standavfr

V sekci ostatní jsou ke stažení příručky,tak se tam podívej.

Hmm,5w30 do felicie?Motory moderních aut se vzhledem k velkému množství elektroniky nedoporučuje mýt.Max.opláchnout čistou vodou,v žádném případě tlakovou. Janko,radím ti,vem sebou ještě někoho jiného než tátu.S ním se ti může stát,že nekoupíš nic,na každé ojetině se něco najde.

Spojka v háji.

Co takhle udělat diagnostiku?

Tak oťukání od kamínků se samozřejmě štětečkovat dá. Náš airbrushák umí i metalízu rostříknout,že to nepoznáš,používá se spec.ředidlo,které naruší původní vrstvu laku a spojí se s lakem novým.A už jsem to tu psal,lakují se i pastelové barvy,takže ta tebou zmiňovaná výhoda platí jen u opravy štětcem.

Oprava korekčním štětečkem vypadá vždycky blbě,ještě jsem neviděl opravu,která by nebyla poznat.Řeší se tu kvalita laku nového auta a ne kvalita a možnosti oprav.

Hm,nic ve zlém,ale znalec tatínek ti tímhle hodně zužuje už takhle složitý výběr.Co se týče cabie,tak tomuhle se dá věřit,ale je tam cokoli,třeba oprava laku po vandalovi.Jestli se ti na autě cokoli nezdá tak od toho běž raději pryč,je to na dlouho a musíš pořád sledovat servery,dobrá auta za dobrou cenu jsou hned pryč.

Spojka v háji.

Pánové,dneska se čirým lakem lakuje vše,i nemetalické barvy.Vždy je báze a pak lak.Možná to někdo dělá postaru,ale co lakují lakýrové u nás je tak jak píšu.S tím mícháním to také není tak jednoduché,zajdi se podívat do bazaru a podívej se dobře kolem sebe. https://books.google.cz/books?id=MCg7rg4RsjwC&pg=PA41&lpg=PA41&dq=antikorozn%C3%AD+ochrana+fabia+3&source=bl&ots=qOLW1LcrwL&sig=_HoPaDvUrarSfvjmwcAeyxAIpTY&hl=cs&sa=X&ei=M4tlVdWAJIH9UozHgZgO&ved=0CF0Q6AEwCA#v=onepage&q=antikorozn%C3%AD%20ochrana%20fabia%203&f=false

Nic neporovnávám,jen píšu,jak to na mě působí.Kamarád má roomstera v červené,máme zhruba stejně najeto a má kapotu osekanou trochu víc než já.A oprava bílé je stejně složitá jako jakékoli jiné barvy,bílá má také dost odstínů a trefit se také není jednoduché.

Mě přijde proti bývalé fabii,byla červená,metalíza na roomsteru kvalitnější a odolnější.

Neblbněte,někdo holky,někdo vdolky.Já se jen pozastavuju nad tím,že někdo chce zástěrky a řeší,jak to vypadá.To je jako bych u tažnýho řešil jak vypadá.Buď chci tahat vozík nebo ne.Nic mezi není.

Jezdíš blízko....Naše předešlá fabia měla zástěrky od začátku a vše bylo i po sedmi letech v pořádku,když jsem po roce a půl viděl u roomstera to štěrkoviště,tak jsem ty přední sundal.Záleží na tom,jaké je provedení,u fab 1 bylo upevnění k lemu blatníku poněkud lepší.Jestli někoho nezajímá,co je za zástěrkou,tak to auto dostal asi zadarmo.

Zolii,měnil bych po roce,už jen kvůli tomu,že je to TSI a jezdíš krátké trasy,z toho vyplívalící ředění oleje palivem.Můžeš použít o trošku levnější olej viskozity 5w40 a bude to z dlouhodobého hlediska pro motor lepší. Taky si nemyslím,že oleje SM/SN jsou všechny lowsaps,bohužel je v tom dneska takový zmatek,že normální uživatel nemá šanci se v tom orientovat.

Mcmatej rozebírá hlavně normu 50501,samozřejmě při výměnách kolem 10000 jak to děláme my dva je zbytečné a motoru moc neprospívající používat olej LL.Jen si s tebou dovolím nesouhlasit,že všechny lowsaps oleje jsou špatné,od normy C3-10 jsou jejich protiotěrové vlastnosti plně srovnatelné s fullsaps oleji.Moc těchto olejů není,já našel jen dva,tím netvrdím,že jich není víc.

Jj,Škoda a její chování k zákazníkům připomíná monopol,bohužel jsme tak zabednění,že jim ty peníze budem pořád cpát.Oni totiž vyrábí nejlepší auta v celém známém vesmíru.Aspoň podle recenzí motoristických periodik.

Nakonec zjistíš,že se za lemem zástěrky v místě kde přiléhá k blatníku drží jemné kamínky,které ten blatník pomalu ale jistě odírají.

Takhle vypadaly dvě svíčky po 36000...Za mě měnit po 30000.

Můžu tě ujistit,že to není pravda.Proběhla jen úprava spoje na pátých dveřích,které pak rezly o něco měně.

Sorry,máš pravdu,50501 je i ten Yacco,co jsem na něj dával odkaz.

Hlava se už nepřetahuje a zajíždět nic také nemusíš.

Bohužel by podle VW normy neměl do řetězového TSI přijít.

V sekci ostatní jsou ke stažení příručky,mrkni na to.Tak jsem mrkal a palubka musí ven.

VW norma není všeříkající parametr.

Vždyť to píšu,C3 má horší ochranu proti otěru,je to olej hlavně do motorů s FAPem,ten nemáš,tak je zbytečné ho tam dávat.Už jen přístup Castrolu v tom,že se nikde nedočteš,jestli je to poslední specifikace mě odrazuje a Castrol zásadně nepoužívám,mimo jiné je to nejčastěji pančovaný olej.