tecki

Servis nemusi a ani nevie nic zdovodnovat, podla vysledkov testovania boli zle, takze v ramci zaruky vymenili, nakodovali nove, vymenili palivovy filter (na moju vyslovnu ziadost za moje €) a popriali stastnu cestu a vela km :-) Ale jasne ze mne to nedalo pokoj, preto ked som si preskumal v.c. vstrekov tak som zistil, ze 3 vstreky boli z rovnakej serie a 1 bol z uplne inej serie, odisli prave tie 3 z rovnakej serie. Takze som presvedceny, ze asi nie vsetky vstreky 04L130277G su problémom, ale len ich urcita seria, ved vacsina z majitelov nema problemy. To ze od 1.9.2014 zacali davat 04L130277AJ je asi nejake preventivne opatrenie ako predist problémom...neviem, to skor niekto zo ŠkodaAuto by sa mohol k tomu vyjadrit... A co sa tyka ceny, v Skoda servisoch na SK si pytaju za jeden vstrek 557€ ! Jasne ze na nete sa da zohnat novy uz za cca 200 - 300€ a prave z CZ. Ziadny aftermarket sa este nerobi. A len tak pre zaujimavost, vsetky nove vstreky Made in Turkey ! A palivovy orig. VW filter Made in Tunisia !

Takze vstreky sa vratili po testovani v autorizovanej skusobni v CZ so zaverom, ze 3 vstreky su pridrete a musia sa vymenit, jeden je bezchybny. Ziadne necistoty ani usadeniny v dosledku pripadneho zleho paliva v nich nezistili (tie 3 zle vstreky boli po testovani aj rozobrate kvôli zisteniu event. necistot). Takze v ramci zaruky sa vymenili 3 vstreky, dali sa tie novsie AJ co sa davaju uz od cca 8.2014 (spolu s palivovými trubkami a suvisiacimi podlozkami) + stvrty taky isty (AJ) som si kupil sam, aby boli vsetky rovnake. Takze motor je teraz podstatne tichsi, ziadny klepot za studena a ma lepsi tah, startovanie v okamihu bez problemov a spotreba klesla skoro o 3/4 l/100km (pri beznom jazdeni bola cca 5,2 a teraz je 4,5). Ani by som tomu neveril, aky to bude rozdiel po vymene vstrekov. Asi som nemal s kym porovnat a zistit, ze okrem iného boli moje vstreky hlucne, myslel som ze je to vlastnost motora 1,6 TDI...

To je manual pre zarucnu opravu? Ano, je tam moznost, nemenit potrubie, ak sa dodrzi a skontroluje to ci ono... Pisu, ze v pripade "ak sa nemenia potrubia"...takze nepriamo aj naznacuju ze by sa mali menit, to z tej informacie vyplyva, tak to chapem...Ale nemaju nahodou pre zarucne opravy pre vymenu vstrekov este aj nejaky iny pokyn preco ich menia? To fakt myslis, ze v servise idu svojvolne sami menit trubky a podlozky aj ked nemusia a Skoda im to este aj preplati??? Hadam im to nejdem zakazovat, ked to neplatim...

No mne ich menit idu urcite, uz ich aj objednali a vsetko v ramci zaruky v suvislosti s uz len s vybratim a vlozenim vstrekov naspat...pritom je jedno, ake vstreky vlozia, trubky sa vraj musia menit...Potvrdili mi to v servise, to maju predpisane v manuali...Aspon na SK urcite :-) Myslis ze by im to Skoda Auto preplatila keby to nebolo potrebne menit?

Filter som sice este nemenil, kedze interval je 90tis, uz som to mal vsak v plane a filter uz bol aj objednany. Ale prave teraz pri vymene vstrekov ho rozhodne dam vymenit, aj napriek tomu, ze Skoda pri vymene vstrekov (v ramci zaruky) vobec neprikazuje vymenit aj palivovy filter! Predpisane je udajne menit vsetky privodne palivove trubky, podlozky, drziaciky a podobne, ale palivovy filter nie. Jasne ze ho dam vymenit, aj ked mam len 52 tis km... Pri takom zasadnom zasahu do vstrekovacieho systemu by nemuseli setrit prave na palivovom filtri... Co sa tyka tej vymeny vstrekov, pri testovani vybranych vstrekov v Ml.Boleslavi zistili, ze su 3 zo 4 pridrete a uznali vymenu len 3. To mi nedalo pokoj, takze si dam vymenit aj ten stvrty, aby nebol ten jeden povodny (a vlastne zostal by teda aj iny typ a od ineho vyrobcu, nez budu nove) a necakal ma v buducnosti ako casovana bomba...Nakoniec vsetky vstreky museli byt aj tak vonku kvoli testovaniu, takze ked sa budu montovat naspat, bude aj ten 4. novy. Aj ked udajne podla vysledkov testu, ten jediny je vraj bezchybny...Hmmm A este k tomu filtru, ano treba menit paliv.filter castejsie a treba vzdy davat co najkvalitnejsi (s najlepsou filtracnou schopnostou), lebo filtre sa lisia podla pouziteho papiera, ktory ma rozne mikrootvory (jasne ze tym aj cena je ina). To som zistil ked som mal este Ford, ze napr. origo filter sa mi upchal vzdy skor nez nahrada, dokonca som to raz zistil az tym, ze auto nemalo tah (nedostatocny prietok paliva filtrom) a po vymene filtra sa problem vyriesil. Takze radsej nech sa upcha bordelom z paliva filter, nez vstreky ci cerpadlo...Takze na palivovom filtri uz nikdy nesetrim, ci uz jazdim s benzinom alebo naftou. To je moja skusenost za 30 rokov jazdenia... Smutne je, ze problem so vstrekmi mam prvy krat v zivote, ked mam novu Skodu Octaviu...Na poslednom dieslovom Forde som najazdil vyse 200tis a problem so vstrekmi ziadny, filter som menil cca po 30tis km pravidelne...

Nevie niekto, aky je rozdiel medzi vstrekmi 04L130277G a 04L130277AJ, kedze od 1.9.2014 boli nahradene tie prve vstreky prave inými 04L130277AJ, teda aky bol a aky je teraz vyrobca resp. ine podrobnejsie info... Niekto kto to uz riesil?

Teoria je jedna vec, prax druha...Kludne si tocte pneu jak chcete, ale potom sa necudujte, ak budu triast...moja skusenost... Ja osobne tocim kola tiez, ale vzdy tak, ze sa stale tocia jednym smerom ;-) Robim snad zle?

Hmmm, to co pises plati pre novu pneu, to je jasne. Ale pri jazdenych sa ocelovy kord (napriec dezenom pneu) po case prisposobi smeru jazdy (zaberu pneu) a pokial najazdis na pneu napr. 20 tis km a potom otocis pneu na opacny smer otacania a najazdis dalsich 20 tis. km, myslis ze ten kord sa nebude mat snahu vratit a nesposobi deformaciu? Zatial som mal skusenost u mnohych ze sa zdeformoval a pneu zacali triast a hucat...Moja skusenost...

To snad nie je ani mozne, aby sa "vyskakali" pneu na aute, co ma bezchybne tlmice...Este tak na prednej naprave pri prudkom brzdeni (v dlhom smyku na suchej vozovke) to pochopim, ale na zadnej naprave pri bezchybnych tlmicoch, neviem - neviem...Iba ak by to robila ta tvrda zadna naprava na OIII spolu s prehustenim pneu...Ine logicke vysvetlenie nevidim - vylucujem ze by to bolo znackou pneu, Pirelli P7 Cinturato som mal na 3 autach a opakovane (jasne ze nie OIII) a nikdy nic take sa nestalo...Preco len na OIII a na zadnej naprave, nezamyslel sa nad tym nikto?

Knightey: Mas r.v. 2012 teda tie uplne prve OIII, neskor sa uz vraj davali ine vstreky, teda od iného vyrobcu. Tiez teraz riesim vstreky v ramci zaruky, uvidim aky bude výsledok, zatial je auto na "spalikoch" a vstreky su na testovani v Ml.Boleslavi... Tiez ma to prekvapuje, zvlast ked som tankoval vyhradne Shell ci OMV a kazde druhe tankovanie len premiovu naftu...Myslel som, ze tak ako na vsetkych predchadzajucich autach nebol nikdy ziadny problem so vstrekmi (3x Ford Mondeo), ze u mojej novej OIII nebudem o vstrekoch nic riesit...Myslel som si... A to mam len cca 50 tis km

To sa daju volne menit displaye? Na Amundsene by siel display z Columbusa???

Prosim ta, kolko stal jeden vstrek? A to si si sam potom aj nastavoval vstreky cez diagnostiku? Uvazujem nad tym preto, ze som reklamoval zvuk motora a obcasnu nepravidelnost chodu motora a tiez cez diagnostiku sa mi zda, ze 1. vstrek je uplne v iných cislach nez ostatne...Pytam sa len preto, ze ak by neuznali reklamaciu ze co ma napr. caka...Zatial ma objednali na kompletne nastavenie vstrekovania, ze vstreky sa nastavuju cez diagnostiku... P.S. tie hodnoty na obr. boli z volnobehu? Ako to vyzera teraz?

Patrik1971: Dakujem, nemal som pri tom zapnute zapalovanie tak sa mi neukazovala moznost vymazat v bluethot zapamatane telefony... vsetko vyriesene, dik

Hmmm, no jasne ze som to skusal vsetko, ale preverim to este raz ;-)

Neviem ci to patri sem, ale kedze sa to robi asi cez kodovanie, tak kto poradi, ako vymazem v Amundsene sparovane bluethoot telefony, ktore uz nepouzivam? Casto po zapnuti bluethoot sa mi snazi sparovat s prvym v poradi, pricom prve 3 uz davno nemam... Skusal som to cez VAG, ale tam to chce nejaky kod, ked to chcem vymazat vsetko... Hmmm?

Patrik1971: Mozes dat link kde si ich presne objednaval (na SK ci v CZ) a ako vyslo postovne?

No supeeeeer, uz dlhu dobu mi vrtalo v hlave, preco sa neda predna opierka odmontovat rovnakym jednoduchym spôsobom ako zadne opierky...

Tu Ostravu by som bral aj ja, som z SK.... s Octaviou III...A to osvetlenie by som zobral priamo tam, ak to ferda25 aj donesie (neviem ci to ma moznost zohnat, ale mal som pocit z nejakeho prispevku ze ano). A termin uz viete kedy asi? Dufam nejaky vikend... ;-)

To je zaujimava myslienka, to denne by mi tak nevadilo, ako tie parkovacky.

Urcite to vie Ferda25

Ano, presne ako pise Palo.k84, prejavuje sa mi to rovnako, a to mam hladky 2,0 FSI (mam ten motor sice vo VW, ale je to v principe uplne rovnaky problem)... A uz som vyskusal zmenu benzinu, vymenu sviecok, vymenu zapalovacich cievok na svieckach, a stale rovnako... :-( A jasne ze chybove hlásenie na diagnostike ziadne, vsetko ok a bez zavad...