-
Počet příspěvků
58 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem drapek
-
Sraz se povedl jako každý v Hranicích, a těším se příště na další závod s Fabkou SDi :-)
-
My s klukama máme sraz na benzínce na příborské ulici, kdo chce může se k nám přidat sraz je v 13:15 Zde se nachází benzínka GPS souřadnice: 49°40'5.826"N, 18°18'49.937"E
-
Semnou ještě přijede popohlud a martines
-
4.SRAZ OSTRAVSKA 6-7.6.2009 Beskydy-Malenovice
drapek odpověděl na BadyS téma v Lokální srazy a akce
Jo potvora a já se musel přikrýt mikinou lol -
4.SRAZ OSTRAVSKA 6-7.6.2009 Beskydy-Malenovice
drapek odpověděl na BadyS téma v Lokální srazy a akce
Martines už jí za to potrestal :smich: :smich: -
4.SRAZ OSTRAVSKA 6-7.6.2009 Beskydy-Malenovice
drapek odpověděl na BadyS téma v Lokální srazy a akce
Byl to můj první sraz ze skodahome fora a fakt super, gratulace pořadatelům, podle mě jste to zvládli na jedničku. Doufám že budou další srazy -
4.SRAZ OSTRAVSKA 6-7.6.2009 Beskydy-Malenovice
drapek odpověděl na BadyS téma v Lokální srazy a akce
Taky se na vám přijedeme podívat i s nocí Drapek+ Martines(kámoš) -
Při provozu EGR, dochází k přepouštění spalin zpět do sání a to samozřejmě s sebou přináší mimo výhody v podobě nižší produkce NOx, i nevýhody. Vzhledem k tomu, že při spalování nafty vznikají mastné saze, je potřeba počítat s tím, že se nám tyto mastné saze pomocí EGR dostávají do sání, kde se usazují, a pomalu a jistě snižují světlost sání, což vede k nižšímu výkonu v celém rozsahu otáček!!! a v častých případech i ke zvýšené kouřivosti právě ve vyšších otáčkách. (má za následek zvýšenou produkce škodlivých emisí) Po zaslepení/vypnutí v SW potáhne auto lépe v nižších otáčkách a hlavně se ti nezanáší sání.
-
Vagem to zvedneš pouze na EDC15 a na edc16 nevím možná pochodíš supervagem, ale stejně to zvedneš jen v malém rozsahu Já si v softu nastavím co potřebuju a jsem vysmatý
-
Dělá ti to kolem 1800-2200ot že?? Vypadá to na dvouhmotu, která se s Tebou loučí Nemáš to náhodou čipnuté??
-
Tak nám to tady vysvětli odborníku
-
Ano máme, řešíme to úpravou SW řj, poté jsou starty na otočení klíčem
-
Nebál bych se že to uvaříš, chlazení je dost předimenzované. a i když tomu dáš napít tak se na budíku přes 90st nedostaneš
-
Byl jsem tam..Pár dobrých aut a to doslova, zbytek byl takový vesnický tuning, dali si párek a jeli domu, takže se to vyplatilo
-
Pokud jezdíš po dálnici kolem 110-120km/h tak by to odpovídalo..To máš i podle tankování spočítáno 4.9l ? Nešetřit PD 4*4 a jezdit pod 5L se mi moc nezdá
-
Tomuto motoru prospěje čip. Spotřeba i klesne a hlavně to pak i trošku jede Je to slušný rozdíl
-
No a co dát jen pružiny z RS a zbytek nechat stejný. To by mělo být bez problému ne?
-
HMM.kdo vyhrál v mimoni kategorii diesel a i celkově??? lol že by TDi??Ale copák benzinačci došel vám dech?
-
Z8leží jestli ho máš pouze omezený nebo v softu vypnutý
-
není jen vzadu je potřeba tlačit a zároveň s ním točit
-
Pojede někdo z okolí Těšína? Hoší nemohl bych se prosím s někým z Vás svézt? díky moc
-
Říkáš to úplně špatně, je jedno jestli je motor teplý nebo studený a není otevřen určitý čas,ale je otevřen/zavřen podle zatížení motoru ,,Systém recirkulace spalin (EGR) přidává podle zatížení motoru do nasávaného vzducho určité množství výfukových zplodin. Tím se snižuje teplota výfukových plynů a redukuje se obsah oxidů dusíku ve výfukových plynech. Tato teplota může být snížena tak, že určitou část spalin přivedeme zpět do válce. V praxi se s nasávaným vzduchem směšuje až 50% spalin.,,
-
-
Ten tlak 2550 je nouzová hodnota,tzn že čidlo nefunguje a to píše i ta chyba ,, signál čidla výšky/ plnícího tlaku - nevěrohodný poměr ,,