mike_k

Jako je to hezké, ale kdo reálně najede s Citigo 200tis. km? A o 500tis. ani nemluvím, takoví lidi budou 2 na celém světě a to jsem možná ještě přehnal.

Mě taky. Je to holt otázka preference každého. Šance, že ukradnou auto zrovna tobě je mizivá, šance že ti ho ukradnou i s normálním Contructem, který nikde nepřekáží, je už skoro nulová a dobrou pojistku potřebuješ tak jako tak. A i s tímto výmyslem se šance nesníží na nulu. Téměř jakýkoliv zámek na světě se dá i bez klíče odemknout, jen to může trvat dlouho a borci co to umí se obvykle nevěnují krádežím aut.

Musis na ten plyn dupnout svizne, ne ho pomalu prislapnout. Ale zaroven opravdu netreba o moc, dulezita je rychlost seslapnuti ne o kolik. Sam nemam problem zaradit o jedno vis nebo niz aniz by se rychlost auta jakkoliv zmenila. Ale delam to tak 2x rocne. Opravdu je zbytecne se tim zabyvat. Ze to ma na neco vliv je spise urban legend nez realita. Normalni clovek se u automatu razenim nezabyva, tech aut je statisice, vsechny radi takto a nerozpadaji se.

Když chceš podřadit tak prostě trošku přišlápneš plyn, stačí o pár milimetrů, takže rychlost auta se vůbec nezmění. Stejný postup platí i naopak s lehkým puštěním plynu. Ale obecně je zcela zbytečné to řešit. Člověk si nekupuje automat, aby pak řešil co tam je zrovna zařazené.

Na dalnici to proste neni ono. Komfort jizdy je tam nulovy. Mame Citigo jako druhe auto a nemam problem s tim jet kamkoliv, treba i na vylet do hor, ale na delsi dalnicni cesty ho nikdy neberem. Byt nase hlavni auto ma dvojnasobnou spotrebu, tak trapit se s Citigo na dalnici je blbost. Na to to auto fakt navrzeno nebylo. Prilis velke otacky, hluk, vyhoda nizke spotreby tam taky neni az tak vyrazna jako ve meste... To auto bylo opravdu navrzeno na kratke jizdy po meste a na ne se vyborne hodi, ale dalnice ee.

Já taky myslím, že to zbytečně hrotíte. Zrovna u auta jako je Citigo je to imho naprosto zbytečné řešit. S čimkoliv, co splňuje normy výrobce, ten motor dalece přežije běžný nájezd, na který se takové auto pořizuje. Nepředpokládám, že by si někdo kupoval Citigo a plánoval s tím najezdit 500 000km. Slušným zacházením myslím lze dosáhnout daleko větší životnosti než laborováním s olejem.

Vyrábět auto se třemi různými variantami podvozku je prostě dražší než s jednou. A je zcela lhostejné, že všechny tři druhy pružin mají zcela totožné výrobní náklady, což je navíc jen domněnka, nikdo z nás toto neví, i když možna bojler ano . Už jen navrhnout a odzkoušet tři různé díly stojí více než, kdyby byl jeden, a pak se musí držet tři různé díly skladem navíc i mnoho let po skončení výroby, to vše stojí peníze a musí je někdo zaplatit.

To snad bude nejaky hoax ne? Jak by se asi plastovym podbehem spravil nebo zakryl reznouci plech kolem nadrze?

Ty jsi teda vtipalek. Zamek bezpecnostni tridy 4 odemkne za 10 minut mozna par lidi na svete, co jsou v tom oboru opravdu spicka, a ti se tedy rozhodne nezivi kradenim aut. Bavime se o odemknuti bez poskozeni toho zamku, rozrezat to flexou nebo vyvrtat to za tech 10 minut jiste jde, ale to neni v realu moc pouzitelne. Btw. o vyssi bezpecnostni tride nez 4 teda nevim. Alespon ne v bezne komercni sfere.

Osobne bych to zase tak nehrotil. Construct je lepsi nez nic, pripadu kdy ukradli auto s Constructem je 2 a pul, rozhodne je daleko vice urbal legends o tom, jak to lze jednoduse prekonat, a zaklad zabezpeceni je hlavne dobra pojistka.

Pojistne se pri prodeji auta vraci presne podle vyuzitych dnu. Alespon u normalnich vetsich pojistoven, jak to funguje u ruznych Slavii a podobnych, to netusim.

Tak prase je hlavne ten, kdo tak debilni zpusob uchyceni vymyslel.

Takto to teda u zadne z vetsich pojistoven nefunguje. Pojistovna je ta, co to vymaha po pripadnem nalezenem pachateli. Mozna u nejake Slavie a podobnych, ale pokud nekdo pojistuje auto tam, tak se pak nemuze divit.

Pri rannim startu v zime obcas chrasti uplne kazdy motor, i ten co vubec retez nema. To je zbytecne resit.

20% nemaji u Citigo ani nahodou. Nemaji ani polovinu toho.

Doby vyraznejsich slev uz jsou davno pryc a na Citigo za par svestek uz tim tuplem.

Jarek: Jo to pretlacis v pohode. Je to jediny zpusob jak zastavit. To je snad elementarni poucka pro brzdeni s ABS napr. na totalne hladkem ledu nebo te hrbolate silnici, co jsi popisoval. Ale jinak sorry za offtopic.

Tohleto je teda kravovina na ntou. Doufam, ze se tvou radou nikdo nebude ridit, jinak si zbytecne rozbije auto nebo sebe. Pokud ABS "zdanlive" nebrzdi napr. na zvlnene silnici tak jedine spravne reseni je samozreme zaslapnout brzdu plnou silou.

Toto je naprosty blabol, bohuzel vsude hodne rozsireny. Pokud clovek necha auto rozjet bez plynu v kolone, tak s vyjimkou toho rozjezdu z klidu jede normalne na D1 se sepnutou spojkou, opravdu neklouze na spojce celou dobu jak se pise v ruznych "odbornych" clancich. Nechapu, kde se tento nesmysl vubec vzal.

Samotna vlozka do airboxu neudela vubec nic.

Ono to s tim starnutim pneu neni zase tak vazne, jak se obcas tvrdi respektive tvrdilo. Ted v posledni dobe se cim dal casteji objevuji hlasy, ze starnuti jako takove je precenovane. Mnoho vyrobcu tvrdi, ze garantuje vlastnosti pneumatiky minimalne do stari 10 let. Takze bych se toho moc nebal. I stara (neojeta) zimni guma bude v zime na snehu a ledu porad radove lepsi nez celorocni.

Lidske vedeni se jiste zdokonaluje, ale ty motory, kterym doted ta destilka skodila, zustaly zcela totozne. Clovek by si myslel, ze pokud vyrobce tvrdi, ze neco necemu skodi a dokonce to zduvodni, proc tomu tak je, ze to vychazi z nejakeho realneho pozorovani a zkoumani a nikoliv ze si to vycucal z prstu.

Takze nam roky lhali, kdyz tvrdili, ze destilka by mohla poskodit motor a ma se tam lit voda z kohoutku? To same napriklad u zehlicek, kam se taky nema lit destilka.

Ono to muze mit dobry duvod proc nejdou obe soucasne.

To moje manzelka tez.... ma automat.