Hoblik

Akorat jak sem koukal na otacky ...tak me napadla jedna vec....je mozne aby prvni 3 prevodove stupne byly u 1.6 a 1.8T sprevodovany stejne ?jelikoz co ja vim tak u me taky jednicka taha cca 60-70 dvojka 120 .....a u tebe je to podobne .-)

ty brdo .-)ani se mi tomu nechce verit ....tak nejak mi beha rucicka ve 180 konove 1.8 T .....mozna o trosku rychleji ....ale rozdil 80 kobyl ...:-)hmm klobouk dolu to mas velmi dobre zajete auticko:-)

procpak silenec?.-) kdyz jezdis po takovych cestach jako ja, kde jednou za den projede jeden autobus , a par aut , a na druhe strane desitky zvirat tak se ti takova svetla hodi .)a jestli mam svetelnou rampu s dodelavkou a nebo silnejsi zarovky .-)to je fuk .) P.S a jako donucovaci prostredek pro mene inteligentni ridice to je taky v poho .-) P.S2 mimoto nedavno sem testoval jak sviti nove mondeo s xenony , tak dalkove jsou od tohoto vozu snad jeste vice neprijemne nez me .-)takze zase takova sila to pro rodice nemuze byt kdyz se mi nekdo najednou zjevi pred cumakem.-)

Mel sem ho zatim v nadrzi jen jednou protoze sem ho potkal na pumpe zatim jen jednou, motor se uklidnil a je tissi. Ted tam leju jisty no-name z jedne cerpacky v pruhonicich a ze by se delo nejake radikalni buraceni pod kapotou to se rict neda .-)rekl bych ze auto spise reaguje na to jestli jezdi casto a poradne se prohreje nebo jen popojizdi kazdy den 5 km 10x. Ja sem lil taky V-Power ale byl jsem nucen kvuli cenne atakujici 34 kc prejit na uspornejsi variantu s cenou 30kc :)radeji se nazeru sam lepe nez aby to sheel rozpustil nekde nevim kde

uz trictvrte roku mam 130W v dalkovkach , a v pohode , nic se netopi nic se nepece. ))

Potykal sem se se stejnym problemem, auti pres 200 tis najeto, vymeneny zhavicky, problem se zredukoval zhruba na polovic, vse menim jak mam, spise si mysim ze starsim autickum uz to nejde tak naskocit jako tem novejsim.dneska bylo minus 6 rano, zhavil sem asi 10 vterin, auto sice naskocilo ale tak 3 -4 vteriny drzet starter v chodu nez se ten traktor znormalizoval. Hold zima traktorum nesedi....uz se tesim na leto.

Mam v dalkovkach na fabii 130W zarovky cili H1, mam je tam od leta, jezdim denne dnem i noci, jasne nenechavam je svitit dyl nez 5 min v kuse, ale kdy se ti podari jet tak dlouho na dalkace.-)Hrejou mnohem vice nez serie, s tim je treba pocitat, ale jak rikam po dlouhe dobe uzivani zadne zmeny ani problemy. Zmena oproti serii je brutalni, konecne vidim tak jak si predstavuju .-) P.S na notorické otravovace leveho pruhu dalnice je to nejlepsi zbran.

528 s 1,8T - co jsi prosím tě už všechno měnil? Turbo bez problémů? Váha? Altík? Gufera? převodovka? Nějak si to neumím představit... nevyjdou všechny ty výměny dráž než po 200tis to prodat a koupit nový? Turbo puvodni, jasne uz nezabira tak pruzne jako zamlada, takze ten plnici tlak uz nebude jako kdysi, vaha porad puvodni, prevodovka puvodni akorat v zimne zaradit jednicku to je des bes,gufera taky puvodni. - asi tak 4 x menena lamela, 3x skrtici klapka jinak nic neobvykleho, obezne dily nevypisuju ty odchazeji zhruba tak prumerne jako kazdemu jinemu.

S octavkou , s fabkou se blizim zatim "jen k ctvrt melounu " :-)jinak obe auta jezdi prakticky od "novoty " s upravou ridici jednotky.

Cca do svých 300 tis.km sem lil specifikaci 5W40, pak se auti pomalu zaclo rozezirat a poslednich 200 tis. km uz nema smysl tam lit "ridsi "olej tak sem prese na 10W40 a spotreba proti 5W40 se tak o 25% snizila na cca 1L oleje na 3tis.km .) Jinak nemuzu si vynachvalit lidi co ve 120 tis. km berou ze auto je starsi .))kdyz se clovek o auto stara jak ma a auto slouzi ke svym ucelum tak vydrzi mnohem mnohem vic .-)Pro me osobne je 120tis. km dobre zajete auto.-)ja osobne sem se rozhodl nez dostat 80 tis. kc za auto s pul micem na tachometru, si auti ponechat a dojezdit ho dojeho smrti .-)jsem sam zvedav jak to dopadne , k dnesnimu dni ma za sebou cca 528 tis. km

tehdy jsem jeste nebyl tak znaly auticka mel jsem ho jen par dni, takze sem to strcil do servisu, prace cca ani ne na hodinku, cena okolo 3 tis, vymenena vaha vzduchu. Nejsem si jisty jestli se to da zjistit vagem, ale nejaky testy s vahou vzduchu se urcite delaji ....ale v tomdle ti bohuzel neporaim, ale kdyz pohledas urcite najdes nejake vhodne tema, protoze vaha vzduchu je tady jedno z vdecnych temat ve vsech sekcich .-)

proti smeru

Kdysi jsem mel podobny problem, stejna motorizace, obcas mi vypadaval tah na vyssi prevodove stupne, nekdy to bylo ok nekdy uplne mrtve, stupnovalo se to, az auto nejelo vubec.....vysledek vaha vzduchu kaput.

V klidu :-))me muze urazit jedine inteligent .-)))ocko je asi jeden z tech na ktere blikam kdyz dela ten 10 kilometrovy manevr kdyz predjizdi 20 aut najednou.-)a pak jsou z neho vsichni na nervy. Auto mam zpusobile minuly patek jsem byl na technicke .-)a nic jsem ze zarovek nevyndaval .-) P.S mam jeste uplne cerne folie i vepredu a dokonce bez atestu .-)jezdim na kolech ktere nemam v technicaku ofiko zapsane ikdyz se na fabii RS davaji seriove, stejne tak by pravdepodobne dopadly me predni brzdy opet z RS. Je to jeho nazor, avsak si myslim ze dulezite je celkovy stav vozidla, potom mozek ktery ho ridi .-)a ne nejaka vyhlaska, ktera diky nekompetentnim osobam v parlamentu ma diry jako 100 leta pornohorecka.-)Ahoj

Mel jsem osramy silver light, nejak me neuchvatily, svitily snad uplne stejne jako bezna zarovka. Ted mam philipsy extreme night vision, a jedine co je na nich extremni je cena .-)))netahaji tolik oci jinak je to opet takove libido na blbce jako jsem ja .-) Daleko lepsi byla investice 2x 45 kc do dalkovych 130W racovych zarovek, ktere sice pri namraze krasne roztopi led na prekrytu svetla, nybrz v lete nedoporucuju spoustet na dele nez 5 minut v kuse jelikoz topi jako das. Zato sviti jako prase, a neni nic lepsiho na vecne trotly kteri nevi ze levy jizdni pruh neslouzi k soustavne jizde 130 km/h rychlosti, nybrz je nutne i nekdy nechat projet rychleji jedouci vozidla.

Jsem obyc ridic s prumernyma schopnostma a zkusenostma. Auto ktere nema ABS nechci, nesedam si do nej a neridim jej. To se radsi budu prepravovat MHD nebo pesky. Jsem na tydle pomocniky zvykly a je jedno jestli v lete nebo v zime. Brzdit s autem v krizove situaci kdy nam vetsine busi srdicka jako vyplasenemu kralickovi bez ABS je hotova katastrofa. V zime ty rychlosti nejsou zrovna velky, ale kdyz vam na dalnici v rychlosti 130 plus vbehne srnka pred auto vy ji zasvitite do ksichtu on zdreveni a vy jedete primo na ni se zablokovanyma kolama.............hm prejete si mit abs ktere dovoli korigovat zmenu smeru jizdy.Jo pocitam ze se tady ozvou machri kteri by pustili brzdu udelali rychly uhybny manevr a jeli dal..ale nevim jestli je toho kazdy schopen po nejakem case stravenem stereotypni jizdou na dalnici v nocnich hodinach Muj nazor je ten ze to patri do kazdeho auta protoze to me neoddiskuvately prinos pro aktivni bezpecnost vozidla !!!!

Zajímavy business. Hold myslím si ze porad jeste zalezi hodne na tom jakou ma clovek hlavu, kolik ma casu a hlavne jestli se to chce naucit. teorie ze ti to nalejou do hlavy a budes mluvit jako buh .... hmm hmm hmm Nejlepsi kombinace :vlastni lektor (one to one), ucebnice s gramatikou (murphy) a todle cvicit doma jak jen nejvice jde, poslouchat texty pozdeji cumet na bednu nebo poslouchat hudbu, a hlavní a to vetsinou chybi byt v kontaktu s rodilým mluvcím (osobním), pak na nejaky cas vypadnout ven, a myslim ze tvuj level anglictiny bude mnohem vyssi nez ve vyse zminovanem pripade. Samo je to drazsi....ale jak se rika vzdelani je nejlepsi investice .-)

Tak me jeden takovy aktivni debil cistil predni svetla tim skvelym kartackem na okna, ale tak aktivne ze mi je hezky odchlyplyma hranama stiratka poskrabal .vsimnul sem si toho az dalsi den rano. kazdopadne taky cekam az si nejaky curak asertivne veme do ruky pistoli s naturalem a pokusi mi ho tam nalit, jelikoz jsem jeden z tech ktery vymenuje stitky .-)ale udelal jsi dobre je treba je zmrdat protoze ta drzost ceska uz nezna mezi.....

ty vole kaviarovy toasty.-) ty vole nemas ferrari , ale vysavac bud rad ze mas vubec otackomer, nekteri majitele felicii takove stesti nemeli .-)

Myslíš, že všechny auta, který dokážou tuhle rychlost dosáhnout, maj všechny tyhle vymoženosti? Upozornit tě ty systemy mužou, ale furt je hlavní uloha na řidiči, at už jede ve Fabii nebo v Lexusu. A myslim, že kdyby to do tebe někdo z těchhle dvou napálil, tak by si byl za tu fabku ještě rád, protože je rozdíl, jestli do tebe narazi fabia 1300kg nebo lexus 2200kg. Myslim ze se bavime o manazerskych limuzinach a ne o passatech a jinych vozech teto kategorie pro skupinu tzv. pseudomanazeru.-) napr. MB S-class, BMW 7. Reihe, Audi A8 etc. Popravde )poradne vyknedlenou limuzinu jsem videl ve svem zivote mozna 3x a to sem na ceste nekolik hodin denne .-)(z toho jednou to byla A8 cyrila svobody u vyskova .-)kdezto luxusne rozmarasenych fabii stovky, ale na todle sem upozornoval ze je to vysledek pravdepodobnosti nehody z poctu zakladniho souboru. Podstata o kterou mi jde ze manazer ktery ma takovy vuz najezdi 10x vice km nez vetsina fabii, proto to auto ma, a je lepsi ridic nez nejaky cepickar ktery dava autu 15 tis km za rok .-)tod vse. o nic jineho mi neslo .-) Ja se osobne vice bojim kdyz vidim fabii ve verzi sluzebak, jak to nejaky ocas rve 180 z kopce na kazdeho se lepi, a pak do kopce mu to klesa a pak zase plny knedl, nez nekdo kdo to u chodova zacvakne na 180 a tak dojede do brna .-)

jede 170 km/h , zapnuty tempomat s hlidanim odstupu od vpredu jedoucich vozidel, armadu elektrickych kamaradu kteri ho posimraj klidne i na koulich kdyz prejede bilou caru, pokud jede v noci tak bixenony ktere sviti pomalu az za roh, mimoto brzdy ktere brzdi ze 170 km/h na polovicni draze nez vetsina aut na dalnici .-))) Ano my se na svuj ukol pekelne soustredime, cekame co nam s naseho milacka odpadne v pristi zatacce, jediny co si tak muzem zapnout je vetrak na vyssi stupen aby se nam nerosilo celo, kdyz nam tam nekdo vjede (a ze vjizdi dost casto), tak se modlime k panu bohu aby nam ty FSII zakryte plechem a prekryty ladnou puklickou nazute do nejnovejsich barumek zachranily prdel :-) a kdyz ne tak .....ved co .-)aspon sem to zkusil .-) Jako uz si z toho musim delat prdel .-)jestli nekomu je nebezpecny manager s AUDI A8 ktery to hasi 200 na tempomat, tak pro me je to lepsi ridic nez nejaky fabiatik. nerikam ze vsichni ale kdyz vemu vice nez 250 tis fabii v CR, a nejakych par tisic manazerskych limuzin, vetsi pravdepodobnost mi vychazi u toho ze fabiatik je hrozba hasici si to 5 km z kopecka 190 :)nez audi hasici si to 200 km 190.-)))

185/60 R14 - Conti eco contact, ujely 60tis km - 96kw na predni naprave, tiche, usporne, na vode obstojne, dynamicka jizda jim vylozene nesedi tvrda smes. 195/50 R15 - Goodyear Eagle F1 ,zatim 10 tis km, 30% pneumatik fuc, excelentni na suche vozovce, výborne na mokru, dost hucí a rychle se opotrebovávají.

hezke az se jednou zblaznim a 1.8 T pujde do kytek a prijde nastupce tak vas asi navstivim s bublou hosi .-)jsem z CT tak to mam asi co by kamenem dohodil .-)

já myslím že by bylo vhodné, aby se každý kdo tu pořád zkouší kolik to dá, podíval jak zkončil Eflik a jak dopadla jeho Fábka tím nechci říci že on musel zrovna zkoušet maximálku, ale má to tak jako tak chlapec za sebou... bohužel Hmm a tendle typek zrovna nikdy nezkoušel a bylo mu uplně jedno kolik jede HTP na plny knedlik . ( takove ty sebevrahy co pusti fabku na 165 gumach pekne z kopecka bych nakopal do zadku !!! plave to pak na kazdym vymolu jako letadlo naklani se to jako moskvic a stycna plocha je stejne mala tak je jedno jestli tam ma FSII, nebo FSIII oder RS trmeny plus koutouce.... kdyz sem kupoval auto jakekoliv tak prvni co jsem vzdycky vymenil byly kola a pokud mozno co nejvetsi !!

Fabie se jmenuje BUBLA a octavie je INGOT