samurai

S tou zkušenost nemám, ale co je mi tak nějak jasné na první pohled - bude mít nekvalitní video. Za A - za tuhle cenu nemůže mít kvalitní a za B - kdyby bylo kvalitní, tak by se to tam psalo, v inzerátu se píše jen o rozlišení fotek. Automaticky se asi také nezapne, ale alespoň umí nahrávat do smyčky, to se hodí. Ale tuhle jsem naživo neviděl, tak třeba je to skrytý zázrak. Já bych ji viděl maximálně na použití na helmu na kolo... pokud bych nepotřeboval nějaké vyšší rozlišení, tak by asi mohla plnit úkol dobře.

Jo, jo, dává se stále méně a méně věcí, šetřit se musí. Doteď jsem měl většinu aut s ostřikovačema světel, tak jsem tuto kontrolu měl, ale teď tak nějak tuším, že tam nebude, auto jsem si nekonfiguroval, takže ostřikovače světel nemám, ačkoli je to perfektní věc a bez nich už další auto nechci. Řeším to tak, že když si vzpomenu tak doplním kapalinu do plna a stále udržuji vysokou hladinu. Až to někdy přestane bez varování stříkat na dálnici, tak budu asi nadávat, ale je to moje blbost, mohl jsem si doobjednat kontrolu vody v ostřikovačích... A nebo ještě dodatečně dodělat spolu s ostřikovačema světel, nad čím vážně uvažuji.

U toho prvního je instalace u auta, které nemá tmavý pruh nahoře, u aut s pruhem by tahle instalace asi nebyla možná. Navíc ani není kde zachytit ten plech. A taky, i když má kamerka velký úhel snímání, tohle umístění není ideální, dost kouká do nebe... Ta druhá fotka je ukázka tvůrčích schopností, je to ze dřeva lakovaného na černo, jak už jsem psal a k noze zrcátka je to přilepeno. Prý to drží dlouhodobě spolehlivě... (Pravda ale je, že kamerka je tam umístěna na stálo, kdyby se stále sundavala a nandavala, tak by to asi neudrželo...) Ona ta kamerka skoro nic neváží, tak to asi nebude tak náročné na uchycení. Vrtat by se mi do toho nechtělo, mám rád nedestruktivní řešení.

Vím jistě, že když přijede policie a budete se tam dohadovat tři versus jeden a ty jim ukážeš to video, tak to rozhodně tvé situaci pomůže a rozhodně nezhorší. To už by muselo být hodně ostré, aby se dostaly až k soudu tyhle záběry. Jinak záznam není pořízen nijak proti zákonu, takže by i soud snad přihlédl k tomu, že je někde zachycená ta událost jak probíhala... EDIT: Uff, tak jsem studoval - ve věci práva trestněprávního se záznam bere jako důkaz, ve věci práva občanskoprávního se musí prokázat, že pořízení stojí za významnějším zájmem než ochrana osobnostních práv. Ale za a- bavíme se o soudu, kam se snad většina nedostane a za b- osobnostní práva nejsou narušena, pokud je na videu jen něčí auto, případně RZ... Takže já osobně to beru tak, že když by se něco stalo, jako třeba naposled: Kruhový objezd, zablokovala mě Octavia, zatroubil jsem, on se naštval, na výjezdu zastavil a nedal se objet... tak jsem čekal a pak se rozjel. Pokud by vystoupil a třeba mi ukopl zrcátko - mám jistotu, že jeho RZ a obličej mám natočené. Dle RZ ho policie najde a já jen určím řidiče, záznam nemusí ani nikdo vidět, stačí, že si ho nastuduji já. Pokud mě někdo napálí a budu v důkazní tísni, tak si záznamem rozhodně neuškodím, neboť to už víc nepůjde, takže ho klidně ukážu, ať vidí, jak se situace odehrála. Žádné tváře nikde nejsou, takže ani osobnostní práva nejsou narušena...

Pri dennim sviceni svetly pro denni sviceni maji dle predpisu svitit jen ty. Da se pres pocitac naprogramovat i svitici zadek, ale uz to odporuje vyhlasce. (ackoli dle rozumu je to bezpecnejsi) Pokud je dennim svicenim mysleno automaticke rozsviceni potkavacich svetel, pak je sviceni i vzadu v poradku.

Diamant: Nenaděláš nic. Jeden čas, když jsem na to měl ještě náladu, jsem to samé říkával taky. Ale člověk pak pořád slyší, že "to sice trochu víc oslňuje, ale ON víc vidí" a nebo "asi je to v pohodě, nikdo na mě nebliká" a podobné kraviny, tak jsem to přestal řešit. Když někoho s HID potkám, tak na něj také neblikám dálkovými, protože se bojím, co má v dálkách, když takový paskvil má v potkávacích... Samozřejmě, že na to světla nejsou stavěná a i kdyby to byla světla pro xenonové výbojky (ani čočková světla pro žárovku nejsou stejná), tak auto nebude mít ostřikovače světel a automatickou nivelaci... Lidi snad časem pochopí, že dobré žárovky a dobře seřízená světla udělají zázraky, pokud ne, nechám si draze dodělat originální xenony v servisu a nebo, to je asi nejlepší volba, u dalšího auta zaškrtnu při objednávce kolonku "xenonová světla". A prečo to tam dávají? Mám takové podezření, že z 70 % aby v hospodě před kámošema mohli říct, že mají xenony a ze zbývajících 30 % aby viděli i za roh na úkor ostatních účastníků silničního provozu. Těžko říct, co je horší... Ale abych nebyl úplně OT, nabízím řešení - vrať původní originální světla a dej nějaké homologované žárovky s vyšší svítivostí. Bude to fungovat a svítit. Nebo případně nějaká ty "tuning" světla "devil", ale povolené k provozu na pozemních komunikacích, s homologací a bez HID sady...

O smazání příspěvku se někdo postará, sám člověk to nezvládne. Kabel do zapalovače je hodně dlouhý a hlavně rovný, není to žádný kroucený kabel. Dá se natáhnout sloupkem a pak dát třeba pod sluneční clonu spolujezdce a není pak skoro vidět. Jen zabírá místo v zapalovači, to buď vyřešit rozdvojkou a nebo nějak jinak, fantazii se meze nekladou. EDIT: Napadla mě ještě jedna modelová situace, kdy je kamerka k nezaplacení - jedete někde mimo město (kde nejsou kamery na každém rohu), projedete světelnou křižovatku na zelenou a napálí to do vás někdo, kdo jel na červenou. Oni jsou v autě tři, vy sami... Oni všichni tvrdí, že jeli na zelenou, vy jste sami proti třem výpovědím a jste v háji... Tady stačí ukázat záznam rovnou na displeji kamery a hned máte důkaz pro váš prospěch. A pokud by jim to takhle nestačilo, tak v rozlišení 720p už snad ano. PS: Pokud by měl někdo zájem, tak není problém, dostane se na každého, stačí mi napsat SZ a můžeme se domluvit. Ceny jsou příznivé, kvalita nejvyšší.

Tak zasílám dvě možnosti upevnění. U obou se musí "poupravit" původní držák, řekl bych že je to nevratná změna. Ta možnost, kde je na zrcátku je ze dřeva a natřená na černo. Sice je to na Ford, ale myslím, že je to univerzální bastl. PS: Jdu spát, pokud má někdo nějaké dotazy, tak mi je sem napište a já se pokusím vše zodpovědět, už jsem s pár kousky přišel do styku, tak snad budu moct odpovědět na vše. Jinak "pirát na D1" udělal celkem reklamu, už mám rozebrány všechny kamery, které ještě ani nemám u sebe. Až je budu mít, tak je ještě zkouším, o padělky se nejedná (ty už jsem vyeliminoval), ale tu je špatný čip, tu je špatná optika... no jo, Čína.

V těchto "outdoorových" se moc nevyznám, jen teď beru kousek kolegovi, který chce HD kameru, která vydrží vodu, náraz a má upevnění na helmu (lyžař)... Nemá sice 1080p, ale jen 720p, ale vyjde ho asi tak na třetinu ceny této... Navíc má lepší tvar, jak jsem koukal na zde uvedenou, tak si neumím moc představit, jak si ji dává na helmu. Ta má takový nenápadný kuželovitý tvar, ale to se bavíme o použití na helmě, do auta stále platí doporučení co jsem psal. Pontiac: Funkce přemazávání je úplně bezproblémová, maximálně je tam problém ten, že můžeš nastavit jak dlouhá videa se budou natáčet - 2, 5 a nebo 15 minut. Většina lidí si zvolí 15 minut. Pak to chce ale rychlou paměťovou kartu, jelikož když se zaplní, tak kamera nejdříve maže a pak nahrává další, takže pokud je pomalá karta, tak mezi záznamy vzniká mezera. Sice pár vteřinová, ale je tam... Dá se zvolit i nahrávání bez pauzy, prostě jeden velký kus. Pokud má člověk velkou kapacitu, tak může mít nahranou celou jízdu v kuse, problém je, že když se karta zaplní, přijde o celý záznam... Tu fotku zkusím někde vyhrabat, ale byl to "bastl", ale jednoduchý a funkční.

Tak třeba již zde zmíněná kamerka s výklopným displejem (ovšem za jinou cenu ), to je jedna z nejoblíbenějších, co občas mám - v základu je sice ta nevzhledná přísavka, ale alespoň bez "husího krku", takže pokud se přísavka upevní do tónované části skla, tak není skoro nic vidět, zkusím to nafotit a dám to sem. Pak existuje ještě úprava, kdy se kamerka připevňuje přímo k "noze" vnitřního zpětného zrcátka - je to řešení bez přísavky. Ale vždy platí, že pokud má kamerka vidět, musí být viděna, jinak se to vymyslet nedá. Dá se dát i za tmavý pruh na čelním skle a obrazu to až tak nevadí, jak by si člověk myslel, ale v noci je to téměř nepoužitelné... No a pak pokud bys neměl tónovaný pruh na čelním skle, tak je řešení suchý zip, ale to jsem ještě nezkoušel. Na poměr funkce/cena je tahle kamerka asi nejlepší, pokud by bylo třeba 1080p tak to také není problém, ta vypadá jinak, ale funkce téměř stejné. Jak jsem už psal - na trhu je jich dost, bohužel poměr napodobeniny/originál je tak 4/1... Občas nějakou originální mám...

Jo tak T-Eye je naprosta klasika, byla vlastne prvni z "cernych skrinek", ale opravdu potrebujes GPS, G-sensor, predni a zadni kamerku ve VGA rozliseni, kde neprectes RZ? Jeste navic v kodeku M-JPEG... Za ty penize ti muzu dat dve kamery s rozlisenim 720p a displejema, abys rovnou videl, co se nahralo. A jeste ti pulka penez zbyde... A nebo rovnou 1080p, neni problem. Pro me T-Eye neplni pozadavky cenou a kvalitou videa, nenapadne schovat u zrcatka se da kazda s dobrym drzakem.

Ale tak to já chápu, že to jsou náklady, i chápu, že se to do základních verzí nedává, ani vlastně nevím, jestli se dává tahle kontrola automaticky do vyšších výbav, nebo jestli se dá do jakékoliv výbavy dokoupit jako příslušenství. Já se jen snažím napsat, že u těchto aut není tak jednoduché změřit množství zbývající kapaliny a že ta kontrolka je v určitých situacích praktická, když člověka upozorní předem na něco, co přijde. Vzdáleně by se to dalo přirovnat k palivoměru, ten taky kdyby nebyl, tak by byl každý rád alespoň za kontrolku rezervy. Pokud by tu měly jen vyšší výbavy, tak ti s nižšími by museli mít pořád plnou a na delších trasách doufat. Jestli se ale dá kontrola hladiny vody v ostřikovačích dokoupit při objednávce auta, jako že asi dá, tak není důvod si stěžovat, člověk si sám vybere, jestli ji chce a využije, nebo raději ušetří... PS: S tím Favoritem jsem naštvaný, měl jsem ho a neměl jsem mlhovky, přemýšlel jsem nad instalací a pak jsem se na to vykašlal, protože jsem si řekl, že to bude složitá montáž a tahání kabelů... a ono takhle...

Tak jasně, když koukám na olej tak kouknu i na chladící kapalinu, ale prostě ať dělám co dělám, tak u mého auta na nádržku kapaliny ostřikovačů nevidím, vidím jen nalévací hrdlo, takže pak můžu maximálně tak zkoušet kamínkem výšku hladiny jako ve studni. Ale řeším to také vlastně jako ty, vlastně stále dolévám a tak vím, že kapaliny je dost, ale když bych jel nějakou delší trasu, kde v tomto počasí není problém vystříkat celou nádržku během jedné jízdy, tak tu kontrolku ocením, na dálnici blikne, vím že ještě párkrát mohu ostříknout, zastavit na benzínce a doplnit kapalinu. Když bych kontrolku neměl, tak jsem do další benzínky "slepý" a nic s tím neudělám... Ale je pravda, že dříve to šlo taky i bez kontrolek.

Ono v základu je stále méně věcí. Jestli tam není, tak tam není, ale určitě půjde dodělat. Je lepší udržovat hladinu stále plnou a pak to člověka tak často nepřekvapí, když dojde. Ale připomnělo mi to otce - nemá rád technické vymoženosti, tak mi taky tvrdil "kontrolku nepotřebuju, vidim že jde z ostřikovačů jen pěna, tak asi kapalina došla", tak jsem mu odpověděl, že "já s kontrolkou to ale budu vědět ještě předtím, než nebude z ostřikovačů nic stříkat a budu mít čas kapalinu doplnit"... On takový olej se kontroluje měrkou celkem fajn, ale kontrolovat hladinu kapaliny v ostřikovačích? Jasně, jednou za čas ji doplnim do plna, ale i tak se hodí, když mi to pípne a vím, že ještě párkrát ostříknu a dojde až pak... Jen na čidla nespolíhám, využívám je.

Já zas když byl v Dekře v Turkově ulici, tak na emisích auto ani nenastartovali a dali mi to, tak nevim co si o tom myslet.

Tak jsem odhlasoval jako nezúčastněný, snad takových bude víc, aby všichni nakonec neměli jeden hlas. Vybíral jsem čistě dle auta, ne dle majitele. Ale teda pánové... máte to pěkný, nebylo to lehký, ale nakonec jsem vybral.

No jo, máte pravdu, nedá se seřídit. Tak to se mi spíš stalo to, že jak jsem tam strčil ten špendlík, tak jsem to pročistil a pak to stříkalo dobře. Takže zkontrolovat hadičky, čerpadlo, ostřikovače a případně vyčistit, či koupit nové.

Jestli to jde i na verzi před faceliftem nevím, tato funkce jde u nové verze díky RS, které ji má aktivovanou od výroby, v minulé generaci RS nebylo, tak nevím, muselo by se to napojit a kouknout. V servisu tohle nenastaví. Před faceliftem myslím funkce stahování oken na dálku nebyla, takže "oficiálně" aktivovat asi nepůjde...

Tak snad u každé nové Fábie, pokud má z výroby okna v elektrice, je jde na dálku stahovat a vytahovat, to není o kódování, akorát se dá nakódovat (mělo by se dát, zatím jsme na to nepřišli) aby se automaticky dotáhly při zamčení a nemuselo se držet zamykací tlačítko na dálkovém ovladači. Jinak to žádné zázraky nejsou, co se dá nastavit, zatím je to sice všechno v rámci zkoušení, ale co jde je staging, zobrazení rychlosti nastavené na tempomatu, automatické zamykání po rozjetí a odemykání po vytažení klíčku. U tvé jednotky by tohle mělo jít všechno snad. Jde jen o malé úpravy ŘJ, které může udělat i servis, o záruku bych se nebál. Navíc je vše vratné.

Vse je z Ciny. Neda se to poznat nadalku, az kdyz ji clovek ma... Dokonce maji i stejne krabice... Ja obcas mam tu pravou a vyzkousenou, kdyztak SZ.

Já myslím, že třeba zrovna včera (Mercedes na dálnici) vznikla taková mírná propagace tohoto zařízení. Může se to stát komukoliv a dokazujte pak, že jste nedobrzdili, ale že on vás vybrzdil... Občas nějakou mám a prodám (zde uvedenou natáčející v kvalitě 1280 x 720 pixelů, ale i kvalitnější verzi (dražší)), takže se klidně ptejte na co potřebujete, řekl bych, že už mám celkem přehled. Napájení je problém, kamerka potřebuje 5V, nebo napájení z vestavěné baterie... základní řešení je samozřejmě z autozapalovače, ale to není pro někoho moc estetické. Další možnost je už spíše pro elektrikáře a to prostě vyvést napětí z nějakého místa v autě, které se spíná po nastartování (stropní světlo se po zapnutí elektřiny vypíná) a provést regulaci z 12V na 5V. Ale dodávaný kabel je opravdu dlouhý a rovný, dá se schovat pod sloupek, sluneční clonu a není skoro vidět... Umístění je většinou klasicky na držáku na sklo u zpětného zrcátka, ten držák je dobře dělaný a není moc velký, takže nezabere moc místa. Ale je vidět, to se nedá nic dělat. V Čechách je to o okýnko nechávat cokoliv takhle viditelně. Ale neviditelné umístění není, pokud má vidět kamerka. Na druhou stranu když parkuji v garáži, tak ji tam nechávám, tam krádež nehrozí a když někde venku, tak ji prostě vezmu s sebou, váží pár gramů... Na trhu je kamerek dost, dlouho jsem hledal, zkoušel, experimentoval, ale v podstatě jsou jen dvě ideální možnosti a je jen na člověku, jestli chce rozlišení 1280 x 720, nebo rovnou 1920 x 1080. Ale už to nižší je dobře použitelné, RZ jde přečíst díky 30 fps i v rychlosti dobře. Bohužel je všude plno napodobenin těchto kamer, některé vypadají jako ty kvalitní, ale mají pouze VGA kvalitu záznamu, což se nedá moc dobře použít pro použití "černé skříňky", nebo natáčejí sice v "HD", ale je to jen interpolované rozlišení, takže ta samá bída, jako VGA. Bohužel se nedají poznat ani podle ceny...

Já bych to nějak neřešil. Co máme firemní auto (nová Octavia), tak je to samozřejmě TDi, jezdí se s ní dálky a s tím motorem nebyl nikdy problém (77 kw), vše platí navíc firma. Já vždy měl TDi, teď mám TSi a to jen z toho důvodu, že do Fabie se rozumné TDi za rozumný peníz nedává. Finančně mně to přijde úplně stejně, v povinném ručení je nějaká ta tisícovka rozdíl, ale to je minimum. U TSi je větší rozdíl ve spotřebě, když jedu "svižně", ale zas se dá vytáčet a má tichý volnoběh. Nafta mi nikdy nezamrzla, maximálně se vybila baterka díky žhavení, ale to nebyla chyba auta, ale staré baterky. Na delší trasy je mi líto, že nemám to TDi, přece jen ta 1,2 na dálnici není, sice jede, ale žere... Ale nemůžu mít všechno, TSi je zas o něco lehčí, tak třeba náprava bude vypadat časem lépe, než by vypadala u TDi, ale jak říkám, u TDi jsem nikdy neměl nějaké extra velké náklady související s tím, že je to diesel...

To asi bude už zde zmíněný problém s nízkými otáčkami, které místy klesnou někam na 600 a to už se to auto třese a vydává divné zvuky. Na tuto vadu vychází v lednu "update" softwaru, takže to se odstraní. Já mám asi štěstí na kus, tohle mi to nedělá, otáčky se drží přesně 800 a ani o chlup méně. Když v autě něco drnčelo, zajel jsem do servisu, sice mě jeden servis zklamal, ale zkusil jsem hned vedle další (což u této značky není problém) a vše vyřešeno, takže bych ty servisy tak neodsuzoval, v prvním nic neudělali, v druhém udělali vše a ještě něco víc. Ale to je možná jen situace v Čechách, na Slovensku je možná jeden servis na kraj a nefiremní zákazníky tam mají za póvl, kterým se nehodlají zabývat. Přeji ale dobrý prodej, auto je nové, prodá se dobře, to je super. Možná auto i koupí někdo z Čech, zajede do nějakého dobrého servisu a auto bude sloužit tiše až do smrti.

Já takhle (špendlíkem) nastavoval i přední, hlavně ho tam moc nevrazit. Ale pokud to stříkalo dobře a až teď to stříká níž, tak to bude někde ucpané, nebo bude pomalu v háji motorek...

Na tom postupu se mi moc nelíbí, že bych musel pořád čekat kdy přijede Policie, abych mohl okamžitě pohotově přiběhnout a vrátit kola... Což když potřebuju někam jet moc nejde. Takže bych se zdržel půl hodiny demontáží kol (pokud by neměl bezpečnostní šrouby), pak bych kola musel někam uklidit, aby se jim nic nestalo a nesměl bych nikam jet, protože bych je musel hned po příjezdu Policie vrátit. A navíc zákon mluví o případném omezení na osobní svobodě v případě trestného činu, což je celkem rozdíl od přestupku. Když někdo něco ukradne, tak ho ochranka může zadržet a okamžitě kontaktovat Policii, to samé pokud někdo někoho přepadne a ty ho chytíš... ale když někde najdeš špatně zaparkované auto, tak to nevím jestli je ten případ... Pak by tu byl samý samozvaný strážce zákona, co by demontoval kola a měl to jako koníček.