Maverick

Dle meho nazoru je to normalni - nektere motory proste nejakou spotrebu oleje maji - driv se uvadelo, ze normalni je az 1 litr na 1000km (!), dnes spise 0,5 litru na 1000km. Co uvadi LaudaRS je kolem 0,1 l/1000km, v tom nevidim problem. A to netusime, v jakem rezimu jezdi a jak tomu dava ci nedava zabrat... Napriklad HTP ve Fabii nebere prakticky nic (sam jsem mel, v rodine jsou jeste 2), TDi PD bral kolem 1 l/10 tkm, TDi CR minule generace (v OII a Rapidu) nebral prakticky nic a soucasne 1.6 TDi CR EA288 papka kolem 1l /10tkm (vse osobni zkusenost). Vse s velkou rezervou v norme. BTW: Do me soucasne 1.4 TSi EA211 jsem jeste nedoleval (aktualne najeto bezmala 14tkm), nicmene hladina se blizi spodni rysce.

Protoze mam uz delsi dobu diky dlouhodobejsi uzavirce na prijezdove trase znesnadneny prijezd k dalnici, casove se mi vyplati jezdit po okreskach. A protoze vyuzivam stejnou trasu tam i zpet, profil trasy nehraje roli. V tech najetych 5649 km jsou jizdy vice i mene svizne, proste podle toho, kolik mam casu, v kolik chci do cile dorazit a taky jakou mam naladu. Tedy okresky od nejakych 95 az do 110 km/h tacho, z 99% na tempomat vcetne prujezdu obci a mest pri 55km/h tacho. Snazim se jezdit plynule, ale nikoliv defenzivne, kdyz potrebuju/chci predjet, uziju si vsech 140 turbobenzinovych koni. BTW: predjizdeni predevsim na 3.r.s. je s 1.4 TSi skutecne radost

No nezlobte se na me, ale po 160km ve 4 lidech s prumerem 120km/h neni 8,2l/100km na tento motor vubec spatna spotreba. A navic hodnotit to bez jakekoliv znalosti stylu jizdy ridice a profilu trati je vubec nemocny. Kolega bude mit proste tezkou nohu nebo jezdi z pohledu spotreby v nepriznivem rezimu.

Spis jezdis jak prase , ja jsem se svym Rapidem TDi jezdil spolehlive hluboko pod 5,0 l/100km, delsi trasy po okreskach dokonce pod 4,0 l/100km, to je ostatne videt vyse v tomto vlakne...

A tady vsechny poFL verze.

Vypadaji stejne jako bezne projektorove/cockove svetlomety, jen relativne zblizka je videt, ze jsou nataceci. Mam po ruce jen obrazek predFL varianty, ale poFL je to analogie.

Jenze ona to kuze opravdu byla, jen znatelne nizsi kvality!

Pridavam 2 aktualni zaznamy - jeden dnesni, pohodova jizda; druhy dlouhodoby. Vice info v mem vlakne zde.

1.4 TSi 103kW - od 10.01.2014 - aktuálně 6400km.

Chlapci (krome Ekkara), jak je videt, vubec netusite, co vsechno je v podminkach seriove vyroby aut spojeno s "pouhym" preladenim tlumicu a proc skodovka zakazuje/nedoporucuje zamenu stareho provedeni za nove u aut vyrobenych s puvodnim stavem.

Souhlas, jenze k tomu by mohlo dojit i v pripade, ze by vymenil stary za novy s odpovidajicim cislem dilu prave vinou nestejne kondice leveho a praveho... Ale to je uz v urovni "coby - kdyby".

...jeho blbost, sorry.

runner: Mirnil bych prvotni vyjadreni, kdyz sam nevis o co jde. Jak jiz bylo receno, je to normalni, je to zatesneni pruznym tmelem a nasledne prelakovano - velmi pecliva antikorozni ochrana. A pokud to Rencek nemel, o to hůř. Navic zkouset to jemne mackat neni opravdu dobrej napad - akorat docilis toho, ze mechanicky poskodis vrstvu toho laku.

Tak jsem si vcera a dnes zopakoval vylet k nasim sousedum na zapad od nas. Stejna cesta v minulem tydnu je pro porovnani zdokumentovana o par prispevku vyse zde. Detailnejsi info naleznete opet v mem vlakne.

Pallasy jsou moje srdcova zalezitost

Panove, prestante v tom hledat vyssi smysl, moje jizdy maji za ukol srovnat 1.6 TDi, ktere jsem mel, a současné 1.4 TSi. Nic vic, nic min. Proto ty trasy jezdim tak, aby bylo realne je s maximalni dosazitelnou presnosti zopakovat a moci tak porovnávat. Reci o nejakem stylu jsou liche, jezdim podle nalady a potreby, ale to se uz opakuju. Dukazem budiz to, ze dlouhodoby prumer za prozatim ujetych 3250km mam 6.4 l/100km pri prumerne rychlosti 79km/h... Pokud by nekdo vyzadoval foto, mohu behem dnesniho vecera dolozit (nez se to dalsima jizdama zase zmeni).

Odpoved v mem vlakne, klidne tu cestu zopakuju a udělám fotky dle prani.

Dnesni cesta domu, solidni vysledek. Trasa je celou cestu mirne do kopce, cil je cca o 40 vyskovych metru vyse nez start. Porovnani s 1.6 TDi zde.

techteb: neni to tak, vice info naleznes v mem vlakne, viz. odkaz v predchozim prispevku. V tomto rezimu pri srovnatelnem stylu jizdy odhaduju vysledny rozdil mezi 1.6 TDi a 1.4 TSi na necele 2 litry na kazdych 100km.

Jj, znam tuhle paradu do CLS SB - do kufru bych pak uz v zivote nic, a myslim tim NIC, nepolozil, abych tu podlahu za osminu milionu neskrabnul... Uchylarna? Ano, ale ten kdo to kupuje, ten to vidi urcite jinak

Neco malo z rychlejsiho presunu po nemeckych dalnicich. Vice info k ceste zde v mem vlakne.

Doteď jsem mel TDi, s tim to jde jeste vyrazne niz (viz. me prispevky ve stejnem vlákně v sekci 1.6 TDi).

Dalsi vysledek poklidne jizdy... (Aktualne najeto ~1300km)

Pak ok