rojan

Zakladni otazka: zda mas zarovky nebo Ledky? Nesviti pri zapnutem zapalovani nebo i pri otevreni auta DO (po delsi dobe)? Jeden okruh napajeni jde pres pojistku, dalsi napajeni jde primo z jednotky. U starsich rocniku je to pojistka c. 23. Zkontroluj jeste jednou podle popisu v manualu. Je mozne, ze nektere rocniky maji zmenene ulozeni pojistek. Podle toho, ze vsechny zdroje svetla nesviti, vypada to spis na prerusene napajeni, kablik, spadly konektor, pojistka ?

Presne tak. Uvazoval jsem o koupi nove Skodovky (treba i Scaly) a stavajici na protiucet. Nabidli 140 tisic. Pri cemz bezne za moje auto (rv, vybava, najete km) chteji 180 - 200 tisic. Tim padem i kdyz davaji 25 tisic slevu, tak tu slevu spolkne prave vykup auta. Po informaci dealerovi, ze zasadne sam prodam za vic a celkove bych doplatil, uz se vubec neozval. Je treba dobre zvazit, jak prodat auto a neprodelat pres dealera.

Zkus demontovat remen a zapnou na moment motor. Zda to neni lozisko aliku.

Ten vykres je divny. Pokud tam opravdu jednotky proudu jsou A, pak pocatecni odber proudu je 2,5 A -> 2,0A (!) a pak stejne je tam 0,2 - 0,25 A. To je moc. Po delsi dobe bez nabijeni baterka nenastartuje nebo dokonce rychle odejde. Je skoda, że tam neni uvedeno jeste napeti ...

Nevim co to je. Sam sem mel problem s Alu, kdyz jsem pouzil prostredek na cisteni hlinikovych kol ve spreji. Po case se to zazralo. Chtelo to poradne odmastit a cistit. A zase mam dolestene, ciste disky. TEd uz vim, ze spray je dobry, ale po pouziti to chce poradne umyt, ne jen oplachnout. Nepouzival si neco ve spreji na disky?

Diky za info. To je to co jsem hledal

Nazdar "rapidaci", Mam dotaz na PTC. Je to aspon v nekterych TSI? Jak to poznam? - nemam pristup k VCDS. Kdy to funguje? Hledal sem na forum - ale byly 2 prispevky z OI z 2010 ... Dekuji za vasi odpovedi.

Dalkove byly a snad jsou H15. Pravda je, ze jak dalkove tak potkavaci maji 55 W.

V Rapidu jsou dve klapky v kufru, po leve a prave strane. Jsou stejne jako v F nebo O. Maji obj. c. 3T0819465A. Je to jak v LB tak i v SB.

Pokud mas certifikat (nebo homologaci) na TZ - tak neni problem namontovat ho. Mechaniku zvladne kazdy, je treba sundat zadni naraznik, ocelovou vyztuhu, a namontovat TZ. S elektrikou to neni slozite. Nemusel jsem kodovat elektroniku vozidla. Standardne po spravne montazi elektronika vypne cidla couvani pri pripojenem voziku. K TZ mel jsem elektonicky modul. ten jsem namontoval v kufru, u jednotky, pod tapicirunkem. Obecne - elektrika (napajeci kabely) zasuvky jsou zapojeny bezne, je tam treba zavest samostatny kablik +12 V od pojistek, a jedine 1 kablik je treba zapnout na elektroniku z zavazadlovem prostoru, na cidlo.

To by chtelo kontaktovat firmu a zjistit, zda je to stejne na LB. Podle mne je to stejne - uchyceni to jsou 2 plochace se 2 montaznimi otvory na uchyceni do karoserie. Takze rozdil je max v delce plochacu a rozmisteni otvoru. Montaz zvladne 1 osoba behem 2 -3 hodin.

Mam TZ na R s cidly v zadu. Kdyz mam namontovanou kouli, toto nevadi, cidlo nereaguje na kouli a funguje normalne, vidi prekazky. Kdyz je vozik zapnuty, elektronika vypina cidla, couvani je bez zvuku a signalizace na displeji. Staci odpojit vozik a zastrcku, a couvani zase funguje bez problemu. Mam TZ f. Autohak, VAPOL CZ s.r.o.Zasova 270, demontovatelne, s chovanou zasuvkou do narazniku. Jezdim s plne nalozenym vozikem, a zatim bez problemu.

Tak zdravim, dlouho jsem tady nebyl. Avsak vsechny posledni srazy jsem byl aspon na mape u Vas. Neslo to. Jinak rad se stavim na pristim srazu ve Slezske Mam dotaz: zacatkem cervna jedu do Mlade Boleslavi, podivat se na vyrobni linku. Maji tam nekde pobliz firemni prodejnu - nahradni dily - treba i II jakost? Dekuji

Mozna laicky dotaz: k cemu to chces oddelat? Podle mne jeddnodussi a rychleji je sundat celej naraznik - pak demontovat ten cernej kryt.

V mem Rapidu - Swing ihned sam "zjistil" pripojeni zadnich - a naskocil Fader. Neni treba zapojit auto na diagnostiku. Je to docela jednoduche.