ka_r_los

Dojemné je, jak Daimler překlopí s velkou pompou Smart plně na e-pohon, tedy koncepci vozu, co pro E-pohon byl primárně vytvořen. Jinak E-citigo existovalo už v roce 2012, přezdívalo se mu vysavač

Včera se tu probírala zbraňová legislativa... https://echo24.cz/a/SCJwh/smrtici-kuse-jak-na-vrazednou-zbran-ze-zahadneho-pripadu-pohlizi-cesky-zakon

OII měla taky ještě MR2013 ikdyž se střídala s OIII

Austauschseite - change - změna; Austauschseite vom 14.07.2009 - změna od 14.07.2009 Stand - State - Stav Ale němčina je nebezpečná a není dobré to překládat po slovech, chce to znát význam věty

Jelikož dělám historický reenactment počátku 14.století, tak se té směrnice dost všímám, protože nám pak mohou zakázat luky, kuše (vše s omezeným nátahem dle platné legislativy), následovat budou kopí, meče, sekery. Střelné zbraně jsou nejvíc vidět, ale ono to může prorůst ještě mnohem dál...

Vše je v rámci této jednotky, žádné externí relé již není

známému mechanikovi to dělalo jedno auto na opravě taky, jel, zastavil na križovatce, auto samo zhaslo a nešlo natočit, vyčistila se nádrž a auto jezdí.

a co sítko v nádrži?

zkusit rozhýbat, vyměnit baňku podtlaku nejhůř vyměnit turbo

ta neexistuje, musí být nějaké délka antény = prut/vodiče v okně

Ale pro tohle páčka taky přece existuje a potisk je tam LIM... to je fakt bojdel pane Vašnosto :D

Vždyť to je tlačítko pro aktivaci asistentů (BSD, Lane assist apod...)

Aneb návrat do pre-industriální doby a nejlépe do středověku (a většina lidí chcípne, protože jídlo se vyrábí v supermarketu)

Tohle funguje in a OII když se vymění jednotka ABS, tak to umí i RTA

není motor spíš ALH? Protože potom by to vše vedlo na překročení regulační meze tlaku turba a máš zatuhlou regulaci naklápění regulace

Pokud má auto jen FM, tak u VW má povětšinou dvojitý vstup pro FM, kde jedna anténa je hlavní, druhá slouží pro phase diversity/scan pásma. Všechna nová radia neznám, takže třeba je něco co má double tuner. A s DABem, ono na něj stačí i anténa ve skle, což měly už i SII

Ten kdo myslí na ekologii jezdí MHD a nebo na kole, protože i stojící vozidlo je neekologické a neekonomické. Mě osobně vadí, že největším viníkem podle všech je VW.

Koncovému zákazníkovi jsou emise celkem u zadku, zajímá jej jen spotřeba, problém nastává, když EU dá dohromady spotřebu (WLTP) a nízké emise zplodin, ono fyziku a chemii moc neokecáme, do toho přidej požadavky na bezpečnost = váha a další spotřeba. Jo a zavelený kurz elektromobilita, když nemáme ani infrastrukturu ani stabilní a levný zdroj energie, joooo, by mě zajímalo, kdy budou garáže v Bruselu plné elektromobilů...

Jelikož má BKD ventily s rolnami , tak se to totlik nevyběhává, ale BKD prostě cuká...

A komu by to prosím preospělo? Komu? Kolik aut stojí v USA v poušti bez využití? Tohle je nějaké řešení? Postavíme zánovní auta někam a pak je sešrotujeme? Takhle si hrajeme na ekologii? Chceme Evropu na kolenou? OK, donuťte automobilky zaplatit všechno všem, ony omezí výrobu, tím omezí subdodavatele a je skoro konec, dokážete si představit kolik je vůbec firem/lidí závislých na automotive? V USA jsou s prominutím paka

vlnovec, egr, parohy

a v tom autě jezdí jen řidič nebo i rodina a bagáž?

Včera mě dojalo hodnocení brutálního předjíždění v zatáčce... https://prima.iprima.cz/zpravodajstvi/9-5-2019-velke-zpravy-dalsi-nebezpecny-ridic-predjizdel-v-zatacce#

Moc děkuji tobě a uživateli @TOMUS za podporu. Originální otvor pro OII je 49*20mmm takže při trošce snahy, plechu, nůžkách na plech, brusky, epoxidu a základové barvy by neměl být větší problém tam tu origo LED lampičku dostat :)

Tak on režim plachtění už někdo taky měl/má, u mechaniky je to dáno tak, že pokud se maže je to jedno u elektroniky je to zase tak, že většina komponent je samostatný prvek, který má svůj vlastní zdroj napájení (1,8/2/3,3/5/8V) a ten odděluje od těch špiček