SuperbIII
-
Počet příspěvků
114 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem SuperbIII
-
Automatické přepínání? Takže jsi jel jenom na normální Light Assist?
-
Nádhera. Spotřeba bylo asi jediné, co mě od 206 kW odrazovalo, ale teď koukám že to zřejmě bude v pohodě, jsem rád že jsem do toho šel.
-
Manuál píše, že se tlačítko na kufru deaktivuje při rychlosti větší než 5 km/h. U tlačítka vedle řadící páky bych hádal, že to bude stejně.
-
Ano, právě proto by to chtělo dokódovat. Ferdo? Jinak virtuální pedál jsem dneska zkoušel na prodejně, funguje skvěle, i když by se samozřejmě taky hodilo, kdyby to tím šlo i zavřít.
-
Nebude, protože 110 kW má AdBlue jenom ve 4x4. U té 140 kW mají AdBlue jak manuál, tak automat, takže ten v rozdílu hmotností žádnou roli nehraje. Nemá někdo vysvětlení, kde se tam najednou vzalo 35 kg navíc?
-
Liší se to podle motorizace, i když ta čísla se mi nějak nezdají. DSG7 má hmotnosti v 1.6 TDI 15kg, v 1.4 TSI 30kg a v 1.8 TSI 20kg. Tady ještě nic divného, ale DSG6 přidává v 2.0 TDI 110kW jen 15kg, zatímco ve vyšší výkonové verzi 140kW celých 50kg. Netušíte někdo, čím by to mohlo být? (údaje beru z návodu k obsluze)
-
Spotřebu při dálniční stotřicítce bys věděl? A kolik při ní točí na šestku?
-
Tou dobou už dost možná dojde ropa, a pokud by v tu dobu ještě všechny auta neměly autopilot, převodovku nebudou mít tuplem, když budou na elektřinu.
-
V tomhle případě jsou rady celkem k ničemu, není nad to si to zkusit projet Nevýhoda je akorát v tom, že benzíny, obzvlášť dvoulitry, se na předváděčku neshánějí tak snadno. Ale s Martinem samozřejmě souhlasím, do města je 206 kW k ničemu.
-
AdBlue Superb III TDI 110/140 kW - spotřeba, popis systému
SuperbIII odpověděl na KarelM téma v Motor 2.0 TDI
Tak mě napadlo, když je systém AdBlue vyhřívaný (neboť to při -11°C zamrzá), jak dlouho to vydrží vyhřívat, když auto stojí venku v zimě? A jak by se řešilo případné zamrznutí? -
Je tam malá citlivost, to máš pravdu, proto jsem si taky dlouho říkal, jestli si to s tou pojistkou nevymysleli. Nicméně nedávno jsem na to před očima prodejce zatlačil trochu víc a najednou to zastavilo Zas na druhou stranu, jestli se nepletu, sevření působí proti těm elektromotorům o dost účinněji než snaha o protitlak. Takže i ta malá citlivost by měla stačit.
-
Přeruší. Sám jsem to zkoušel. Kromě toho, o bezpečnostní pojistce mluví i manuál.
-
Infotainment Columbus Superb III
SuperbIII odpověděl na kokta7 téma v Audio, Infotainment, Konektivita
To je maximální rozlišení videa, ale myslím, že by to mělo zvládat i větší, i když ho samozřejmě nevyužije. Zkoušel jsem obrázky nad udávané maximální 4 Mpx a zobrazily se, i když jim to trvalo. Byly sice vidět zubaté hrany plynoucí z nižšího rozlišení, ale třeba barvy byly úplně super. Jinak skutečné rozlišení displeje je (alespoň myslím) 800x480. -
To záleží na tom, jestli někomu ta sleva a rychlé dodání stojí za to, že nebude začínat s tachometrem úplně na nule, nemluvě o správném záběhu (který asi u předváděček, kde lidi akorát zkoušeli co to umí, nebude nic moc).
-
Ano, zpravodajské servery tomu většinou říkají "aerodynamické prvky", viz např. http://www.autorevue.cz/skoda-superb-combi-moc-prostoru-nenabizi-prvni-jizdni-dojmy
-
Ani ilustrace na stránkách Škodovky (kromě konfigurátoru a vizualizéru) většinou nemají tenhle spojler. Ale za sebe říkám, že mi to při bližším zkoumání vzhledově nevadí a při pohledu na auto jako celek si toho člověk ani nevšimne, bez ohledu na barvu auta.
-
A je nějaký rozdíl mezi variabilní dvojitou podlahou v OIII a SIII?
-
Dneska jsem se byl na kombík podívat do showroomu, a i když jsem předtím měl trochu obavy, aby nevypadal o moc hůř než liftback, není čeho se bát, vypadá minimálně stejně dobře. Chce to vidět naživo, fotky toho moc neřeknou. A mimochodem, variabilní dvojitá podlaha je nejvíc geniální věc, se kterou jsem se v poslední době setkal.
-
Půjde dokódovat zavírání kufru tlačítkem vedle řadící páky?
-
Vzhledem k tomu, že Superba budu mít až za dlouho, jsem z toho docela zmaten. Jak že to tedy svítí, když ne tak jak píše Martin v prvním příspěvku?
-
Já jsem jel dvakrát, jednou 2.0 TDI 140 kW, podruhé 2.0 TSI 162 kW. Oba L&K. TDI bylo k dispozici hned během návštěvy showroomu v Praze, na TSI jsem musel čekat a pak jet do MB. V obou případech to bylo asi 20 km jízdy a v obou případech seděl na sedadle spolujezdce prodejce (plus další dva mnou přizvaní spolucestující na zadních sedadlech).
-
Dotaz na vás šťastlivce, co už se Superbem jezdíte. Barva ambientního osvětlení se týká jen linky na přístrojovce a ve dveřích, nebo i prostoru pro nohy?
-
A těch 9.5% jsem dostal jakožto věrný zákazník na prodejně, kde už dlouhodobě jezdím na servis a zřejmě budu i nadále. Jinde jsem dostal nejvýš 9%, průměrně však říkali okolo 7%.
-
Právě že Candy je do béžova, Laser lehce do modra. Nakonec jsem šel do té Moon, protože v reálu vypadá jasně nejlíp.
-
Tak jsem si před pár dny na otázku odpověděl sám. Vyfoceno před showroomem v MB. Žádná z nich očividně nebyla metalíza, takže zřejmě vlevo Candy, vpravo Laser.
