samurai

Tak tady je video z té dražší kamery z Makra/Metra - . Tady přímo soubor http://www.uloz.to/10813791 .Doporučuji pustit se zvukem. Při vyzkoušení dalšího kousku byl problém se zvukem také... Takže je to asi vlastnost.

Kabel se tahat nemusí, dá se zapnout aby svítila pravá, levá a nebo obě. Ale už je to "vyšší dívčí", tohle už udělá opravdu jen někdo, kdo ví přesně co a jak. Rozhodně to bohužel nebude autorizovaný servis. Jo a předem se přiznám, že já to neumím. Tedy uměl bych, ale riskuje se zablokování jednotky a podobné radosti.

Jak originál? Každá z nich je originál. OK, ta MV HD DVR vzhledově vychází z kamerky, která byla kdysi etalonem kvality, ale teď už se nepoužívá. Jestli se jedná o interpolaci se dá poznat třeba tak, že natočíš na kamerce video v rozlišení VGA a potom v tom "HD" - pustíš si obě videa na monitoru, kde máš rozlišení třeba šířkově 1366 - připůsobíš si videa na velikost displeje - pokud budou vypadat stejně, tak to větší je natočené stejnou kvalitou, jako to VGA, jen má větší objem dat. Nevýhoda toho testování je ta, že tu kamerku už musíš mít. A nebo prostě pohledem z ukázkových videí, které občas tedy taky nejsou z té kamerky a tedy o kvalitě natáčení nezjistíš nic... A ona interpolace neinterpolace - občas i video z kamerky, která natáčí opravdu v HD (1080p) může být horší než video z méně kvalitní kamerky (720p), protože má prostě jen horší čip a optiku. To je třeba příklad kamerky DOD GS600 - natáčí v rozlišení 1080p, ale kvalita není na první pohled nic moc. Na druhou stranu je miniaturní a má GPS, každý si prostě musí určit co by chtěl a podle toho nakoupit. Já nijak neodsuzuji zde uvedené kamerky, jen by u nich měla odpovídat cena kvalitě. Svou funkci splní a pokud někomu ta kvalita stačí, tak jsou všichni spokojení. Jo a občas to bývá tak, že když má světlou krabici (převažuje tam bílá), tak je to fake.

Interpolace a interpolace, pokud je budou nabizet do tisicovky, tak pomer cena/kvalita je OK...

BA 15s. Vyosená není. Prostě třeba ta žárovka v odkaze sedne jako -něco- na hrnec. (samozřejmě po přepinování konektorů - tedy sedne i bez toho, ale svítit nebude )

Z uvedených Goodyear, jezdí na nich kolega a jen je aktualizuje za nové, když se staré sjedou. A nemůže se je vynachválit, ale jezdí trochu odlišně než já ("na tý zasněžený okresce se všichni táhli 70 km/h, tak jsem je předjel tak 120 km/h a jelo to jako na suchu") a tak. Ale chválí je co na jízdu na sněhu, mokru tak na brždění. Co se týče toho, že nikdo nenapíše, že koupil šmejd - já klidně. Měl jsem Barum Polaris II - byly celkem použitelné tak první zimu, pak hrozně rychle ztvrdly a člověk se jen klouzal a klouzal... stačilo se jen dotknout brzdy a hned kopalo ABS, rozjezd ve sněhu téměř nemožný... Pak další zkušenost - Firestone Winterhawk II - ty byly snad ještě horší než Polarisy - nemusely tvrdnout, špatné vlastnosti měly už od novoty. A navíc jako bonus se daly píchnout i ostřejším pohledem. Pak jsem měl nějaké Hankook, v té době se snad dělaly jen jedny zimní, tak je to možná i teď - netrvrdly a když jsem zkoušel "zimní test", kdy jsem zastavil v zasněženém kopci kde byl uježděný sníh a na něm čerstvě napadaný a pak dal plný plyn a čekal co se stane, tak auto vyrazilo dopředu, jako by tam sníh nebyl. Brždění taky bylo OK. Ale má to jedno ale - tyhle gumy jsem měl na Passatu a ten byl 4x4 Torsen, takže netuším, jak dobré jsou gumy na Fabii... Na tom autě by možná byly stejně dobré i jiné gumy, nevím... No a co mám teď - Fulda Kristall Montero 3 - nemůžu zatím hodnotit výdrž jen vlastnosti - díky šípovému vzorku se ta guma vyhrabe téměř všude. Jel jsem v zimě prodávat srub, měl jsem Fabii na těchto gumách. Když jsme jeli od srubu zpátky - polní cesta do kopce kde byl sníh a jelikož tam tekla voda z polí, tak i led a voda... To vše v hlubokých kolejích... A gumy se vyhrabaly statečně, už jsem ani nedoufal. Naštěstí měl kupující Land Rover, tak bych tam nemusel čekat do jara. Díky vzorku mají lepší vlastnosti pro akceleraci, než pro brždění, ale pořád to není zdaleka tak tragické, jako u Barum... Já jsem s nimi spokojen, uvidí se co výdrž...

Superb první generace jede po starší sběrnici, bude ti stačit KKL kabel, třeba tenhle - http://forum.skodahome.cz/topic/98893-kkl-kabely-pro-vag-com-ala-jukebox/ . Pokud uvažuješ o výhledové aktualizaci svého vozového parku, pak rovnou kup HEX-CAN kabel a ten bude fungovat jak se současným Superbem, tak s případným dalším novým autem. Samozřejmě z koncernu VW.

No já myslím, že za ty čtyři roky, které je ten citovaný příspěvek starý, už je z tazatele možná odborník na diagnostiku. Řekl bych, že na auto kde stačí klasický KKL kabel za tři stovky se může vyplatit si ho koupit a občas se podívat co a jak, nebo něco nastavit, proč ne, když to člověka baví, tak je to za pár stovek. Na novější auta kupovat kabel za 10 000 Kč už nemá moc smysl, pokud se tím člověk neživí, vyplatí se spíš za někým občas zajet, kdo ten kabel má a rozumí tomu mnohdy víc, než autorizované servisy. A nebo koupit klon, jasně... S tím zubařem to úplně nesedí, tam jde o zdraví a diagnostikovat "poruchu" si člověk snadno nedokáže, u auta napíše diagnostika chybu třeba na pravém zadním snímači zatížení nápravy, tak koupím nový a vyměním ho... je to stejná práce se stejným výsledkem za jiné peníze...

Ty jo, tady je to jak chat. Jsem z Prahy 10 - Záběhlice, dneska budu mít asi nějaký ježdění, tak bych se tam mohl stavit, je to kousek. Jestli to půjde smáznout, nebo v čem je problém zjistíme hned. EDIT: Jdu spát, jestli zítra (dneska vlastně) můžeš kdykoliv, tak ti dám nějak předem vědět a přijel bych, jestli ne, tak mi napiš kdy můžeš a domluvíme se. Zatím dobrou.

Můžu se na to podívat, zítra bych tam mohl zajet. Tedy dneska. Jestli je to ještě aktuální a jestli je to jen smáznutí chyby. Na reaktivaci airbagové jednotky nejsem vybaven.

Jojo, ale chvíli jsem tomu chtěl věřit. Bude to těmi světly s natáčením, jen se divím, že to nebylo aktivované už z výroby... No, alespoň Ozi udělal dojem na kolegyni.

Nevím jak to bylo v době konfigurace Fabie tvé kolegyně, ale teď, jak koukám, tak natáčecí světla bez Corner mlhovek nejdou, takže je to prostě vždy spolu, jen to možná někdo zapomněl aktivovat.

Já si myslím, že s úpravou kabeláže, ale jestli jsi z Prahy, tak to můžeme zjistit třeba hned. Jestli by Corner v případě přítomnosti ESP šlo aktivovat jen diagnostikou, tak by to pro mě byl nový poznatek a těch není nikdy dost. EDIT: Ozi: U OII je to radost. Jestli má projektory s natáčením, tak myslím, že to šlo lehce díky tomu... Ale pořád je možnost ještě toho ESP, to tam má určitě taky...

Neříkám se se nemůžu plést, vycházím jen ze zkušeností, že u Fabie II po faceliftu jen kódování tato funkce nejde aktivovat. Ta kolegyně měla co za Fabii? A jakou výbavu? Možná by možnost jednoduché aktivace mohla být podmíněna přítomností ESP, ačkoli při konfiguraci nového auta myslím pro funkci Corner nebylo ESP potřeba, tedy by to mělo fungovat i bez něj...

Diagnostika nestačí, úprava kabeláže mlhovky - BCM je potřeba...

A pokud bys byl z Prahy, tak se na to můžu podívat já.

V Praze se ti na to můžu podívat, ale jestli vyloženě trváš na okolí Prahy, tak můžu vyjet třeba do Jesenice, to už není Praha, ale okolí. Jinak jsem přes den v centru, jinak Praha 10. EDIT: I když jak koukám na ten rok výroby, tak to asi taková procházka růžovým sadem nebude. Ale to nic nemění na tom, že se na to podívat můžu.

K ceně turba z tématu o EPC od uživatele Pawouk:

Z mé zkušenosti s Allianz - pojištěná Fabia 1,9 TDi, pojištění se vším, s minimální spoluúčastí a nejlepší asistencí za 14 000 Kč ročně. Stala se mi nehoda v Chorvatsku. Pojišťovna zařídila odtah auta, odvoz posádky do nemocnice a pak na ubytování, zajištění a koupení letenek do ČR, zařídila odtah auta (vraku) do ČR a jeho následný prodej. Já pak dostal peníze z pojistky + peníze za vrak. Nemůžu si stěžovat. Jo a jedna letenka stála 11 000 Kč a byli jsme čtyři. A to jsem tam nebyl pojištěný ani rok. Od té doby si u nich zařizuji i cestovní pojištění atd...

Pokud nepotřebuješ GPS, tak zde již několikrát uvedenou HD720p (HD DVR) - existuje pod mnoha označeními a bohužel i v několika nepravých verzích. Ale pokud je to ta pravá, tak kvalita natáčení je výborná, za sklem není moc vidět, má náhledový displej, roky vylepšovaný software a i nějaké to přisvícení (no, použitelné tak na pět metrů ). Pak existuje ještě jedna kamerka s ještě vyšší kvalitou záznamu, první uvedená má jen 720p, tato 1080p, také náhledový displej, ale je dražší a nedá se tak elegantně umístit za sklo, je stříbrná a dost "obsáhlá". Jedná se o DOD F900LHD, tahle kamerka umí i 60 FPS u menšího rozlišení. No podívej se na youtube na různá videa a uvidíš... Nevýhoda snad každé je množství falešných verzí, u té první je jich bohužel nejvíce, protože je to nejoblíbenější kamerka a tak někdy můžeš na youtube narazit na video z té falešné. Poznáš to na první pohled... Pokud s GPS, tak DOD GS600 - nemá sice displej, na na svou minimální velikost má moc dobrou kvalitu videa, dokonce ve FullHD. Ale cena je trochu jinde...

No vychází se z toho, že máš diagnostiku, která se s autem připojí. Tedy kabel a software. Připojíš tedy kabel k autu, zapneš notebook a zapneš zapalování. Zapneš program VAG (diagnostika), dáš vybrat jednotku - vybereš jednotku komfortních funkcí - vybereš tlačítko Adaptace - nastavíš kanál 03 a nastavíš hodnotu 1, nastavíš kanál 04 a nastavíš kanál 1. Pokud nemáš diagnostiku, tak v servisu by to za pár korun měli udělat.

Hmm, serviska se ztratila asi při převozu, no to se stává pořád. Stejně jako ten nájezd, skoro každý druhý si koupí TDi v nejvyšší výbavě na nájezd 10 000 km ročně. Ale hlavně, že má "erbek", to je pak záruka kvality. Ještě něco k uvedenému inzerátu (tedy k prodejci) z jiné diskuze: Ale k tématu - sám jsem kupoval Fábii TDi z Německa - netuším, jestli je odolnější, ale momentálně má najeto 268 000 km a má původní turbo, váhu vzduchu a funguje a jezdí... a navíc oproti tomu samému roku a výbavě měla zadní kotoučové brzdy, v ČR měly jen bubny... Takže z Německa klidně, ale nejlépe přímo, nebo si nechat dovézt vyhlédnuté a prověřené auto nejlépe od prodejce Škoda v Německu. Na podobné inzeráty jako byl zde uvedený rovnou zapomenout, maximálně nějaký reálný a se servisní knížkou - pak zavolat do uvedeného servisu, ověřit historii a dalo by se tomu věřit... Úskalí - většinou, tedy co jsem já narazil na dovezené auta z Německa v našich bazarech - jsou auta v Německu bouraná a tady opravená a to jen tak, aby se auto prodalo...

To 21W je řekl bych jen označení druhu žárovky, se spotřebou to nebude mít nic společného a pokud nemá vestavěný odpor, tak bude auto hlásit chybu. Navíc mám pocit, že tyto žárovky nebudou moc svítit, pořídil bych nějaké se SMD diodami, svítivost je vyšší. Třeba tuto http://www.obautodily.cz/led_zarovka_12v_21w_ba15s_27xled_bila-1003071 . Ale zas bez odporu, takže bude hlásit chybu. Pokud má ovšem Superb stejnou logiku zapojení žárovek denního svícení jako FII/R tak je ještě třeba přepinovat konektor, kde je obráceně + a -. Žárovce to nevadí, ale diody se nerozsvítí...

Na krátké Fabii první generace to asi opravdu nejde, co jsem koukal, má těžší dveře než nová Fabia. Ale třeba doba pokročila a je nějaký nový druh pružiny a už by to šlo... Ono to tlačítko na otevření se musí celkem silně celkem dlouho držet zmáčknuté, takže se moc nebojím, že bych náhodou šel kolem svého auta a náhodou to tlačítko držel asi ty 3 vteřiny zmáčknuté. To už bych se rovnou mohl bát, že takhle půjdu kolem a podržím tlačítko odemykání auta - stáhly by se okna... A navíc minimálně já tak často kolem svého auta s klíčem v kapse nechodím, když ho nehodlám využít, takže to alespoň u mě nehrozí...

Zeptám se jako největší lama, ale jelikož mám motor, kde zatím nic neodešlo, tak se mi to začíná zdát divné. Takže - jak se pozná to špatné turbo a špatné rozvody? Nevím jestli je mým stylem jízdy, že zatím mám vše původní, ale jezdím téměř každý den, jezdím svižně. Po nastartování žádné divné zvuky neslyším, v motorovém prostoru nikde olej není... takže čím se projevuje to špatné turbo a špatné rozvody? Třeba už rok jezdím bez turba.