drapek
-
Počet příspěvků
58 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil drapek
-
-
Tak nejako. Ja viem, že je to o peniazoch, to je fakt, ale nechápem tých, čo si chcú nadupať 66 ky....Fakt by som zvolil potom tie silnejšie verzie a tunil tie. Ale jedna vec je istá, do mesta je najlepšia 66 - ka a to všeobecne. A to som vyskúšal snáď všetky dostupné ropáky, až po najnovší, najsilnejší Pasat. Mňa by ani nenapadlo tunit moju 66 -ku, to by som ju predal a kúpil aspoň 81 -ku. Ale ja to neurobím, lebo to mám, ako rodinné premiestňovadlo, z úžasnou spotrebou, aj v meste, kde jazdím určite 70-80 %
až na to že ta 66 se od 81 liší pouze vstřikami a turbem,takže je jedno jestli upravovat 66kw nebo 81kw
-
Kde jsi na to prisel???
Tam je taky regulace klapkou a ta se klidne muze seknout.Nebo zaseknout banka na regulaci te klapky.baňka se může seknout to jo,ale to se moc často nestává, u obtokových turb bývá hlavně chyba v N75 nebo v hadičkách
ale musel jsi mi to vyvrátit že
-
no,pokud není zasraný turbo,tak ventil N75
náhodou nepojedeš v nejbližší době Prahu?potřeboval bych vyzvednout nárazník!
přidej se:
turbo nemůže být špinavé ten jeho 66kw nemá naklapěcí lopatky,nemá tam být co zaseklé
-
Jen pro info ... modelový rok 2001 ... spadá tam tedy i moje oktáva, která je vyrobená 08-2000? je to modelová ŘADA 2001 ale vlastně ne rok
tak nevím...zajímá mě tedy jestli mé turbo má variabilní geometrii lopatek
To budeš mít ještě turbo bez variabilních lopatek,stačí když se podíváš na kod motoru
pokud máš AGR- bez var. lopatek
ALH- variabilní lopatky
-
Hoši všem díky..Jsem ten kod měnil v can-gateway místo toho abych to měnil v centrální elektrice, moje blbost
už vše funguje a xenony svítí
-
Dal jsem do OII xenony nakodoval přes lcode,ale stále blikají.
umí někdo pomoct??díky
staré kodování
3D3F0B0007001302
s xenony
3F3F0B0007001302
je to správně?
edit:moje chyba,nevím co mě k tomu vedlo ale měnil jsem kodování z can gateway
musí se měnit kodování centrální elektriky...
-
Český Těšín
lol pro ty co neví kde to je tak kousek od Ostravy
-
jé, tu cestu znám
Já taky
Jsem byl v Mimicích
-
To mi spíš přijde, jako když ti opadává palivo, jak tu píšeš. Takže bych se zaměřil na kontrolu přepadů, přivodu nafty k čerpadlu, palivový filtr (odvodnění) atd.. hledej příčinu v palivové soustavě, když všechno ostatní je OK! Netušil sem, že hlava má nějakou souvislost s vstřikovacím čerpadlem...
to vidim teda poprvý 
Jestli je to tím AGR ventilem to opravdu nevím, je možné že když je studenej tak neplní svou funkci a po zahřátí funguje jak má. Když píšeš, že každý další start je na otočení.. EGR ventil je snad pouze na zpětné vedení výfukových plynů - nemá vliv na starty. Vlivů na studený start je spousta! (baterka, starter, žhavičky, tlaky ve válcích, délka žhavení, předvstřik, startovací dávka atd. já bych se zaměřil na tu palivovou soustavu podle informací, které udáváš
)asi myslel hlavu v čerpadle
skutečný stav KM ???
v Elektrika
Vloženo
spustíš VAG dáš automatické příkazy a pak čtení skutečné hodnoty tachometru