za par let se vybere s mnohem vyssím ziskem nez v ostatnich castech koncernu. Nabidnuti vsech novinek a zajimovosti pod kapotu skodovek by podle me zapricinilo dve veci budto predrazenost a faktickou horsi prodejnost skodovek, a nebo zaroven kanibalizaci aut v ramci koncernu, prece jen i ten nemec si radsi poridi Skodovku o par tisic EUR levnejsi nez VW se stejnou vybavou. Druha vec je takove vsichni tady mame radi nase auto mnohem vice nez ostatni kteri jezdi skodovkami a jsme takovy rekneme spatny marketingovy vzorek, chceme proste vice nez ostatni. Jak tak jezdim po cesku a koukam na skodovky kolem sebe , tak FI, FII, R z 60-70% vse HTP, pokud mozno zakladni model - ridic zena, hodne cesta take ve sluzebnich barvach. Tidle lidi nechcou od auta nejak moc, proste jen at to jezdi a da se to nove poridit za slusne penize. A podle me timdle se ridi skodovka, prodava pravdepodobne relativne dost aut v evrope a radeji se vidi ze bude zasobovat Asii, toto zpusobuje ze se nejak paleta motoru pro nas stava chudou. Pro ne je vsak podle me dostacujici a plni jim jejich ocekavane plany. Nabizet pestrou paletu motoru pro par fanousku kteri by mozna dali za mini rodiny vuz par set tisic navrh od zakladni ceny by zde bylo asi hodne, ale v ramci CR asi moc ne, takze mozna bude nejaky zajimavy moderni motor ale opet jako nejaka akcni verze neco jako RS. Takze podle me HTP bude jeste hodne dlouho trhakem prodeju, 1.4 a 1.6 taky vydrzi jelikoz budou asi konstrukcne a cenove prijatelnejsi pro vyrobce nez cpat preplnovane motory do neceho z ceho by bylo potom neprodejne auto diky zavratne cene a co by vlastne mohlo ohrozit matersky podnik.A diesly no tak se asi neco dit bude jelikoz kultivovanost 1.4TDI neprispiva k rustu prodejum, a existence 1.9TDI narazi v budoucnu na EURO limity. takze podle me neco normlani jako 1.6 asi bude, i kdyz se o tom davno psalo.

TDI spotreba do 5 ti litru ti nabidne mnohem vice sviznejsi jizdu nez ktery koliv benzin v oblasti udavanych spotrebych od nevim do cca 7.5 litru .)a pak uz to je uplne nekde jinde pokud pujdem nahoru tam uz zadny benzinovy motor ve fabii (snad 2.0 - s tim sem nikdy nejel tak nesoudim) nema co do sviznosti jizdy sanci.

V pohode houmre, ja sem si jen sam tak rikal jak by to vypadalo za mesic dva kdyz si krtek poridi nejake to auti, a ono hele ma nove auto a neni na nej zvykly coz se projevi tim ze bude mit vetsi spotrebu. Pak tady hodi novy topic ktery se bude jmenovat nejak "TDI/MPI zere nejak moc" a pak se zase budeme hadat proc. Ale v podstate ten rozdil 2 litry a vic bude porad. No jak vidim nekoho na dalnici ktery bez obektivnich duvodu jede 100 nebo 110 , tak soptim, takovy blbec se pak rozhodne predjet kamion a trva mu to a mimoto ohrozuju auta v rychlem pruhu. Za to bych bral body uplne stejne jako za prekracovani rychlosti, extra na dalnici kde takovi neocekavani experti muzou nadelat paseky jako prase. Ja dlouhodobe jezdim s TDI za 6, a to je v tom vsecko i maximalni rychlost treba 20km v kuse, stejne tak kdyz mam naladu tak i cesty ktere jedu vylozene volne a splyvam s davem za nejake 3,5-4litry. Jen se hlavne nehadejem

Souhlas porovnavat TDI s MPI je ujete, a proto sem reagoval jelikoz sem mel pocit ze se to srovnava.Celkove porovnavat benzin a diesel je vzdy na flame, ale pokud mi sam uzivatel ktery zalozil toto tema vysvetlil (via ICQ) co jak hodla se svym budoucim autem delat, nemohl sem odolat a uvest par veci na pravou miru.

No ctu a nestacim se divit. Panové jste jak mali jardove. nikdo nevite jaky mate styl jizdy, to co jednomu se muze zdat jako pohoda jizda, druhy muze brat jako brzdeni provozu, dalsi muzou brat pohodu jizdu jako rychlou a tak podobne. Za druhe kazdy jezdite jinde a na ruznych trasach budou mit auticka ruznou spotrebu. Pokud by mel nekdo enormni zajem tak ho pohoda jizdou jak tady rikate (dle predpisu a podobne) svezu a predvedu ze spotreba 3,5 litru ( ne pocitac ten se nekdy propadne i mnohem niz ale nadhodnocuje). Pro me je to samozrejme peklo jezdit podle predpisu takze ja jezdim jako prase cca prumerne za 6 litru, ale myslim ze takdle nejezdi zadny z vas , protoze uz me hodne hodne hodne dlouho nepredjelo zadne auto (ted mi vynadejte). Rozdil za kazdeho jizdnimu rezimu mezi TDI a benziny bude dle mych zkusenosti VZDY vice nez 2 litry na 100km a vice a to jen podle toho jak se bude slapat na krk. A prestante uz tady balamutit potencionalni zajemce o jakykoliv motor.At se sam projede a ne ze vy mu zarucite pomalu ze MPI bude mit spotrebu 5,5 litru :(to je jeste vetsi lez nez ze TDI jezdi za 3,5.

Takze panove N75 to neni, otestovano a skubani nepolevilo, kazdopadne se premerovalo pres VAG kolik dava vaha vzduchu a vzhledem k hodnotam ktery by meli byt se podle otacek pohybuju nekdy i 20-30% pod hodnotama ktere by mely byt. Takze pristi tyden prijde na test vaha vzduchu, plus cisteni prostorou kolem svicek a test civek novych. To ale asi vas nebude trapit ty civky a svicky, jelikoz me to tam malinko zkratuje, jelikoz auti ma uz hodne zasebou a chcije to vsude olej takze je tam takova lazen no. Kazdopadne vas budu dale informovat nepolevim dokud to nebude ok

Pristi tyden budu mit ok ventil puceny od kamose, tak to prehodime a uvidim jestli to je ta zavada jelikoz popravde nikdo nevi co to je ((a ja uz s tim takdle jezdim celkem dlouho a porad to nikdo nemuze rozlustit

Jo jo sterad jede resp motor zadniho sterace. menil jsem ho cca pred ctvrt rokem na fabii a pred rokem na octavii .)hold stejne chyby stejne znamky to by si mohli rikat v MB.

Myslim ze kazda firma by byla vdecna za takoveho sefa v cele, me se vzdycky libil a todle video proste jen dokazuje ze je v pohode

Mam podobny problem AGU 1998, 530tis km, skube pri tahu mezi 2-4 tis otackach kdyz se da plny kotel. dost to vadi pri predjizdeni kdy auto prakticky netahne. Vymeny svicky, filtry, prisady cistici do benzinu, skrtici klapka cistena....vic zatim nic...VAG ok...poradte

Fakt banda pitomcu, vsak kdyz jezdi v dnesni dobe vozem chlouby socializmu neco to o jejich schopnostech vypovida....no comment, pak je v lepsim pripade budou z auta vystrihavat v horsim je to propichne plechama jako sardinku v konzerve.....ja bych za takove kecy zaviral ze 120 je jak jak fabie...

Ty brdo, dosahnout prumeru 121km/h se spotrebou 5,5 to je muj sen s fabii dvojkolkou se stejnym motorem :)realita byva o litr vyssi

Nevim jak aktivni cenovou politiku praktikuje skoda servis, ja uz tam par let nechodim protoze jsou to akorat nenazrany k...vy. Me vaha vysla na nejakych 2800kc vymena je celkem rychlovka servis bych tak tipnul na 3500-4000 penez .)

Kdyz ono to tak jede me to neda proste, a moje kombinace ze se hlavne prohanim po dalnicich a pak se zaseknu nekde ve meste moc spotrebe nesvedci. Ale nedavno jsem se presvedcil jaky jsem " debil " . Jezdil sem s podhustenyma pneumatikama,i kdyz sem je nechal v brezna foukat dusikem. A hned spotreba vypada o nejake to deci lip. Ale par drobnosti a z usporneho auta je zrout .)

Hlavne kluci at si z vas nekdo nevytriska pri tech testech hubu a neni pak v sekci ostatni s nadpisem "jiz neni mezi nami". Automobilismu zdar

Takdle se mi projevovala vaha vzduchu, ale stejne tak se mi projevovaly zatuhle lopatky na turbo avsak tomu predchazelo spadnuti do nouzoveho rezimu. Myslim ze jak pise houmr dle vagu zjistis co tomu chybi Jinak pokud to bude vaha tak uz jsi ji mel asi nacnutou davno jelikoz pri plnem kotli dava 74KW TDI na petku 13,2-13-6 do valcu podle otacek. Po chipu je to cca o 1,5 litru vice.