Martab

Podle tohoto by mělo: http://www.skoda-auto.sk/servis/nahradne-vozidlo

Ten argument s televizí mne vážně pobavil, až si bude kupovat televizi za stovky tisíc, tak pak možná Já s tím teda problém nikdy neměl, řešil jsme to tím, že mne odvezli a zase přivezli (ale bylo to vždy do jednoho dne oprava), pokud by to bylo na dýl, už by to byl pro mne taky problém. Pro mne asi nejzajímavější na tom je to, že třeba na tom Slovensku to jde (počítám že i na západ od nás) a tady je to prostě problém...

Myslím že je uplně jedno kolik těch LEDek tam je, podstatné je že blinkr je furt žárovka

Bohužel, u nás to "nejde" ale jak jde vidět, tak třeba na slovensku to problém není... http://www.skoda-auto.sk/servis/nahradne-vozidlo EDIT: Mne teda aspoň vždy odvezli a zase pro mne přijeli v rámci města (2x záruční oprava).

Co myslíš, před FL žádné LED světla nebyli (pokud nepočítám ten spodní pásek, která je sice hezký, ale LED světla to nejsou...)

Toho by se člověk měl bát víc než toho že je o jednu míň

O jednu R&G míň https://auto.bazos.cz/inzerat/87019346/Skoda-Fabia-III-12TSi-66kW.php

Vidět to pude vždy, když ví člověk kam se dívat, ale myslím že "po" je to výrazně lepší

Test spotřeby 1.0 TSI s manuálem: http://www.auto.cz/skoda-karoq-1-0-tsi-vs-1-5-tsi-hleda-se-spravna-mira-119888 (mnoho lidí už asi četlo, ale třeba někomu pomůže )

Takže to co chtěl @los pakos je proveditelné

Předpokládám že to bude stejné jako u Fabie, ta má "kapličku" pod zrcátkem s automatickou klimou a je tam čidlo vlhkosti. Dodělat auto stěrače a světla pak obnáší výměnu tohoto senzoru za verzi s dešťovým a světelným a u OIII ještě výměna ovladače světel. Pak už by to mělo stačit dokódovat.

@Habi001 Myslíš i FL (tam už jsme viděli i fotky), nebo u další generace, F4?

Psal jsme to už výše, stačí zařadit R a auto se okamžitě po puštění spojky začne sunout z kopce pozadu (na R HH drží aby auto nepopojelo dopředu, dozadu jej pustí, na N a 1rs drží auto aby necouvlo, ale dopředu jej pustí). Souhlasím, že v krizových situacích je obtížné na to myslet a člověk má jiné starosti, ale pořešené to je.

Tak on Rapid má nádrž myslím 55l, takže těch 100km se spotřebou 5,3l/100 je reálných.

Když Octavia nemá konkurenci, tak proč tady to téma je? A že je větší, ano, je to její konkurenční výhoda, ale to přece ničemu nebrání ji porovnat s auty jako je i30, Astra, Focus a podobné. To že to pak špatně prezentují naše "automobilové weby" je věc jiná, ale to je pak taky třeba si stěžovat na jiných místech. A upřímně, myslím že každý když si vybýral své auto, tak mu bylo uplně jedno, kdo jak zařadil auta do kategorií, já si prostě prošel nabídku na trhu, vybral z toho modely které se mi líbily vzhledově, odpovídali cenou, výbavou a velikostí tomu co jsem chtěl a z těch si pak vybral...

Co něco takového? http://www.parkujeme.cz/detail/239-parkovaci-asistent-pel-10 Nemusí se vrtat a pokud se nebude stříhat do drátů, tak to pak pude sundat, kdyby byl problém.

On měnil volant, řeší to v prvním příspěvku, zda je to možné a v tomto dalším "oznamuje" že už namontoval ten volant s Alcantarou místo to ho původního.

Říkám, potom leda nalakovat a nebo zkoušet

@Patrik1971 Jasně že by musel být vyhřívaný ten kryt a povrchová úprava vedoucí ke snížení přilnavosti toho povrchu určitě prospěje.

Spíš bych se díval po něčem jako je toto: https://www.2din.cz/specialni-autoradia/autoradio-geborn-skoda-fabia-iii-android-m541/ (na Ali bude určitě levnější), TRUMF stejně nemá žádné nastavení přes rádio/infotaiment a tedy nepřindeš o žádná nastavení (možná bude dokonce i něco fungovat). Jinak @wirer měnil Swind za Swind BT, a taky to nebylo zrovna "plug&play", ale on je asi ten pravý na odpověď na tento dotaz

Očividně to až tak nepomáhá... A spotřeba energie? Ano asi to něco vezme, ale u FIII je ohřev zaplý jen při teplotách pod cca 5°C, takže na papírové emise to mít vliv nebude. Spíš je to trochu paradox, kdy já s FIII jedu bez jediné hlášky a vyšší modely mají "problém" (odzkoušeno na OIII FL kdy jsme jeli zasebou). Jasně že pro výrobce je levnější tam dát radar bez vyhřívání, za špatného počasí se doporučuje vypnout atd. to já nerozporuji, jen jsem chtěl potvrdit jak to je, nepotřebuji se tady s tebou, nebo někým jiným dohadovat pokud máme každý jiný názor...

Řešilo se to u mne v tématu, Fabia III má opravdu vyhřivanný FA, co jsem tehdá zkoušel s prodejcem, tak Octavia ani Superb s radarem v masce tento výhřev už nemají, jaký je k tomu důvod netuším, ale nic inteligentního mne nenapadá... EDIT: resp začátek zde: https://forum.skodahome.cz/topic/140742-fabia-12-tsi-81kw-černá-perla/?page=4#comment-2278787

Mám tam origo poklice ŠA a problém nemám (ještě aby byl ) ale ty "výstupky" jsou na discích už od dob FI, takže leda zkusit jiné poklice, nebo ty origo nalakovat.

To je sice možné, ale v případě nehody mi to svědomí asi neuklidní... Nehledě na to že ten nepřipoutaný neohrožuje jen sebe, ale všechny v autě, o to víc mne překvapuje, že v Rapidu to na zadních sedadlech není. Ale to už jsme trochu mimo téma.

Vzpěra kapoty a další věci jsou hezké, ale pro mne osobně je důležitější to, jak se mi třeba sedí v sedačce, jak se mi v tom autě jede a jak se mi řídí. Ano poslední dobou jsou auta čí dál tím víc "ochuzená", ale je taky si potřeba uvědomit, že ta Fabia I stála 300 tis v Classicu s HTP 40kW, dnes se za 300tis koupí ve Style s TSI a to platy dnes a tehdá jsou uplně jidne (tedy i "reálná "drahost" auta). A upřímně, nedělám si iluze o tom, že by šetřil jen VW a ostatní výrobci ne... Ad asistenti, taky jsem se jich "bál", ve Fabii mám sice jen FrontAsisant, ale upřímně můžu říct, že v dalším autě ho budu vyžadovat. A čidla zapnutých pásů? Používám pokaždé když někoho vezu (hned na palubce vidím, jestli se ti vzadu zapásali a kdyžtak je můžu "okřiknout", několik lidí už bylo překvapeno "jak to že o tom vím"). Ohledně e-call a sběru dat, je to sporné, osobně nosím mobil vždy sebou, který "špicluje" taky a co s tím nadělám, takže asi tak.