epo

Mne uz se taky hlaska objevila. Kdyz se klicek nosi chvili v baglu a je zima, tak se to holt baterce nelibi. Z preventivnich duvodu jsem si ji nechal na garancce vymenit a hotovo.

A co? Kdyz to budu chtit jen preparkovat, taky nastartuju a po ujeti par desitek metru to chcipnu... Znicim si tim motor? Kdyz si to rozmyslim a pojedu jeste na nakup, tak nastartuju a vyrazim... ve meste z toho asi zadne zavratne vykony zdimat nebudu. Nejak mi neni jasne co se vlastne tim zhasnutim na par vterin prihodi motoru tak strasneho?

Proc? Je to jen "nepovinny" asistent, stejne jako treba parkovaky nebo ASR. Jsou chvile, kdy je lepsi to vypnout (treba pri tazeni), ale pri dalsi jizde uz bys to mohl zase vyuzit. Nez to pokazdy lovit nekde v menu a myslet na to, jestli jsem si to aktivoval nebo ne, tak mne vic vyhovuje to, ze se to po startu zase zapne automaticky.

To se kdysi tvrdilo i o ABS ne? A dnes ho kazdy bere jako samozrejmost. Doba speje k autonomnim autum. Nejsem si jisty, jestli to je dane jen pokrokem techniky a automatizace, nebo tak trochu i tim, ze pro vetsinu lidi se stalo rizeni rutinou, samozrejmosti a tim padem necim cemu venuji jen marginalni pozornost. Fakt nevim, navic uz jsem zas mimo tema. Radsi zpet k FA - urcite bych se nesnazil za kazdou cenu zjistovat jestli funguje zousobem co tu popisujete. Dejte tomu cas a verte, ze system funkcni je. Spolehejte na nej ale az jako na posledni instanci ;-)

Nesouhlasil bych, ze je to kram. Ve vetsine pripadu, pokud se venujes rizeni, tak o nejakem FA vubec nevis. I ty dve auticka dole na MaxiDotu neuvidis, kdyz si drzis odstup. Pri pojizdeni v kolone te taky neotravuji. Je tam spis kvuli tomu 1 promile pripadu, kdy to opravdu pred tebou nekdo zadupne nebo ti tam znenadani neco vlitne a elektronika ma proste rychlejsi reakci nez ty. A nemusi to ani byt tim, ze zrovna koukas na aktualni spotrebu, nastavujes tempomat, klimu nebo navigaci...

Je tam jeste mechanicka pojistka, tak samo se to snad neotevre. Nicmene servisu se asi nevyhnes...

Ale ony prisvecuji jen kdyz sviti potkavacky, takze ve dne s DLR nic. Reeshanek byl rychlejsi...

Za me urcite. To prisvecovani treba v zatackach na nejake uzke horske silnicce, kdyz v jednu rano dojizdime nekde v Alpach na parkac nebo i ve mestech/vsich, kdyz se odbocuje nekam, kde nejsou poulicni lampy... Mne tohle dava daleko vetsi smysl a prinos nez treba nejake DLR dimm - uprimne... PS: zalezi ale taky, kde jezdis ty. Je mozne, ze zrovna ty to nijak nevyuzijes. To si musis rozhodnout sam...

Vypnout se to z Infotainmentu neda, stejne jako HHC...

Tohle ale chapu tak, ze funguje u auta, co ma MaxiDot a nastavovani pres Infotainment. Miland42 ma MFD a nema nastavovani pres radio ale pres packy nebo volant. A tam zas v prirucce pisou, ze po nastartovani je system opet aktivni, tak nevim. Milnad42: tak s tim zajed do servisu at ti zjisti, jaka citlivost je tam nastavena a pripadne ji zvysi...

z Bolky?

Hezky - Pawouk goes green miland42: jo takhle... to by pak bylo jak se S/S, muselo by se to vyzkoušet... Jak ted koukam do navodu, tak je tam i upozorneni, ve kterých pripadech by se mel FA deaktivovat, mj. "■ Při manipulaci s vozidlem na nákladním vlaku, trajektu apod." Jel jsem autem uz na obojim a ani jednou jsem to kvuli tomu nevypinal. Zadnou kolizi mi pri nalodovani ani pri "navlakovani" nehlasil

Zakladni palubovka je MFD (multifunkcni displej). (Jan R. byl rychlejsi) V navodu k autu je pospane, jak se deaktivuje v aute bez MaxiDotu (kombinace cudliku na pacce blinkru). S vypnutym ASR se deaktivuje i FA. Kdyz se priblizujes i rychleji ke konstantne jedoucímu autu nebo jedes nekomu "za zadkem", tak na Maxidotu to zobrazuje výstrahu, na MFD nevim jestli je ekvivalent? Tuta, popripade brzdi kdyz vylozene jedes proti necemu, co stoji anebo najednou zacne prudce zpomalovat a ty nereagujes. Jakmile pohnes volantem nebo slapnes na brzdu, tak pak prestane.

Kdyz uvaznete na snehu nebo ledu, holt musite do kufru a nandat retezy Jinak TS850 taky v pohode...

ja je podezrivam taky, ze sundavali naraznik a trochu s tim cvicili... protoze na fakture se objevila polozka sroub narazniku a technik rikal, ze pry jsem ho mel trochu povoleny, tak vymenili sroub a pritahli ho - no ehm...

Tak jen pro zajimavost. Dovolena ve Svedsku, viz. trasa Kola, vitr a nemecke dalnice PS: nuloval jsem pred odjezdem, takze je to komplet, co jsme najeli

Tak letos nakonec prece jen jeste jednou na sever - tentokrat s kolama na 14 dni do Svedska, na ostrov Gotland. Chytli jsme tlakovou vys, takze super pocasi, slunecno, teploty kole 25, i ta koupacka v Baltu nekolikrat byla Cesta tam zase Praha - Rostock/Gedser - Helsingoer/Helsingborg - Jonkoping - Lynkoping - Norrkoping - Nynashamn. V Nynashamnu jsme na 14 dni zaparkovali auto a s kolama nabalenyma natezko se trajektem preplavili (3h plavby) na Gotland. Tam 14 dni jezdili kolem dokola a zase se stejnou cestou vratili zpatky. Problemy byly akorat pri navratu v Nemecku (zacpy, uzavirky, nehoda) - nedele pres den rozhodne neni vhodna doba na objizdeni Berlina... Autem najeto celkem 2800 km, na kolech rovnych 700. Prvni foto: cekani na trajekt v Rostocku Druhe foto: parkovani v Nynashamnu a kola "v plne palbe"

Pritom tam smerem od Krakova je dolu celkem dobre videt, jestli neco prijizdi nebo ne. Jsou tam i lepsi krizovatky - treba ta u policajtu presne na opacne strane... I kdyz asi nejvic bouracek byva nahore u Velke skaly, pritom jsou tam svetla. Vetsinou si nekdo od Kobylis rekne, ze to jeste da a mezitim mu tam uz vjede borec od Cimic a bum...

pro zmenu jedna z Vidne, ale aspon dobra...

pojezdime uvidime... az to znovu zahlasi problem s olejem a bude to prilis brzo, tak doleju a pojedu s tim do servisu, at zjisti pricinu a vyresi to...

nevim, jestli kvuli tomu museli rozebrat cely traktor, ale zvladli to nauctovali si za to 160, tak nevim jestli se s tim drbali hodinu nebo dve...

Tak pokud to neni LL, jakoze tenhle nebyl, pak je tech 15 tak nejak hranicnich a po nich zkratka driv nebo pozdeji odchazi...? Ja jezdim skoro 90% dalnice, dlouhe trasy, takze zatez tam asi je. Nevim, nejsem mechanik, treba se pletu...

Videl jsem ji na F3 - uz se ta barva probirala v nejakem jinem tematu. Problem tehle specifickych barev je pak v oprave ruznych oderek a skrabancu, protoze na to nejsou korekcni tuzky a pry i objednat male mnozstvi na zakazku (pokud se nejedna o prestrikani pulky karoserie) je udajne problem. Rikali mi to v servisu, kde jsem ji videl a stala tam kvuli tukanci ve dverich (klasicke obouchani "kolegou" od supermarketu)...

Tahle teda neni ceska, ale svedska, nicmene taky na prani... PAUL 1