tecki

Jasne, takze predne svetla s LED bez xenonov nie su. Takze uz len drzat palce rcm, aby sa mu to cim skor podarilo a aby sa podelil o svoje skusenosti s prestavbou svetiel ;-)

ka_r_los: To myslis vazne??? Existuju svetla na OIII s LED a bez xenonov??? To som netusil a moc sa mi to nezda...A nevies aj nahodou zistit orig.cislo?

Jasne, ja som musel menit kvoli podobnym problémom v zaruke 3 vstreky, kukni temu vstreky...

Je potrebny hviezdicovy kluc M10 na odkrutenie jedneho orig.sroubu kapoty a potom uz len obycajny (alebo ockovy) 10 a 13. Maximalne jednoduche, uz asi jednoduchsie to ani nemoze byt...

Takze kupil som a namontoval vzpery KI-R (tie co maju v ponuke napr.aj obautodily.cz alebo aj ine obchody), cena 45€ (1199 Kc) za 2 kusy, ziadne podlozky ani ine drziaky navyse neboli potrebne, postacovali len prilozene 4 klby a ziadny problem s montazou. Vyzera to ako keby to bolo original, nic navyse tam nie je co tam od vyroby nebolo (ziadne podlozky s drziakmi). Nechapem, na co su potrebne nejake dodatocne specialne drziaky ci podlozky, co ma Milotec, snad asi len preto ze su ich vzpery kratsie. Takze zatial max.spokojnost ;-)

Takze mriezka vyhodena, zvuk na volnobehu po pridani plynu subjektivne krajsi ;-) Ok, fajn, takze ked bude mimoriadna snehova burka s chumelicou, a ja pojdem pocas nej dlhsiu dobu vysokou rychlostou, skontrolujem potom, ci sa dostal sneh az vzduchového filtra ;-) hehe

Ok, ved ziadne ine auto to nema vo filtri, co som pozeral (pozrel som vacsinu VW - Passat, Golf, Polo, tiez Ford Mondeo, Ford Fiesta...). Skusim a uvidim, ci nieco uvidim :-) Myslim si, ze kazda prekazka v privode vzduchu je len prekazka riadnemu saniu auta...Ved preco sa davaju sportove filtre bez akýchkolvek krabic ci prekazok pre lahsie nasavanie vzduchu? A to nehovorim o ich priechodnosti pre nasavany vzduch, zdoraznujem len prekazky v nasavani vzduchu a v snahe ich odstranit bez nepriaznivých nasledkov na motor...aby som zostal stale pri teme...

oct: Myslel som nejaku odpoved podlozenu aj s rozumnym argumentom... Ved prave ten ucel ma zaujima! Aj soft na zmenu emisi pri testovani, co dal VW do svojich aut, mal svoj ucel...Jasne ze tusim nieco, ze dovodom mozu byt napr. emisie, ako tu uz vyssie bolo napisane... ale na tie kaslem, rovnako ako system start-stop je kvoli emisiam, tak aj ta plastova blbost vo filtri je asi kvoli emisiam... Vela veci na aute je len kvoli emisiam a platime za to, aj ked to nechceme! Preto by som si rad potvrdil alebo vyvratil moj nazor. Ale argument co si napisal nie je rozumny argument, ktory blizsie objasni problematiku...

Takze uz aj mne sa podarilo uspesne vymenit predny naraznik za RS, obidve ziarovky v hmlovkách su zapojene paralelne takze svietia sucasne, neviem ktory kablovy zvazok by bolo potrebne vymenit v kabloch aby svietili oddelene ako v orig. RS a ci by to stalo za to... Akurát som zistil (na co tu nikto zatial neupozornil), ze aj plastove kryty podbehov su trochu ine nez v RS a pre dokonaly detail by bolo potrebne vymenit aj tie za RS (v spodnej casti maju iny tvar a uplne nesedi v zliabku naraznika). Ale casom uvidim, ci pride aj k tomu. Jeden kus stoji na SK cca 23€. Ten plastový uchyt (nit) je len docasny...

Hmmm, stale sa k tomu nikto nejako rozumne nevyjadril? A nik to ani nevyskusal? Asi to skusim predsa len sam na svojom aute :-)

Nemaju tie pruziny Eibach viac alternativ co sa tyka cm znizenia? Pisalo sa tu, ze znizenie bolo tak 3-4 cm...Konkretne by som chcel trochu menej znizit, tak o cca 2 cm by mi stacilo...Ale na 1,6 TDI akosi take neviem najst...len na RS...

Takze vyskusal som to sam na svojom aute, dal som do RS hmloviek kombinaciu H8 + H16. Rozdiel v prude na jednej strane je relativne maly, 1 az 2 A. Konkretne pri 2x19W (2xH16) je prud 3.16A, pri 19W+35W 4,5A (H16+H8) a pri 2x35W 5,83A (2xH8). Ale kedze je P+Ľ na jednom obvode, dal som pre istotu len H16+H8 (hmlovka H8 a prisvetlovanie do zakrut H16), palubny PC nevyhadzuje ziadnu chybu, poistku som nemenil a nechal povodnu. Skusal som aj H11 (55W) spolu s H16 (19W) a tiez ziadnu chybu palubny PC nevyhadzoval. Ale zostal som teda len pri H8+H16, tam sa mi to zda najprijatelnejsie. Tie H16 na RS fakt svietia pomerne slabo

Chlapci, skusal niekto dat do hmloviek RS namiesto pôvodných 2 x H16 (2x19W) silnejsie H8 (2x35W) ? Tie 19W sa mi zda ze svietia mizerne...Patice su zhodne (H8, H11, H16) a mechanicky problem ich tam dat nie je, to mam odskusane, len neviem ci nebude vyhadzovat PP nejaku chybu, resp. ci netreba upravit aj istenie obvodu hmloviek... Skusal to uz niekto rsp. ma to niekto takto vymenene na svojej RS?

Hmmm, no tak to bude narocnejsie...Lebo tvoj Swing bol spolu (elektronika-prijimac radia + display) v jednom kuse, novy Swing je uz dvoj dielny. Takze budes musiet vymenit cely vnutorny diel skrinky pred spolujazdcom, predlzit vsetky kable od stredového panleu (kde je teraz Swing) az do tej vymenej skrinky spolujazdca, je to dost narocne. Zvlast niektore specialne kable som tazko zhanal a dost boli drahe. Robil som to sam, a kedze je to pomerne neprijemna praca a trosku zlozitejsia, pohras sa s tym poriadne...Ja som to robil kvoli navigacii (Amundsen), kvoli radiu by mi to nestalo za to... Inac vacsinu tych potrebnych specialnych predlzovacich kablov mam (ak by si sa rozhodol pre prerabku), daj potom vediet. Ale je to fakt financne relativne draha zalezitost...ked to zratam, tak cca 500€, svoju pracu som si neuctoval :-) http://forum.skodahome.cz/gallery/album/2029-octavia-iii-potrebné-diely-na-výmenu-swing-za-amundsen/

Zalezi od toho, aky r.vyroby auta mas a aky Swing mas, je (bolo) viac druhov Swing radii...

Ja som si myslel ze Octavia III :-)))) Az sa mi nechcelo verit...

Je to zaujimave, vysvetluje sa v tom videu, ze sa nema ako dostat voda az do filtra a preco je tam potom ta mriezka proti vode...

Tak to zase ponuku nahradeného vozidla, ked si zaplatim, tak jasne ze to maju, ale nedam 35€ za den za Fabiu, naviac ked som mal cim jazdit. Islo mi ale o princip z pohladu Skoda Auto, ze by to malo byt nariadene priamo od nich, aby to nebolo na rozhodnuti servisu, lebo potom to vytvara zly dojem na celu firmu SkodaAuto. Mam auto Skoda v zaruke, je 3 tyzdne nepojazdne a Skode to nevadi, to mi pripada byt v dnesnej dobe smutne...

Hmmm, jasne, mas pravdu, v kazdom navode je to napisane, aj u iných znaciek nez Škoda - VW (napr. Ford). Ale preco vubec ma specialne pre 1,6 TDI tento orig. aditiv G001790M3 ? Okrem iného, aj vsetky "premiove" paliva su vlastne obycajne paliva s prídavkom aditiva, ktore sa pridavaju do paliva pri tankovani do automobilových prepravnych cisterien vo velkoobchodoch s palivami (zistene na 100% priamo pri zdroji). Takze ani tieto "premiove" paliva by sa nemali vlastne tankovat podla vyrobcu auta?

No neviem ci aditivum zrovna zakazuje, mozno nejake noname aditiva, lebo prave specialne pre motory 1,6 TDI ma koncern VW kvoli vstrekom svoj aditiv G001790M3, ktory doporucuje zvlast pre tieto motory. Myslim si, ze keby si aditiva nepouzival, uz davno by boli vstreky KO... Napr. ja som ziadny nahradny voz nedostal, aj ked auto bolo v zaruke. Odovodnili to tym, ze keby som zostal stat na ceste v dosledku poruchy, tak vtedy by som dostal, kedze som sam prisiel do servisu s plne pojazdnym autom, tak nemam narok na nahradny voz...Argumentoval som, ze teraz mam byt 3 tyzdne bez auta a auto bolo este v zaruke. No udajne maju take pokyny od ŠA...Zvlastne vysvetlenie od autorizovaneho servisu Skoda Auto

Ten filter priamo suvisi so vstrekmi, preto ten pokec sklzol k palivovému filtru. Ale bolo by vhodne aj nadpis upravit a doplnit este slovicko "výmena"...Aby cele vlakno vystihovalo celu problematiku konciacu vymenou vstrekov.

No nestihol som moj palivovy filter odfotit pred vyhodenim, co ma mrzi, avsak ale ani zdaleka nebol taky cierny a to mal 54000 km, bol len taky bledohnedy od nafty, takmer skoro ako novy (len mokry od nafty), rozhodne nie taky otrasne cierny ako je tvoj (tankujem vyhradne Shell, OMV, Slovnaft). Kde to tankujes, na akej lacnej pumpe??? To nie je mozne, kedze si ho uz mal dokonca aj meneny...Neni to nahodou olejovy filter?