Maverick

Znamy ma pravdu - otevri prihradku u ridice, podivej se dovnitr a zhruba uprostred uvidis takovej plastovej zobacek. Zatlacis ho jakoby dovnitr/nahoru a zaroven tahas prihradku dolu. Chce to trochu sily, pak se vyklopi.

Menil jsem jen kryty a je to jednoduchy. Nejhorsi z celeho postupu je vyndat bez poskozeni skla zrcatek. Ale kdyz uz clovek vi jak na to, je to hracka. Kdyz mas skla venku, staci ti 10 minut na vymenu krytu a zpetne slozeni.

Drastys: Jeste pridam poznamku - pokud bys menil celej spinac, pozor na konektor, do MR2004 byl jinej nez od MR2005 (viz. foto) Jinak spinac vyjde ofiko na cca 1200,- Kc, ale v bazaru ho lze sehnat i za min nez polovinu.

Jen vymenis ovladac svetel za ten s regulaci podsvitu pristroju. Nic vic.

Nase byla taky koupena jako nova, po 8 letech provozu mela najeto 42 tis. km. Porad jako nova, v zime nejeta, garazovana.

Polovicka se vyzna - combi jedine se stresnim nosicem - mam ho taky (ikdyz ho nikdy nepouziju) z estetickych duvodu

*.bmp v cemkoliv, staci stahnout.

Jo, jo, pro exterier pouzili styling paket z prislusenstvi. Zajimava alternativa. Nemci maji zase neco navic...

OT: Jak koukam na podpis, zajimava kombinace vybavy. Hod nejaky foto do sekce "Vaše Fábie"

Jo, jo, byla zelena smaragdova 1L1L. Jedna z poslednich pred faceliftem, vyroba 01/1998.

Vrtat se nemusi. Jen sundas puvodni stresni listy bez otvoru, pak nacvakas nove listy s otvory pro hagusy. V interieru sundas stropni panel, aby ses dostal k sroubovym spojum az nasadis hagusy do otvoru ve stresni liste - nezapomen na gumove tesneni zvenku, melo by byt soucasti hagusu. Utahnes momentem tusim - tedy bez zaruky - 6 az 8 N.m. a nasadis zpatky stropni panel. Pak z venku zacloumas za hagusy - tim overis spravne usazeni a utazeni.

Ja o nich neuvazuju, ale chtel bych videt nejaka dalsi foto - jak to sviti atd. Jinak - origo xenon rulez!

Vyzkousel to uz nekdo - podle me to spis nepujde. Chtel jsem svoje operky vymenit za ty naklaneci z Elegance a smolik - vodici tyce naklapecich operek maji vetsi prumer. Neco podobnyho bych ocekaval u tech z Passata.

Kola z Octavie II na Fabii (ani I ani II) rozhodne nepasuji - Fabia ma roztec 5x100, Octavia II ma 5x112 stejne jako Superb, ty se ale zase lisi v ET. Nicmene, na tech fotkach z autosalonu se jedna o kola pro Roomster Scout a to bud v 16" provedeni s nazvem "Arktos" 6,5Jx16 ET38 5x100 nebo s nazvem "Kentaur" v rozmeru 7Jx17 ET41 5x100.

ESP je jednoznacne prinosem a vzdycky bych do toho investoval znova. V zadnem pripade zde nejde o rozjezdy nekde do kopce na ledovce, o to se stara ASR idealne v kombinaci s EDS. Byt ESP oba tyto pomocniky obsahuje, je to uplne o necem jinem. A kdyz uz se dostanes do situace - a ne nutne svou vinou - ze te ESP podrzi, budes za nej hodne rad! Je to jako s airbagy - bezne je nepotrebujes, ale kdyz uz, jsi rad ze je mas. ESP rulez!

Ja bych tu baterku nejdriv zmeril, nic to nestoji - teda pokud mas aspon hustomer.

No nevim, ale fabka2004 myslel asi ten komplet - jednu samotnou listu tezko sezenes, resp. oficialne asi nesezenes.

Mrkni na tu oranzovou packu na zamku umistenou na 5. dverich - bude pravdepodobne odrena jen na hrane. Je potreba prihnout packu umistenou na prahu patych dveri, ktera do teto packy na zamku patych dveri "stoucha" a odjistuje tak zamek. Mrkni na obrazek - je to mizerne videt, ale snad se v tom vyznas. Jde o cervene zakrouzkovane casti.

No tak ja to zhodnotim z jineho pohledu - dostat na telefon takovyho hulvata a primitiva, co sedel v aute, nic nereklamoval a myslel si, ze se pro nej toci zemekoule, prasknul bych s tim telefonem uz davno. Tyhle lidi na infolinkach maji proste sve instrukce a ty musi dodrzovat - jsou za to placeni a pokud tak cinit nebudou, prijdou o praci. Pokud chce pan kontakt na technickeho reditele firmy uvedeneho jmena, necht si ho sezene jinou cestou, pripadne pisemnou formou, nikoliv pres infolinku. Ty lidi mu ho stejne nesmi dat. Nebo si snad nekdo z vas mysli, ze zavolate na infolinku Skodovky a nekdo vam da primy kontakt napr. na vedouciho vyvoje??? Asi ne, ze. No a pokud by byl skutecne v kontaktu s technickym reditelem a ten mu dluzil odpoved na jakousi otazku, urcite by mel na dotycneho kontakt ve forme vizitky apod. A vyhrozovat fyzickym nasilim je uz vrchol. Naopak, vyzdvihnul bych trpelivost a klid operatora - ten pro toho saska vic udelat nemoh.

Tohle je fakt divna zavada - a nemas proste jen uvolnenou tu konzoli pedaloveho ustroji?

No ono se ma vyjet hned s jakymkoliv motorem. Jak rekl uz cosby, diesel na miste ani nezahrejes. Navic, pokud motor pobezi jen na volnobeh, zahriva se mnohem dyl a tim padem bezi v nezahratem rezimu delsi dobu, coz mu neprospiva. Takze obecne plati, ihned vyjet, nevytacet, zbytecne nezatezovat, zahrat na provozni teplotu (i olej) a az pak vyuzivat vykon dle libosti. BTW: Presouvam z bazaru do OII -> Motor

Bodeť, dyť policie ma hromadu prace chytat u ceduli obci ty, co tam zavratne prekrocili rychlost o vic nez 5km/h!!! Nebo ty, co prejeli nechraneny prejezd ne 30km/h, ale 36km/h? Tak kde brat dalsi prislusniky? Nejni kapacita! Kdy uz konecne policie vyrazi v civilnich autech (jako v Deutschlandu) na nase silnice a budou chytat hlavne ty opravdovy dobytky, co nas vsechny ohrozujou pro par vterin usetrenyho casu nebo uspokojenymu egu??? Trosku OT, ale pro jednou...

Sice nemam foto jako pava, ale po 45 tis. km je muj zadni dil vyfuku bez prehaneni jen spinavej. Ani stopa po rzi, auto projelo 2 zimy. Navic na originalni vyfuk (koupeny jako nahradni dil) je ted 4 roky zaruka. Milos: No o tom to bohuzel je - zadna druhovyroba neudela vyfuk jako original (pokud to neni stejny vyrobce). Staci male odlisnosti v konstrukci, zakriveni nebo prumer trubek a rozdilnej zvuk nebo piskani je na svete. Vyfuk (ac se to nemusi zdat) je hodne slozita vec a odlisnostmi muze dochazet k ruznym projevum. Pokud je to jen zvuk, bud rad, ono muze dojit i treba na spotrebu.

Maroš: No nevim, stridam pravidelne OII a Roomster 1.6 a na jizdni vlastnosti Roomsteru si nemuzu stezovat, spis naopak. Na OII mam 16", na Roomsteru 15" (oboji Bridgestone Turanza ER300) a ze bych shledaval nejaky podstatny rozdil, to ne. Asi by se to projevilo nekde na limitu, ale tomu se pri bezne jizde na silnici ani nepriblizis...

Tak urcite je koupis jako nahradni dil, v Etce uz kola pro Roomster Scout jsou: kola ARKTOS 16", cislo dilu 5J7 601 025A 7ZS, aktualni cena 2975,- Kc/ks kola KENTAUR 17", cislo dilu 5J7 601 025B 7ZS, aktualni cena 3332,- Kc/ks Jinak namontovat na klasickeho Roomstera samozrejme jdou.