PilotF1

Caute. Trochu ozivim tema.Takze momentalne resim tuhle otazku. Hledam nejvhodnejsi baterii, protoze original uz konci. Mozna by jeste pres leto slouzila dobre, ale ted v zime je toho na ni asi vazne moc. Takze jsem hledal a porad jsem nemohl najit, protoze rozmerove byly baterky nekde jinde, nez bylo mistem v aute pozadovano. Nakonec jsem vybral Varta Silver Dynamic 63Ah/610A. Snad to bude OK a bude zase na par let pokoj.

Cauky. Taky resim, jestli ty vibrace u DSG6 při stani na brzde v rezimu D jsou, nebo nejsou normalni. V mem pripade to není nejaky extrem, ale citim co. Osobne na semaforu, nebo v kolone vyrazuji na N. Ještě jsem nezkousel sešlápnout brzdu nadoraz, jestli se něco zmeni, ale mam strach, abych si neulomil nohu... Vyzkousim hned jak do toho sednu. Ale chtěl jsem se zeptat na jinou věc. Když zastavite v kopci na D a pustite brzdu, musí se auto samo rozjet bez pridani plynu, nebo muze sjet dozadu? Mam brzdového asistenta, takze po spusteni brzdy mi chvili drzi a pak ma snahu se rozjet, jenze asi po zhruba 20-50cm se zacne sunout dozadu. Po pridani plynu se normalne rozjede. Konkretne v tehle diskuzi to někdo zminoval, ale nedostala se mu na to odpověď. Ve výpisech zadna chyba mechatroniky neni. Takze otázka zni : Muze couvnout, nebo je něco spatne?

Caute. Mam CFFB a taky se mi zda, ze to neni normalni zvuk, ale zrejme je. Rozebiralo se to tady ve vice tematech. Taky to mam. Nekdo rika vysokotlaky cerpadlo, nekdo ze regulator tlaku paliva. Celkem me to desi ale udajne to neni nic nenormalniho. Delaji to i novy auta. Nicmene jsem se chtel zeptat na tohle. Nastartuju, jedu, motor je zahratej a pustim topeni. Teplota 22st. Pri stani na N mam zvysene otacky na 1000. Vypnu topeni, zase spadnou na 800. Zapnu topeni, vyleti na 1000. Takhle to dela porad. DPF vylucuji. Ten by se nezapinal a nevypinal na zaklade spousteni topeni. Zkousel to nekdo? Vsiml si nekdo? Diky. PS: Uz jsem to nasel. Je pravda, ze pouzivat tlacitko "Hledat" je tady bohuzel katastrofa...

JJ. Kdyby to tak fungovalo, bylo by to super. Teda az na to konecny zobrazeni samotny "navigace". To je Cajna jak vysita...

Jak uz jsem si psal dnes s Milanem přes SZ, resim jestli vůbec instalovat Columbuse do auta, protože dneska v noci u nas na ulici vybrali O3. Stál jsem asi 7 aut před ni. Otazka je, jestli si mého auta vsimli, nebo jestli si vůbec vsimli, ze tam zadna navigace není. Nechce se mi zbytecne riskovat. Proto jsem to chtěl resit nejakym externim modulem. Milan říká, ze to nejde. Věřím mu, určitě ví o tomhle 100x vic, než já. Takze mi asi nezbude nic jiného, nez to risknout, nebo se na to vykaslat. Kazdopadne ten dotaz hodim i sem, třeba to někdo videl/resil. Nasel jsem na netu "Video vstup pro VW, Škoda s RCD510, navigační modul" (nevim, jestli sem muzu dat odkaz), kterej se montuje primo do radia. Ovladani navigace potom tlačítky na radiu a dotykem. Cena je kolem 8tis. Porad ale nevim, jestli to někdo zna, nebo uz to někdo videl, pripadne jak to funguje - spolehlivost. Mělo by to pracovat na WinCE, takze instalace samotne navigace zalezi uz jen na majiteli (TomTom, iGo,...). Kazdopadne nevim nic o vyrobci, takze si nemuzu udelat obrazek o kvalite samotného zarizeni.

Pracuju na tom, ale ceny za matros a praci jsou momentalne dost vysoko a porad mam strach, ze mi to nekdo kvuli radiu rozbije...

Nn. Toto.

Diky za info... Snad bude komunikovat i volant a maxidot. Kdyz to tady ctu,tak je to uplna alchymie... GPS antena bude nova schovana v pristrojovce.

Zdravim chlapi. Mam stejne dilema. Mam Bolero v SII 2013 a sparovat s mobilem se mi po dlouhych potizich povedlo. Nicemene jak tady psal Clerfayt "vymenit za lepsi radio"... V mem pripade uvazuji o Columbusu. Otazka ale je, jestli mi v Columbusu bude fungovat ten bluetooth modul, nebo ho budu muset nejak dokupovat. Coz se mi teda fakt nechce. Dalsi otazka je,jestli bude v Columbusu fungovat ukazatel climatroniku a parkovacich senzoru. Nerad bych o nic z vyse uvedenych veci prisel. A jak je to s hlasovym ovladanim? Je potreba opet neco extra? Diky za info.

Auto udajne dlouho stalo jen na kvaltu,takze byl vytahanej retez. Proto rozvody.

Je to tak. Vymenu tech cidel a filtru delali v jedne dilne. Kdyz uz po 14dnech nevedeli co s tim,tak jsem to odvezl primo do skodovky. Tam udelali rozvody, vymenili cidla + filtr za original Skoda misto cinskejch dilu. Pak jeste prehrali sw v RJ. Nicmene lozisko v prevodovce zacalo hucet a ja jsem typ cloveka, ze chci mit vsechno tak jak ma byt. :-) Zatim to jezdi, az na ty pitomy starty v rozmezi 18-20st...

Cauky. 1.2htp 44kw. Mame ji doma asi 2 mesice, najeto 37tkm puvodnim majitelem. Servisni knizka, podotykam, ze vse sedi dle autorizovaného servisu. Mnou najeto cca 800km a celkovy cas straveny v servise, nebo po dilnach uz ani nepocitam... Nejdriv cidlo na vacce, pak spodni cidlo na klice, vymena civky, rozvody, prehrani sw v ridici jednotce, palivovy filtr s ventilem, v mezicase rozbite bocni okno, ztrata druhého klice s klici od zamku zpátečky,... Proste asi nejsem hoden tohle auto mit doma... Mimochodem puvodni majitel krome vymen oleje nic nedelal... PS: Zapomel jsem ještě na vymenu ložiska v převodovce...

Tohle je opravdu zvuk siciho stroje,nebo setrvacniku. Proste hruza... :-)

Nevim nevim.V praci jsem ojezdil dve 1,2HTP.Za 7let jsem najezdil na kazdy nejakych 70tis a nikdy jsem zadnej takovej podobnej zvuk neslysel. Proste vadnej kus...

Tohle to ma puvod opravdu od prevodovky. Dneska jsem byl u jednoho kouzelnika na auta a diagnozu mel hned. Proste prevodovka. Sezene jinou do 5000kc a i s praci to vyjde na nejakych 7. Da mi na to zaruku a bude to za jedno odpo hotovy. Sice rikal, ze by to resil az se uplne rozpadne, ale ja jsem "punta" a chci to mit tak jak to ma byt. :-)