petr.d

Já osobně používám toto - https://s.click.aliexpress.com/e/_DECOxPH Žádný zásah do nastavování napětí, žádné cvakání a obcházení kabelů.. Má to i více režimů - buď to automaticky vypíná nebo si pamatuje předchozí nastavení.. Z výroby je modul nastaven tak, že to vypíná - Otočím klíč nebo zmáčknu startovací tlačítko a obratem se to vypne. Montáž je naprosto jednoduchá, viz např. v tomto videu - https://www.youtube.com/watch?v=ESeESSFEPOc

1.2TSI 81kW Trasa Ostrava-Benešov u Prahy-Ostrava, dálnice 140 na tempomat, občas 150-160 při předjíždění, pár popojíždění v koloně, celá cesta s klimatizací a odjeto za 6,1l/100km

Pokud by někdo ještě sháněl, tak mám dataplug za 499Kč. Samozřejmě s fakturou a zárukou. https://techniciostrava.cz/produkt/vw-dataplug-skoda-vw-audi-seat/

Dá se sehnat za 599Kč u nás, aktuálně ještě dáváme 5% slevu s kódem TGZKD9XR.. https://techniciostrava.cz/produkt/vw-dataplug-skoda-vw-audi-seat/ Samozřejmě s fakturou a zárukou. Do budoucna se prý počítá s tím, že se bude zobrazovat i spotřeba. Více info a screenů v odkazu..

Ahoj, máte někdo tuhle nebo podobnou? Kamera ve zpětném zrcátku a zároveň i s couvací kamerou.. Bez zadní kamery cca 600Kč a se zadní kamerou cca 750Kč. To není úplně marné.

Také hlasuji pro kompletní výměnu i s pumpou, zrovna u našich F1 to není zase taková suma a máš jistotu, že bude na nějakou dobu od všeho klid,

Za poslední rok 3x poklice (ale ještě mám nějaké náhradní ), stěrače a SPZ...

Který konektor jsi pročistil? Zkusil bych pročistit konektor v přístrojovce. Pokud, máš ostatní vyřešené. Pokud ani toto nepomůže, dej budíky někomu kdo se zabývá elektrikou, ať Ti je zkontroluje, zda není chyba přímo v nich, jako tomu bylo u mě.. Mě ale nesvítilo více kontrolek, našel mi tam jeden studený spoj, od té doby vše OK.

Taky jsem měl stejný problém a taky byla na vině baterie, i přesto že při měření se jevila OK. Výměna vše vyřešila a už půl roku jezdím bez problémů..

Pokud se nepletu, je napajeny z ISO konektoru. zkontroloval bych tedy, jestli je vse zapojeno spravne. Autoradio Ti pamet drzi, jak ma? Pak je druha moznost, vzit notebook a pres bluetooth prehrast soft v Parrotu. Zrovna u CK3100 to vzdycky moje problemy vyresilo

U mě se po vymazání už neobjevila a mám od té doby skoro 6.000 km...

A ja jsem dneska vykopl z 1,4 TDI 59kW 45Ah a hodil tam 70Ah V aute je GPS i s GSM komunikací, takze pri delsim odstaveni si to z baterky neco vezme a nehodlam porad dokola resit problemy se startovanim v zime..

Chovala se mi velice podobně 1,2HTP 47kW 2007, byl vadný alternátor - občas nedobíjel, občas přebíjel (pokud si dobře vzpomínám, pouštěl občas 17-19V). Kontrolka chyby dobíjení se rozsvítila snad jen jednou i přesto, že dobíjení nefungovalo správně.. Repas alternátoru a vše naprosto OK. V prvé řadě bych ve chvíli těchto problémů změřil napětí na baterce..

Ty udelatka na vyndani autoradia stoji par kacek, ja osobne jsem to resil tak, ze jsem zajel do mototechny, postavil auto pred ni, koupil co mi podle znacky radia doporucili a domluvil se ze to hned zkusim a pokud by nepasovaly, ze bych dosel hned zpatky a vzal si jine. A nebyl problem.. A staly me ty dva kusy asi 45kc, coz je rozhodne zanedbatelna investice, nez to pacit sroubovakem apod a ponicit plasty okolo..

Zdar chlapi, presel jsem ted na F I 1,4TDI 59kW r.v.2007 a jedine, co chybi oproti predchozi fabce je alarm. Existuje neco, co se da jednoduse dodelat, domontovat, dopojit? Nechci montovat takove ty cinske sady, ktere maji dalsi ovladac navic apod. Pripadne, da se to nejak vymontovat z predchozi F1 1,2HTP 47kW r.v.2007? Je tam KO motor, prodali jsme ji, ale teoreticky bych se k ni jeste mohl dostat a dalo by se z ni toto jeste vymontovat.. Byl tam originalni skodovacky alarm. A pokud je to mozne - kde a co demontovat? Samozrejme cestou nejmensiho odporu a nerozebirat pul auta Diky!