Nettle_M

Dobře jako raketa ne, ale ožije to dost. Je ale pravda, že nevím jestli jsem jel 130, když jsem podřadil, možná spíš trochu méně.

Na pětku to opravdu moc ochotně nezrychluje (Rapid 63), ale zkus tam dát trojku a vystřelí to jak raketa

Já mám těch srovnání trochu více, byť bezprostřední přesednutí bylo z krátké Felicie. Předtím jsem rovněž často používal rodinný Superb II 1,8 TSI, ale Felicia bylo mé hlavní auto. Srovnání s Felicí asi není moc potřeba rozebírat...vezmu to opačně...po 14-ti dnech s Rapidem a po zpětném přesednutí do Felicie se mi chtělo brečet...měl jsem to auto rád a najednou přišel pocit, že za těch 14 dní Felicia zestárla tak o 20 let. Nebrzdila, nesvítila, volant pálil a neotáčel se, pedály tvrdé... Často jezdím ve více lidech s velkou bagáží a kufr v krátké Felicii na to prostě není stavěný, čili tady jsem si pomohl výrazně. Původně jsem zamýšlel starší Octavii II combi, ale poté přišlo zjištění, že za stejné peníze může být nové auto a zvlášť v té mé konfiguraci nebylo co řešit. Dále jsem chtěl zvýšit pocit bezpečí. Spotřeba je zatím lepší sice jen málo (0,5 - 1 litr), ale s tím, že mohu jezdit rychleji a stále bezpečně. Srovnávám-li se Superbem (taky světlý interiér, už tam mě okouzlil), tak Rapid 63kw je samozřejmě slabší, ale zábava a úspornost TSI zůstává (spotřeba samozřejmě úplně jinde v Rapidu). No a světe div se...mě prostě v budgetovém Rapidu oproti tomu Superbu (v plné výbavě) nic nechybí, naopak se tam cítím "jako doma". Jedině kufr je ještě větší jáma a xenony jsou xenony, to není třeba rozebírat. Pokud by měl někdo nápad, co by mi mohlo chybět (měkké plasty ani pojezdy to opravdu nejsou ), tak ať dá návrh, je možné, že jsem na něco zapomněl. Čekám komentáře, že jsem blázen, když si tato 2 auta dovolím vůbec srovnávat.

No nevím, ale když zatlačíte na něco, co by mělo být pevné (aspoň všude bylo) a ono se vám to docela solidně prohne, tak vás to zarazí Zvlášť v tom místě kolem kliky mě to překvapilo.

Nevím no...ja v tom svém Rapidu úsporný pocit teda nemám. Ale je pravda, že třeba v Active jsem nejel. Dnes jsem ale na něj koukal na parkovišti a moc se mi to nelíbí no.

Ad materiály: Zkuste si v Rapidu zatlačit na výplň dveří okolo kliky a uvidíte, jak moc jsou ty plasty "měkké" Docela jsem se toho lekl

Na 10-15km už se dá udělat pěkná spotřeba...ale ty moje 2km jízdy s min. třemi semafory, malou zácpou a obřím kopcem k tomu jsou zabijácké...cca 9 litrů. Nicméně teď se mi podařil průjezd Olomoucí od Globusu (vymotání se z parkoviště) někam k autobusáku (tj. cesta po okruhu) za 5,3l s tím, že mě 2x zastavil semafor. 55km/h tacho na tempomat, 6km dlouhá trasa a mám pocit, že je to mírně z kopce.

Tak mám za sebou první tankování doplna. Tankoval jsem pár km po rozsvícení hladového oka a to 45,32 l s ujetím 698 km (tj. dojel bych ještě o více jak 150km dál, kdybych jel až na dno). Většinu jsem najel s minimálním nákladem (ať už předmětů či osob), cca 550 km dálnice, 150 km město. Spotřeba v téhle nádrži 6,49l/100km, tankován Agip SuperTech 95 a byl tam ještě zbytek MaxxMotion 95 od OMV. Nová nádrž obyčejný Natural 95 z Tesca. Dálniční rychlost 110 - 140 (tacho), krátkodobě i výš. Během spotřeby této nádrže byla 2x testována maximálka, 2x "omezovač otáček" a pár předváděček dynamiky v nizkých rychlostech pro lidi, které jsem poprvé vezl. Hojně využívám tempomat a to jak ve městě tak na dálnici. Klimatizace většinou vypnutá. Další nádrž asi bude ještě taková vyplněná testováním a ukázkami dalším známým, takže vyloženě normální spotřeba asi teprve přijde až se třetí, čtvrtou nádrží, zatím to beru orientačně. Z druhé nádrže mám zatím 160km trasu po dálnici (z toho 10 km město) ve třech lidech a s plně naloženým kufrem a dostal jsem se u cíle na hodnotu 6,3l/100km. Pro úplnost připomínám, že mám 63kW verzi.

Necelých 5 tisíc.

O víkendu jsem zkusil poprvé otáčky až k omezovači. Nejprve na dvojku, poté na trojku. Zátah hodně solidní, na trojku subjektivně možná o kus lepší. Také jsem neodolal a přijal výzvu Roomstera v tédéíčku na semaforech, šlo o docela vyrovnaný souboj, ale Rapid v téesíčku zvítězil. To turbo je prostě mocná věc a i u slabší 1,2 se mi potrvzuje, že kdo jednou okusí, už nechce jinak. Poprvé jsem kouzlo TSI okusil v Superbu 1,8 TSI a byť Rapid je slabší, pořád je to dost zábavné svezení, pokud člověk chce. Pokud nechce, odměnou je zase dobrá spotřeba. Pořád však uvažuji nad čipem, kvůli spotřebě ve městě, kde hodně hodně záleží na počtu červených a počtu kopců.

Ten v e-shopu jsem samozřejmě viděl, ale pasovat nebude, protože nekončí USB, ale právě tím systémovým konektorem z jiných MDI. Našel jsem nějaké britské fórum, kde to řeší a vypadá to na řešení speciálním kabelem, který jen na jedné straně zakončen Apple konektorema na druhé straně jsou konektory dva a to jak USB, tak AUX. To by znamenalo, že to komunikuje přes USB, ale není to schopno přes USB tu hudbu z iPodu "vysát". Digitálně ji vezme z iPod konektoru, ale analogově přes AUX ji předá rádiu. Píšou tam, že se takové řešení již používají v některých Seatech, které mají stejné MDI jako Rapid. Údajně to funguje i s tímto, byť tam někdo píše o horší kvalitě, originální SEAT kabel je prý kvalitnější, ale hrozně drahý: http://www.ebay.co.uk/itm/Y-Cable-USB-AUX-Adaptor-Lead-BMW-MINI-Cooper-iPod-iPhone-iPad-interface-/261076586322 Takže tím je to asi vyřešeno no...nečekal jsem tak hloupé řešení. Ještě vlákno toho fóra: www.briskoda.net/forums/topic/271488-ipod-to-the-mdi-interface-fault/

V Rapidu má USB + AUX, žádný systémový konektor nemá.

A co na tom kablíku může být tak spešl, když z jedné strany musí mít iPod konektor a z druhé strany USB, když na MDI žádný spešl konektor není. Poptám se na to v nějakém servise Škoda, třeba tam nějaký ten spešl kablík mít budou

Spešl to je, ale podle návodu to fungovat má. Dokonce i s těma speciálníma složkama do kterých iPod obsah dělí. Jinak v PC to lze použít jako flash disk, ale nevidíš tam tu hudbu a ani si pak ty soubory nahrané jako na flash disk nepřehraješ na tom iPodu. Ale pro přenášení dat se to použít dá. Já však potřebuju v autě přístup právě do těch složek v macovském systému souborů, abych mohl poslouchat krom hudby i podcasty z iTunes apod.

Já mám Windows Phone a přes bluetooth to funguje výborně. Hudbu mám ale spíše v iPodu, takže mi jde o něj. Auxem to řešit nechci, protože pak to nemůžu z volantu ovládat.

Ahoj, zkoušel jsem normálním kabelem, který mám k iPodu do počítače ho připojit do MDI. Začal se nabíjet, ale Amundsen hlásí, že na MDI není žádné zařízení k dispozici. Stalo se vám to taky nebo řešil to někdo? Telefon se ani nenabíjí, hudbu hraje přes bluetooth.

Já myslel, že k tomuhle slouží imobilizér. Nikdy jsem se o tuto problematiku nezajímal, můžete mě uvést do obrazu?