whitecoat

Ad 1) Ano, dá se zrušit přímo v Google play - Nastavení - Předplatné - Správa předplatného - Zrušit odběr :)

Turbomotory obecně jsou hodně náchylné na kvalitu paliva. Mám sice taky 1.2 TSI, ale spotřeba se mi mění v závislosti na tom, kde zrovna natankuju. Nechci dělat nikomu reklamu, ale aditivuju si sám VIFem + tankuju obyčejnou 95 u OMV. Pokud tankuju jinde (např. MOL), spotřeba mi jde nahoru klidně o 0,2 - 0,3 litrů / 100 km, což už není úplně zanedbatelné číslo. Sám za sebe ale doporučuju aditivum VIF

Ahoj, pokud by Ti pomohlo aspoň tohle: https://autobazar.hyperinzerce.cz/skoda/inzerat/10051750-skoda-octavia-kombi-1-9-tdi-66kw-motor-alh-rok2004-nabidka-moravskoslezsky-kraj/ případně http://autobazar.hyperinzerce.cz/skoda/inzerat/5988478-skoda-octavia-1-9-tdi-81-kw-1-majitel-climatronic-nabidka-jihomoravsky-kraj/

Já auto takto kupoval před necelými 3 lety a v té době platilo, že pokud byla akontace vyšší než 30%, byl člověk automaticky zapsán jako majitel...

Tak tak, souhlas - pěkně a srozumitelně napsáno Sám mám už cca rok a půl po úpravě 1,2 TSI 66 kW (EA211) najeto skoro 20 tis. km (celkově cca 30 tis. km) a auto šlape jako hodinky, šel bych do toho znovu bez váhání... Taky samozřejmě hodně záleží na tom, jak se k autu a potažmo k motoru a spojce kdo chová, že...

Určitě rovnou podřadit na trojku, plyn na podlahu a nechat to vytočit, přece jen jen to benzíňák, takže si to můžeš dovolit. Dělal jsem to takhle i před chipem, ale právě ta "lenost" ve vyšších otáčkách mě přivedla k chipu - teď mi krouťák padá až po nějakých 4600 otáčkách a i tam dosahuju cca 190 Nm oproti 150 v sérii (viz moje vlákno), takže pokud ti přijde Rapid líný --> úprava ŘJ

Naopak, jel jsem z Troji směr Braník, viz: https://mapy.cz/s/1ESPB, ale ono to vyjde podobně Tak já se určitě řadím k té části řidičů, kteří brzdí motorem... Hlavně proč nevyužít toho výškového profilu, že...

Trošku "zatroluju" - včera to jelo skoro samo... (opět část cesty přes Blanku, aby se neřeklo )

Praha (původně Frýdek - Místek)

Tak všechno je možné a vůbec bych se tomu nedivil Záleží, jak se člověk (potažmo i auto) vyspí... Já mám taky dlouhodobou spotřebu okolo 6,2 l / 100 km, právě proto jsem se pochlubil s něčím, co jde hodně pod. Už se mi podařila jednorázová spotřeba i okolo 4,2 l / 100 km, ale je pravda, že hlavní součástí tohoto "výkonu" byla jízda Blankou...

Taky přispívám svou troškou do mlýna. Na provoz po Praze to není úplně marné...

Tak to jsem rád, že nejsem sám, kdo za poslední týden zaznamenal vyšší spotřebu - přece jen po přezutí na letní bych očekával, že to spíš klesne a ne skoro o 3/4 litru stoupne Už jsem za začínal pomalu bát, že odchází lambda...

To určitě splní a Ali se neboj. Nicméně pokud bys preferoval jiný materiál, tak třeba toto není za špatnou cenu (oproti gumě rozdíl nějakých 5 eur, což není až tak moc): https://www.aliexpress.com/item/stainless-steel-Rear-bumper-Protector-Sill-For-2013-Skoda-Rapid/32494117858.html

Já mám na liftbacku tento typ: http://www.obautodily.cz/skoda-rapid-spaceback-ochranna-lista-zadniho-narazniku-cerny-lesk-9121cz950/ a jsem s ním naprosto spokojený, obrázky viz moje fotogalerie. Záleží, kolik do toho chceš investovat... Zbytek lišt zde: http://www.obautodily.cz/sortiment/nahradni-dily-dle-modelu-vozu/skoda-rapid-spaceback/listy-prahove--bocni--zadni/. S tímhle e-shopem mám dobré zkušenosti. Případně bych se nebál jít ani do aliexpresu - super ceny a kvalita taky slušná, ale zase budeš o něco déle čekat, pokud ti to nevadí

Tak možná to bylo myšleno 180-190 vteřin, to by bylo reálnější Jinak za mě obligátní odpověď: "Tak určitě..." Takových hodnot nedosahuju ani já, a to mám tenhle motor ještě ke všemu "poladěný"

Ahoj, něco podobného se mi stalo cca před rokem - během jízdy zničehonic vyhodil maxidot chybovou hlášku "kontrola tlaku v pneumatikách". Zastavil jsem, změřil tlaky a vše OK. Vypnul jsem motor, znovu nastartoval a chybová hláška zmizela. Pro jistotu jsem nastavil aktuální tlaky přes "set" a od té doby nic. Prostě asi jen nemělo auto svůj den Každopádně kdyby se to opakovalo, jel bych s tím do servisu...

Čau, mám úpravu na Rapidu s tímto motorem už cca rok a musím ji jen chválit Najeto více než 12 tis. km bez jediného problému. Akorát to nemám přes autochip, ale úpravu prováděl jeden ze zdejších členů. Více info na mém profilu a nebo přes SZ...

Pokud zvažujete úpravu ŘJ, tak se minimálně u 66 kW verze určitě vyplatí - vlastní zkušenost. Každopádně bych doporučoval tuto úpravu provést u někoho, kdo tomu opravdu rozumí + samozřejmě s měřením před a po...

Přidám i svou zkušenost. Mám sice předváděčku, ale s prodejcem se znám už dlouho. Předem jsme si dohodli podmínky. Auto dostal na salon v červenci, jezdil s ním jen on, udržoval ho, od srpna mi ho dal na dlouhodobou výpůjčku (do té doby na něm najel cca 500 km) a v říjnu jsem jej od něj odkoupil za 315 tis. Kč i se všema slevama (mám úvěr - tehdy ještě od Škofinu, navýšení je cca 30 tis. Kč, což byla i jedna z těch slev). Původní cena byla 375 tis. Kč, takže ten jeho "nájezd" 500 km mi za těch 30 tis. opravdu stál Ale "na slepo" bych do předváděčky opravdu nešel. Sám vím, jak jsem s ním ty první dny jezdil - rozdíl po přechodu z Fabie I byl opravdu citelný a užíval jsem si to Ale půl roku? Pokud bych se s prodejcem osobně neznal, upřímně - vykašlal bych se na to a nešel bych do toho, byť to zní sebevíc lákavě.

Je to jen o zvyku, nic víc, nic míň :-) Mám teď poprvé auto s tempomatem a nemůžu si ho vynachválit. Každopádně sem dej zpětnou vazbu, jak jsi v servise pochodil, třeba inspiruješ i někoho jiného :-)

To určitě souhlasím, ale já už měl novou řadičku a potřeboval jsem vyměnit jen plaketku (vzal bych si samozřejmě lesklou plaketku ze staré řadičky, ale to by mi ji nesměli zničit v servise, že... :-) ). Navíc jsem si bohužel nikde nevšiml, že by se tato řadička: http://www.obautodily.cz/skoda-rapid-radici-paka-s-manzetou-5-ti-cervena-6250cz898/ prodávala s lesklou plaketkou. A ten rozdíl ve vzhledu (teď myslím matná x lesklá plaketka) je vážně dost znát... Názory na červenou hlavici řadičky se tady na fóru různí, ale v mém okolí jsem se setkal jen s pozitivními reakcemi :-) Líbil by se mi k tomu ještě tento volant: http://www.skoda-parts.cz/products/trirameny-multifunkcni-volant-s-razenim-pod-volantem-fl-cerveny/ , ale to už je trošku finančně přes čáru. Navíc ta práce s jeho výměnou... :-)

Tempomat byl dodělán bez problémů. Dokonce mi předali i originál krabici Je to opravdu model pro Fabii. Ale co je důležité - funguje Sám jsem si sehnal pouze novou řadičku a ruční brzdu, kterou v servisu vyměnili za staré - více viz moje fotogalerie. Sice k tomu měli nějaké poznámky (ve smyslu "Kdyby to nebyly originální díly Škoda, tak se na to vykašleme..."), ale nakonec to udělali. Kdybych nechal dodělávat pouze tempomat, tak by cena byla pod 10 tis. Kč (i s prací), což je méně než v sérii. No nevím jak je tomu u ostatních modelů, ale můj tempomat spojka opravdu nevypne... Brzda naštěstí funguje

Přidávám stejnou zkušenost. Mám MR 2016 a verzi se šroubkem (zjištěno až při pokusu o výměnu). V servisu snaha o výměnu plaketky - skončilo zničením té staré. Takže pokus číslo 2 ve stylu "udělej si sám" a tentokrát úspěšný, nicméně mě to přišlo na něco přes 3 stovky (viz http://www.obautodily.cz/nahradni-kryt-radici-paky-skoda-5-ti-original-cerny-6991cz1046/) - opravdu stačí tu starou plaketku vyloupnout zboku (použil jsem velmi tenký nůž umístěný mezi chromový rámeček a plaketku). Jen je třeba dát si pozor - plaketka bývá ještě přilepená, takže v některých případech bude nutné použít trošku síly. Ale šlo to nakonec pěkně

Tak už mám rapida zpátky z AS, tempomat funguje pěkně. Cena i s prací a s výměnou řadičky a krytu ruční brzdy (spojil jsem to, protože mě samotnému se do toho moc nechtělo - fotky zkusím doplnit v průběhu příštího týdne) 10 tis. Kč. Jediné, co mě překvapilo, byla servisní akce "24BU099001 aktualizace řídící jednotky motoru" (mám MR 2016). Neví o tom někdo něco? Na jízdních vlastnostech se to naštěstí negativně neprojevilo Ale bylo dobře, že jsem zatím nešel do chipu, protože bych byl asi negativně překvapený...

Nikde jsem to tady na fóru nenašel, tak se zeptám v tomhle vláknu, protože je tomu asi nejblíž - jak moc je obtížná výměna plaketky na řadičce? Dá se klasicky "vyloupnout" šroubovákem a nebo je tam přidělaná na pevno? Chci vyměnit plaketku (kus za kus - stejný typ), ale nechci poškodit celou řadičku :-) Díky za radu.