mike_k

Tomuto davam jeste radu let, Skodovka (jiste pod vlivem ci prikazem od soudruhu s NSR) dost casto prichazi s novou vybavou az ve chvili, kdy je to u konkurence naprosto bezne mnoho let a to v tomto pripade zatim neni. Nema to pomerne dost aut ani ve srovnatelne tride. Ale samozrejme muze prekvapit.

Celkem prijemna zmena. Jak se da neco takoveho objednat?

jj, propousti vice bordelu, to je jedna z veci, ktera je celkem dobre zdokumentovana, na rozdil od ruznych dohadu o vykonu.

Kdo nese vinu, kdyz se clovek srazi s houkajicimi policisty? Malem se mi to stalo, nastesti jen malem. Padla zelena, klasicky jsem se podival, jestli jeste nekdo nedojizdi na cervenou a jel a nejednou hosi policejni zabrzdili jen opravdu tesne od mych bocnich dveri. Houkani jsem vubec neslysel, za coz mozna mohla kombinace dobreho odhlucneni auta a pusteneho radia. Tvarili se, ze jsem nejvetsi kokot pod sluncem ale jeli jsme dal a nic z toho nebylo. Docela by me zajimalo, kdo by nesl pripadnou vinu. Oni me nesmi ani s houkackou ohrozit a ja jim musim dat prednost.

Je pravda, ze dokud to budou lidi i za tyto penize kupovat, tak si neni moc na co stezovat. Kazdy podnikatel se snazi vytriskat co nejvice penez za co nejmene muzyky. bojler: Kdyz to beres takto, tak lze skutecne rict ze to stoji mene a vybava je skoro stejna. Ale prece jen je rok 2014. Od nejvyssi vybavy cekam, ze bude obsahovat trochu vice nez obsahovala pred 8mi lety. Jedine co to ma z nadstandardni modernejsi vybavy je ACC a otvirani kufru. Osobne bych mel z toho mnohem lepsi pocit, kdyby tam bylo opravdu vse co O3 nabizi a stalo to treba o 50k vice nez O2.

Nevim, prijde mi, ze toto uz neni auto v plne palbe, ale obdoba nejake bezne stredni-vyssi vybavy od konkurence. Ani celokozene sedadla uz tam nejdou dat a do plne palby tomu chybi tak 150000.

Hmm, L&K sice levnejsi nez u O2, ale v cene oproti minulemu modelu neni dost veci, dokonce ani uboha metaliza, priplatek za Columba 10x vetsi nez u O2. Za Traveler Assistant dokonce 55000? WTF. Takze v konecnem dusledku o dost drazsi. Osobne jsem zklaman. V pripade O2 bylo v cene L&K mimo navigace za smesny priplatek a nezavisleho topeni v zasade vse, co to auto nabizelo (nepocitam drobnosti za priplatek v radu tisicikorun). Tady je potreba dokoupit v podstate komplet vybavu (mimo ACC), kterou ma O3 oproti O2 navic. Dokonce je za priplatek i takova ptakovina jako SunSet. Probuh vzdyt to ma v zakladu kazda blba akcni Fabia. Ne ze by zrovna na tomhle zalezelo, sam bych to ani nechtel, ale hlava mi to nebere. A to uz vubec nemluvim o podivnosti, proc jde u liftbacku 1.8TSI pouze s manualem a 1.4TSI pouze s automatem, kdyz u ostatnich vybav jde normalne oboji.

Ale ne, tu technologii VW jeste porad vyviji. Taky jsem si myslel ze to v Golfu a spol. uz je, ale byl jsem vyveden z omylu.

No vidis Manfroto, kam ten se nam ztratil. Uz jsem ho tu dlouho nevidel. A jeste toho druheho experta se Sorentem, coz uz jsem zapomnel jak se jmenoval.

To ti jako realne rekli, ze jejich originalni dil vydrzi 30000km?

Litr na 10000km je zcela v norme. Je to vice nez povazuju za komfortni, ale zaroven to neni zadne drama. Nebude-li se to zhorsovat, tak bych to asi vubec neresil.

Urcite Octavii, v takove zakladni vybave to sice nebude zadny luxus, ale Rapid neni zadny luxus ani v nejvyssi vybave, nevic ten tebou nakonfigurovany taky zadnou extra poradnou vybavu tak jako tak nema. Vetsi, pohodlnejsi auto podle me stoji za to, ze nebudou kliky v barve a podobne ptakoviny. To jsou marginalni veci, ktere se daji kdyztak dodelat, kdyby te to nejak hodne stvalo. Ale jinak jako nejlepsi variantu vidim proste nasetrit na Octavii ktera bude mit vse co povazujes za dulezite. Pokud kupujes auto na mnoho let tak je blbe se pak treba 8 let tlouct do hlavy, ze tam neco neni kvuli usetrenym par desitkam tisic.

Tak zrovna o retezech se dlouho a hromadne psalo i v normalnich periodikach ba i v televiznich zpravach, takze imho o tom vi temer kazdy. Ne kazdy tomu pochopitelne prilozi takovou dulezitost jako clovek, co si precte dvestestrankovy topic nekde na foru.

V L&K to sviti jen se svetlama (ne dennima).

Presne. To co bije do oci a kazdy si toho vsimne maximalne ukradnou nekde na zakazku, pac se to nekomu jinemu libi. Ale drtiva vetsina Octavii co se krade na dily se naopak krade v tom nejbeznejsim provedeni, co ma nejvice lidi, v nejcasteji se vyskutujici a tudiz nejnudnejsi barve atd. Zda je auto nalestene a ma huste kola je zlodejum, co auto rozlozi, sumak. Co se tyce odrazeni zlodeju tak je nejlepsi mit nejakou zcela netypickou barvy, nejmene se vyskytujici motor ba i nejaky ten kretensky tuzing typu rychle pruhy apod. Samozrejme je vzdycky sance, ze si to nekdo necha ukrast na objednavku nebo naboura podobne netypicke auto a bude potrebovat plechy.

Ja mam pojistku i dukladne zabezpeceni. Kdyz mi auto ukradnou, tak me to sice pojistovna cele zaplati, ale i tak me to proste bude srat. Proto se snazim tomu zabranit. A promin ale pojisteni auta v dnesni dobe je proste naprosta samozrejmost. Zejmena u tak zadanych aut jako jsou Skodovky. Pokud si nekdo koupi vec za nekolik set tisic a nema pojistku, tak je to proste magor. Bez kompletniho pojisteni bych nevyjel ani z autosalonu.

To je samozrejme uplny nesmysl. Zejmena u aut, kterych je na kazdem parkovisti deset podobnych, coz je tento pripad, jakekoliv pouzitelne zabezpeceni sanci na ukradeni znatelne snizi. Pojistka neni zabezpeceni, pojistka je samozrejmost.

JJ, malou sanci jeste maji, ze ty extra veci budou opravdu za zcela minimalni priplatek, tak jako k puvodni L&K byl treba Columbus za priplatek asi 3000. I tak je to teda ale ubohe, prvni L&K jen s jednim elektrickym sedadlem.

No na sedadlech bude jinak barevna kuze, proto exkluzivni, a plasty budou stejne smejdske jako u normalnich modelu. Maximalne nejaka lista bude mit opet jinou, to jest exkluzivni, barvu.

Tak to je teda hodne slaba maximalni vybava.

Proc odsat? Na horni rysce je to zcela v norme a i centimetr nad ryskou autu nijak neuskodi. Imho to zbytecne moc resis. Dnesni auta jsou pomerne dost blbuvzdorna.

To je typicky placebo efekt. Sam jsi ihned po vymene napsal, ze to nedela prakticky nic. A to je jediny okamzik, kdyz jsi mel alespon trochu sanci ten rozdil poznat. Po dvou mesicich soustavneho jezdeni fakt nemas sanci bez mereni rozeznat teoretickych par kw rozdilu. To uz je ciste tvuj dobry pocit, ze to do ceho jsi investoval, neco dela.

Muj nazor je, ze zabeh je v dnesni dobe uz dost precenovan. Presnost vyroby je dnes uplne jinde nez drive. Fakt, ze se uz dnes nemeni poprve olej po 1500km jako drive, ale normalne dle promenneho intervalu je toho dukazem. Osobne znam nekolik lidi, co maji predvaci auto z autosalonu, kde se lide s nejakym zabehem zcela urcite nesrali a motor se jim nerozpada a ani nezere olej vice nez normalni auto. Sam bych si teda nic takoveho nekoupil, ale je to asi spise muj predsudek nez neco jineho. Nechci tim ale nikoho nabadat, at jezdi od 0km jako prase. Sam jezdim se svym autem trvale v podstate dle instrukci vyrobce pro jizdu v zabehu.

Chapu spravne ze spotreba oleje se resi vymenou napinaku? To prece s olejem az tak moc nesouvisi.

Ta trubka k tomu dost casto vypadavala, tak to mozna proto nic nedela. Kdyz jsem jeste mel Fabii tam me to opravovali minimalne 2x. Kdyz to zrovna fungovalo a byl nastaven spravny smer foukani, tak tam byl docela slusny proud vzduchu, ze to i fakt ochladilo treba plechovku. Docela skoda, ze to v ramci cost cuttingu uz do dalsich modelu nedali.