samurai

No tak jedná se o nové auto, tak budu předpokládat, že nejsou vysvícené výbojky. Co to může být dále... chyba ve světle, v napětí... to by se zjistilo podle intenzity světla, to se dá změřit a pak vyreklamovat a nechat opravit. Ale co je osobně můj favorit a měl jsem to tak také - uvedený sklon na světlech je 1 %. Auto jsem koupil nové a divil se, že prd svítí. Změřil jsem si sklon světel a byl 2 %. Nezdá se to tak moc, ale je to 100% rozdíl (na silnici ne tak úplně :-) ) a světla jsou nepoužitelná. Po změně na 1 % je rozdíl neuvěřitelný. A také u xenonů pozor na to, že se nastavují pouze za pomocí diagnostiky, pokud je někdo nastavoval, že je zvednul za pomocí regloskopu a víc nic, tak po dalším nastartování zas slezou dolů, to se mi také jednou povedlo. :-))

Rychlost ti nikdo přesně neřekne, protože o vystřelení se stará řídicí jednotka airbagů, která vyhodnotí přetížení a dle toho vystřelí patříčné airbagy. Když třeba auto přetočíš přes střechu, tak se může stát, že žádný airbag nevystřelí, protože ŘJ to vydnotí jako zbytečné. Ze své zkušenosti cca. 40 km/h čelně do zdi už jako zbytečné nevyhodnotí. :-D Pak je taky možnost, že náraz byl dostatečně silný na vystřelení airbagů, ale majitel před tebou už je měl vystřelené a místo airbagů tam dal odpory, takže tam vůbec nejsou, ale to se snad nestává, většinou se bouračky opravují na pojistku, takže včetně airbagů...

A využil někdo z vás jejich "služeb"? Nebo víte o někom, kdo to udělal? Zkoušeli jste aspoň napsat na ten e-mail a něco o tom zjistit? Pro mě je to zatím jen "srandaweb" na freehostingu, kde se někdo náramně baví, jak se toho chytají snad na všech fórech o autech a možná i tím, kdo mu tam co píše za dotazy... Nedá se všemu věřit...

Samozřejmě vím, jak funguje výpočet dojezdu a že vychází z dat z posledních kilometrů jízdy. Tohle ale nebyla ničím výjimečná jízda, jezdím často trasy Praha - Ostrava, tedy tohle bylo jen o nějakých pár km víc (ještě s okořeněním na dálnici s neomezenou rychlostí...), takže mohu objektivně říct, že na benzín v Německu a Rakousku jsem měl větší dojezd a menší spotřebu, mám s čím porovnávat. :-) Prostě paliva tam jsou kvalitnější, ostatně již před nějakou dobou byl v Autocaru (na .uk stránkách je i video verze testu) test, kdy jeli z Anglie na jih - Lamborghini vs Focus TDCi. Nejde o výsledek, ale i oni, anglická redakce, se pozastavovali nad německým benzínem (naftou). Doslova "netušíme, co do nafty v Německu dávají, ale chceme to i u nás", jízda s Focusem byla hned rychlejší...

Tvoje odpověď je vyčerpávající a já, jako člověk, který tomu nijak extra moc nerozumí už radši nic psát nebudu, abych se neztrapnil. :-D Ruská ropa je prostě všude, proč by taky ne, je jí hodně a je "levná". Jen poznatek z poslední dovolené, kde jsem tankoval jak to vyšlo - tedy Německo a Rakousko. Zarazily mě dvě věci - nikde neměli nějaké dělení jako u nás na Natural 95, Carrera 95, Carrera 100... prostě měli jen Natural 95, 100 a naftu. Tankoval jsem do svého TSi samozřejmě Natural 95 a při zběžném procházení palubního počítače (ne hned po tankování) mě zarazil dojezd na zbývající palivo - 910 km. Musel jsem si to i vyfotit, to se mi zatím na "český" benzín nepovedlo...

No spíš mi šlo o tu větu "popravdě se divím, jak bez úpravy SW od nás s tímto autem můžete jezdit.". Ale kdo zná pana Jandu, tak se nemůže divit. Když začínal, měl mé sympatie, teď ať o něm čtu z jakékoli strany, tak mi vychází jako arogantní frajírek. A tahle větu mu v mých očích dvakrát nepomohla. Ale to je fuk, pokud někdo chce do něčeho vložit 16 000 Kč a doufat, tak to je samozřejmě v pořádku, ti lidé jsou svéprávní. Já jen stále říkám, ať jsou lidé rádi, že auto vůbec jezdí bez poruch, vše funguje, pak ať si případně vymění lambdy, vzduchový filtr, olej a olej v převodovce a budou koukat, co jejich auto dokáže... :-)

Tak teda jak tu vidím tu odpověď od "mistra nejvyššího pana Cimbu", tak se nestačím divit. :-) Dle něj tedy bez JEHO úprav s autem nejde vlastně jezdit, to množství lidí, kteří s tímto motorem jezdí (a asi jich není málo) jsou hlupáci, co nevědí jak to má správně jet. To ví přeci on lépe než výrobce, to dá přeci rozum. :-) Takže - tyto motory se již dlouho nedělají, současná auta budou mít najeto už tak kolem 200 000 km. Nabízená úprava a její nárust je i u nového motoru něco, co se v podstatě nedá nijak prokázat, jsou to tak malá čísla... a u motorů s 200 000 km na krku těžko říct, jaký mají skutečný výkon a tato úprava se rozhodně nijak prokázat nedá. Navíc myslím, že zrovna u Cimbu zatím zapomněli investovat do něčeho tak zbytečného jako je brzda na měření výkonu a stále měří pomocí VAGu, což je spíše jako věštění z koule. :-) Pokud tedy chipem nevytvoří z TipTronicu DSG, tak jsou to vyhozené peníze. S manuálem je tento motor úžasný, s TipTronicem skvělý na stabilní rychlou pohodlnou jízdu, s tím nikdo nic neudělá, tak to prostě je. Buďte rádi že nežere olej, že máte labdy v pořádku a že TipTronic funguje, zatím se vám to zdá jako samozřejmost, ale ono to přijde a pak nebudete řešit nějaké koníky, ale vůbec funkčnost...

Snad někdo ví a poradí - Fabia 2 po faceliftu, drnčení (ale opravdu hodně jemné a hlavně při jízdě přes menší nerovnosti (a po D1)) uprostřed palubní desky u skla. Pokud se za jízdy plast pod sklem přimáčkne, tak je ticho, ale čím to je a jak to odstranit? Ví někdo?

Když jsem tento motor vlastnil, tak jsem koukal, že v zahraničí se nabízí k tomuto motoru dodělání turba. Je to finanční raketa, ale jediná úprava, která má asi smysl. :-) Samozřejmě, v ČR do toho asi ještě nikdo nešel, což se dá pochopit, ale byla by to slušná frajeřina. Ale k tématu - chip nepomůže a v případě TipTronicu nepomůže ani dalších 100 koní, TipTronic spolehlivě zabije pokus o dynamiku. :-) Prostě jezděte, buďte rádi, že vám motor ještě nežere olej, že ještě nemusíte měnit těsnění pod hlavou, že všechny lambdy fungují jak mají (což je dobré občas prověřit) a TipTronic funguje a jezděte a jezděte. :-)

Problém není v terminologii, problém je prostě jen v množství kabelů. :-) Jsou kabely KKL, Vag Tacho, K+Can, Hex-Can a jejich ještě další verze. Každý je na něco jiného, u tvé Octavie budeš potřebovat na věci co plánuješ jen a pouze kabel HEX-CAN, který se dá koupit třeba zde ( http://www.motordiag.cz/produkt/hex-can ), stojí pár korun, ale máš legální verzi s aktualizacema zdarma. No a nebo jako plno lidí, kteří nemají zbytečných 8000 Kč, nebo se jim jen zdá zbytečné tolik platit za kabel, který potřebujou jen pro své auto, koupit nějakou verzi tohoto kabelu co je k dispozici na internetu za méně peněz... Na verzi s českým SW VAG je v ČR monopol a tedy cena pod 8000 Kč nejde, ale internet nezná hranice. :-)

Tahle Fabie vyvolává nějak moc otázek, už jen proto bych do ní nešel. :-) Řešit jak moc co bylo bourané není můj koníček, buď koupit ještě před opravou a sám si to nechat opravit, nebo s kompletním výpisem opravy. A bez klimatizace taky ne, klimatizace jako jedna z mála věcí pro mě není zbytečný luxus, ale potřebná věc, bez které bych už auto nekupoval. Nejlepší bazarista je takový, který nemluví, jen přinese klíčky a kompletní dokumentaci. Já si pak zajdu do servisu Škoda ať se na auto podívají, projedou dle VIN historii u Škodovky a pak dle VIN ještě kouknu na autotracer.cz. Ale stejně, každé auto z bazaru má nějakou vadu, jinak by ho nikdo neprodával. Samozřejmě, dle bazaristů to jsou všechno auta po důchodcích, co s tím jezdili jen na hřbitov a prodali ho jen proto, že už špatně vidí... Pokud musí být jeté, soustředil bych se přímo na prodejce Škoda, také prodávají jetá auta, mírně dražší, ale jistější, prošel bych internet, zavolal jim, jestli auto opravdu mají a až pak se tam jel podívat. :-) Moje zatím nejlepší "ojetiny" byly pořízeny právě takhle - jedno auto mělo kosmetické vady, o čemž jsem věděl a nevadilo mi to, jinak naprosto ok, další mělo najeto 250 000 km a ve firmě, kde jezdilo, nakoupili nové - také kup naprosto ok.

Že budou peníze na kontě ti asi nikdo neslíbí předem, ale tohle je naprosto standartní situace. Také jsem to tak měl, s tím, že to byl opravdu nepojízdný vrak. Pojišťovna v aukci sehnala kupce, ten nabídl nějakou cenu, pojišťovna zbytek nějakých peněz. Pojišťovna svou část peněz zaplatila a na mě bylo, zda auto prodám tomu, kdo nabídl tu cenu v aukci (a on to do určitého data musí vykoupit), nebo si to prodám sám a třeba za víc. Nechtělo se mi s tím zabývat, navíc auto bylo nepojízdné, tak jsem zavolal tomu člověku, co to "koupil", ten si přijel s odtahovkou, dal mi peníze a pojišťovna poslala ten zbytek. Pojišťovna ti dá, kolik slíbila a ten kupec by měl být tak nějak jistý, ale jasně, že pokud mezitím umře, tak to bude komplikace, ale i tak to auto pořád můžeš prodat sám...

Neměl jsem nějakou krátkodobou, měl jsem povinné, havarijní a k tomu ještě připojištění asistence, měl jsem to stabilně stále, platilo to i v Čechách, nikdy člověk neví, kdy se co stane. Bylo to pro případ poruchy, nehody... k pojištění All risk (povinné, havarijní, krádež...) je nějaká standartní asistence a za pár stovek ročně (tak 500 myslím) byla asistence PLUS, která měla mnohem lepší parametry. Pojištění bylo u Allianz. Už jednou jsem asistenci předtím využil, když mě zradila spojka, sice v Čechách, ale i tak bylo fajn mít číslo, kam jsem zavolal a postarali se o mě. Tak jsem v tom chtěl pokračovat a vyplatilo se... Pojištění mě se vším stálo na rok asi 14 000 Kč, byla to Fabia 1,9 TDi - zaplatil jsem ho jednou a pak ani ne za rok se mi stalo tohle, kde jedna letenka stála asi 10 000 Kč... a byly čtyři... nevyplatil jsem se jim... :-)

No, nejsem zrovna technik ze Škodovky, ani nemám vysokou školu technického zaměření, ba ani strojárnu jsem nestudoval, ale tuším, že pokud v techničáku píšou že se mají použít 15ti palcová kola, 14ti palcová se mohou použít jen v případě, že auto nemá kontrolu tlaku v pneumatikách, tak bych usoudil, že pokud mám kontrolu tlaku v pneumtikách, tak nemohu dát 14tky, nejméně 15tky... Takže za mě minimálně 15 palců, věřím techničáku. :-)

Nikdy jsem si křídlo, ani jiné podobné úpravy nedával, ale vše na autě musí být testováno a musí být jistota, že to nikoho při nárazu nezabije atd... Pokud se křídlo koupí originál od Škody, což bych asi doporučil, tak samozřejmě bude mít atest, který je buď vyražený na tom konkrétním díle, nebo je to takový papír, který by člověk měl vozit s sebou. :-) Ale křídlo nikdo zkoumat nebude, jestli má atest, pokud to nebude metrová obluda. A pokud při bouračce neuletí a neusekne někomu hlavu, pak by to byl průser...

Čelní sklo nesmí být zatmaveno vůbec, pouze pruh v horní části, přední boční musí mít minimální propustnost světla 70%, což zní sice optimisticky, ale to už bohužel mají skla z výroby, pokud se nejedná o Fabii junior, která nemá zatmavení žádné a dají se aplikovat fólie i na přední boční skla. Jakákoliv další fólie, kromě čiré, by neměla být. Boční zadní a zadní okno může být zatmaveno více, ale musí mít také atest, jako vše, co se na auto "napevno" aplikuje. Kdysi jsem měl na autě fólie, jednalo se asi o zatmavení o 15%, tedy bylo vidět krásně dovnitř, měl jsem atest na sklech, kartičku o atestu a instalaci a stejně jsem neprošel STK. Ale v ČR se dá projít se vším, když to tak vidím... pak jen nevyjíždět za hranice... :-) EDIT: Přiznávám, že jsem měl asi přísnou STK, jinde by to asi prošlo, ale vyloženě měl vzorník a přesně věděl, kolik je zatmaveno přes tu povolenou 70% propustnost...

Tak jasně, fólie se dají sundat, ale je to nepěkná práce. A nebo vyměnit skla, to je pravda, že to asi až takový problém není. Já vím, osobně se mi RS také moc líbí, ale jako když jsem si vybíral Lancera - prodejce nabízel za pár tisíc EVO kit, že prý to bude vypadat jako EVO, ale bude to stát pár kaček. Nevím proč, ale ani jsem nad tím neuvažoval, proč bych z něčeho dělal něco, co to není. Pak by mi pořád někdo říkal "Ty jo, ty sis koupil EVO, jak to jede?" A já "jako základní 1,8 benzín..." . :-) Ale design je design a ten má RS opravdu dobrý. Nejsem proti chipu, sám jsem měl, ale ne na kw, ale na průběh výkonu a byl jsem naprosto spokojen. Ale přidat 50% výkonu se mi už zdá trochu moc, prostě bych do takového auta nešel, nikdo neví, co má za sebou, třeba jezdil na spotřebu, ale třeba také ne a další km to bude kasička. Také jsem celkem slyšel dobré ohlasy na stránky www.autotracer.cz , tak tam bych možná projel VIN, sám jsem to nezkoušel, ale není to zas tak drahé...

Tak za prvé - necituj poslední příspěvek. V tom, co jsem napsal není žádné věštění, fólie na oknech jsou, tedy legálně projít STK nejde, neumí napsat slovo "chip", to je taky pravda. Dle úprav chtěl RS ale neměl na něj, tak ze základního dieselu zkoušel získat co to šlo, počítám, že piánko nejezdil, jinak by výkon "jistojistě jistých 105kw" dohnaných "cheapem" nepotřeboval... Nic jsem nediagnostikoval, pouze majitele, dle indicií co vidím. Koukám, že ty máš vlastně ty samé úpravy, i co se týče motoru, tak se ti asi nelíbí, co jsem napsal, ale RS je RS, když na něj někdo nemá, tak se buď smíří s tím co má, nebo se snaží dohnat RS a rozhodně pak nebude jezdit piánko... Byl tu dotaz na názor a internetová adresa na inzerát, myslím, že zakladatelka předpokládala takové "věštění z koule", určitě taky vidí, že auto vypadá "cool"...

Osobně bych do toho nešel, majitel si hrál na velkého tunera s malým výkonem, snažil se výkon dohnat chipem (což ani neumí správně napsat), takže se asi dá tušit, jak s autem jezdil... Viděl bych to na motor ve špatném stavu, neprojdeš STK kvůli fóliím na předních oknech a kdoví, co ještě "ladil" a bude potencionální problém... Když jsem hledal ojeté auto, tak jen v původním stavu, pokud chci nějaké úpravy, udělám si je radši sám, a nejlépe prodej přímo od prodejce Škoda, kde bylo auto servisováno, to je alespoň trochu jistota původu a kilometrů. No nakonec jsem stejně raději koupil nové a mám klid...

Také to slyším u 63kw verze. A taky občas jde zpátečka přes zuby, občas se divně podřazuje na dvojku, drnčí mi plast pod čelním sklem a profukuje nějaké okno na pravé straně. Jinak super nové auto. :-D

Proč by to nemělo jít? Očekávám, že tohle téma asi brzo někdo zamkne, ale než se tak stane - tvůj telefon má sw na přehrávání hudby, konektor dle specifikací je 3,5 mm jack, takže stačí koupit propojovací kabel, který má na obou koncích 3,5 mm jack a pojede to. Rozdíl v konektorech je ten, že tvá Nokia má tzv. AV konektor, tedy dokáže přenášet i video když se připojí k televizi. To tě v ničem neomezuje. Jediné, co tě omezuje je technické omezení na max 2 GB paměťovou kartu. Ale myslím, že toto se tu již hodněkrát probíralo a nejjednoduší je koupit kabel asi za 30 Kč a zkusit to...

Za jizdy vyrovnava svetla az trochu vyssi kategorie aut (Lexus atd.). U Audi dokonce svetla spolupracuji s navigaci a dle dat o terenu a zatackach se nataceji...:-) U Fabie I to fungovalo klasicky - po nastartovani se svetla nastavily dle zatizeni naprav (posadka, zavazadla, ale i vaha paliva v nadrzi), coz bez automatiky nikdo nedela a to je taky pruser u dobastlenych xenonu. Nemluve o serizeni nahoru pri brzdeni a dolu pri akceleraci, zkuste to stihat s koleckem.:-) Fungovalo to po nastartovani, pokud nekdo zatizil auto az pak, tak oslnoval. To je asi o 1300 % min pripadu nez HID. :-)

Zrovna včera jsem to také odstraňoval, měl jsem zbytky lepidla z izolepy, jak jsem tam měl přilepenou převozku. Nechtěl jsem to nějak drhnou, abych nepoškodil vyhřejvání, tak jsem to vzal čističem na okna od TurtleWax (mimochodem super, žádné šmouhy atd...) a hadříkem a po pár jemných tazích tam a zpátky to bylo pryč, takže možná radši zkus ještě jiný přípravek na okna. Asi něco s alkoholem, to by na to mělo zabrat. Jo, ale od té doby jsem vyhřejvání nezapínal, tak netuším, jestli jsem ho nezlikvidoval. :-)

V Čechách je něco, co není z ruské ropy? Nějaké novinky? O tom se chci dozvědět více, zatím jsem žil v tom, že pouze Shell V-Power Racing se dováží z ciziny, zbytek je klasika co rozváží Popilka atd... ten samý benzín, který se jen na jednotlivých benzínkách (Agip, Shell, Benzina...) aditivuje dle jejich norem...

Potřebuješ verzi vyšší než 704, tedy se již nejedná o Vag, ale o VCDS (je to to samé, jen s jiným názvem) a tam už se to nedá minout. Je to hned na hlavní stránce pod Applications. Starší verze umí číst km jen z EDC15, novější i z EDC16, je to sice větší rozpětí, ale když to někdo dobře udělá, nedočteš se to stejně...