whitecoat

Zdravím, nechal si někdo z vás dodělávat tempomat v AS? Pokud ano, na kolik to vyšlo? Plánuju totiž dodělávku v AS na tento týden a moc se mi nelíbí neustálé navyšování ceny (a taky to, že tam o tom zřejmě nikdo nic moc neví). Původní odhad byl 9 - 9,5 tis. vč. práce (cena po telefonické domluvě v pátek). Dneska volali, že podle VINu (mám MR 2016) bude třeba ještě další úprava a celková cena vč. práce se vyšplhá na 10,5 - 11 tis., což už je cena jako v sérii. Díky předem za případnou reakci :-)

Začínáte mě nahlodávat, nejspíš do toho na jaře nebo v létě půjdu, až dodělám tempomat :-) Máte už někdo zkušenosti s chipem 1.2 TSI 66 kW verze? Předpokládám, že průběh bude stejný...

Něco podobného se řešilo nedávno na Briskoda, třeba ti to v něčem pomůže: http://www.briskoda.net/forums/topic/360906-smartlink-unlockingactivation-option/

Taky přidám svou aktuální zkušenost - mám MR 2016 (výroba 06/2015), takže taky "Háčko", t.č. najeto necelých 7 tis. km, garážované, takže by mělo být vše OK. Bylo, až do minulého víkendu :-) Stál jsem celé odpoledne venku na mrazu a při večerní jízdě se ozvalo to mysteriózní "klepání" z přední části - zatím jen tlumeně, tak uvidím, co se z toho nakonec vyvrbí. Ještě udělám pár testovacích jízd. Do reklamace se mi moc nechce, možná na jaře, pokud to bude přetrvávat - plánuju dodělat tempomat...

Tak super :-) Jsem rád, že nejsem jediný s touhle zkušeností. Asi to tak prostě u těch nových Swingů "funguje". Jednu dobu jsem zvažoval i reklamaci (s velmi nejistým výsledkem), ale když to přestalo dělat, tak jsem se na to vykašlal. No, spíš to bylo i tím přechodem z Fabie I, kde sice byla CD mechanika (na rok výroby 2002 perfektně vybavené auto - včetně klimy), ale pro mě teď furt lepší občas vyndat kartu (když to spadne) než měnit 5x CD během jedné jízdy :-D Ale to jsem trošku odbočil. Určitě se ohlaš, až budeš mít další poznatky - pomůže to ostatním, kteří by třeba tenhle "problém" v budoucnu řešili...

No mě to ze začátku (kdy jsem kartu před jízdou do slotu vložil a po jízdě vyjmul) taky dělalo často - vypozoroval jsem, že když jsem kartu vložil, tak cca do 15 minut to v 50% případů spadlo, pak jsem ji vyjmul a vložil zpátky a VĚTŠINOU už to nepadalo. Ale jak jsem psal - kartu teď nechávám ve slotu už permanentně (nahrál jsem tam veškerou muziku, co k řízení potřebuju, cca 10 GB - rád si vybírám ) a od té doby (cca 2 měsíce) to už nespadlo ani jednou. Ale to je moje zkušenost...Nicméně by mě taky zajímaly postřehy ostatních, tak až to odzkoušíš za delší dobu, dej vědět

Jinak další info viz http://forum.skodahome.cz/topic/130258-swing/?hl=swing

Ahoj, co já vím, tak u Swingu je slot v základu. Tu "dodělávku" si osobně nedokážu ani představit

Ahoj, v minulosti jsem měl přesně ten samý problém. Zkoušel jsem různé typy karet a dělalo to u všech (kartu jsem vždy před jízdou vložil do portu a po jízdě odebral). Momentálně mám taky Kingston 32 GB - extrémní odolnost proti teplotám (viz https://www.alza.cz/kingston-sdhc-32gb-class-10-uhs-i-d2906434.htm). Mě pomohlo, když jsem kartu nechal v přehrávači natrvalo (bez vyjmutí), od té doby už mi to nenahlásilo nic... Vyzkoušej a dej vědět.

Jo, rozumím - máš i mobilní telefon Tak já bych se Ti někdy ozval a probrali bychom to, pokud to nechceš rozebírat tady (což vzhledem k možnému "know how" plně chápu)...

A jak nejlépe se tomu dá předejít? Mě tady z toho všeho (z hlediska předcházení ztráty záruky) vychází akorát 2 možnosti: 1) nechipovat nikdy 2) chipovat, ale až po uplynutí záruky A obě možnosti mi moc lákavě teda nezní Ty mi tady z těch "čipařů" přijdeš velmi solidní (podle toho, co všechno jsem měl možnost už na fóru načíst), možná bych k Tobě mohl někdy zajet na brzdu, až budu mít volno. Z Prahy to k Tobě nemám až tak daleko a docela rád bych věděl, kolik koní se skutečně ukrývá pod kapotou mojí 1.2 TSI 66 kw Mimochodem máš už nějaké zkušenosti s chipem této nové série motorů?

Díky za odpověď. Já o chipu uvažuju v průběhu příštího roku, až budu mít nalítáno aspoň těch 10 tis. km, tak teď sbírám zkušenosti a postřehy od ostatních (abych pak taky mohl předávat) Někteří tvrdí, že ŘJ každý zásah do ní ukládá a v servise na to přijdou, i kdyby sis tam pak přehrál originál soft, ale nevím, co je na tom pravdy... Najde se tady někdo s takovouto zkušeností?

Ahoj, díky za reakci. Akorát bych uvítal nějaké praktické zkušenosti a úplně nejraději odpovědi na všechny moje otázky Pročetl jsem tady na fóru snad všechna témata týkající se chipu, tak jsem si to chtěl trošku zesumarizovat... Ztráta záruky by mě celkem odradila, i když pár lidí už tady psalo, že tomu není úplně tak...tak babo raď. Je tady někdo, kdo po chipu o záruku nepřišel? Mimochodem nemyslím si, že by byl (vzhledem k původním rezervám) nějaký velký rozdíl mezi "starším" 63 kw a "novějším" 66 kw motorem, snad jen na papíře a v TP Nicméně neměl jsem ještě možnost porovnat za jízdy. Každopádně nový typ motoru jede dobře, i když mu trošku přilepšuju 100 oktany (aspoň na zajetí).

Zdravím všechny, mám na vás pár dotazů jakožto nováček na těchto stránkách. Už měsíc jsem šťastným majitelem Rapida verze Emotion Plus (1.2 tsi, 66 kw) - kupováno jako předváděčka (uvedeno do provozu 07/2015). Momentálně mám najeto cca 4,5 tis. km. Do budoucna uvažuju o chiptuningu (důvod viz bod 3), proto mám pár otázek na zkušenější: 1) Při jakém nájezdu jít do chipu? Počkat tak na 10 - 15 tis. km nebo na ještě víc? 2) Je lepší s chipem počkat, až mi skončí záruka a nebo s tím není problém? Nerad bych přišel o záruku na motor a auto celkově... 3) Mohli byste mi doporučit nějakou KVALITNÍ firmu? Na finance až tak nehledím, spíš bych chtěl s autem provést něco reálného - nepotřebuju vyždímat motor na maximum, ale potřeboval bych spíš ještě lepší akceleraci pro předjíždění, ideálně se zachováním spotřeby (často jezdím trasu Praha - Ostrava a zpět severní cestou kolem Hradce, kde o krkolomné situace není občas nouze). Předtím jsem měl Fabku I. gen. (1,4 mpi, 44 kw) - s ní se samozřejmě Rapid nedá srovnat, ale přece jen bych si chtěl zkvalitnit jízdní komfort ještě o něco víc Díky moc za odpověď a za tipy!