sk0d@

Pindali ste (niektori) za komunizmu ze nie je na vyber, teraz pindate (niektori) aj ked mate na vyber. Ved ako je to tu zvykom, casom niekdo da navod ako vymenit led za RGB pasy s ovladacom z Aliexpresu a potom bude zrazova disco.

Napr. kvoli zaruke?

Pokial viem, wifi ide iba na Apple, ale Carista Fabiu III zatial iba zvlada diagnostikovat.

Co sa tyka Caristy, na Fabii III ide diagnostika, ale ziadne kodovanie. Zatial.

A kebyze poznas sefa divizie Shaeffler tak by si nic ine ako od nich nedaval? P.S. ak je v tej sade remen INA (INA patri pod Shaeffler, co sa mi zda ako pochybna info, kedze je to konkurent SKF) tak potom preco nemozme pouzit rovno sadu od INA 530 0503 10?

Nizke otacky mozu znizit zivotnost 2-hmot zotrvacnika.

Prvy krat v zivote sa hanbim za niekoho uplne cudzieho.... Asi starnem...

Pripadne ak ta nieco oslovi z weltauto, skus aj tam.

Niekedy sa to musi pohnut v USA, az potom sa zobudia ti eurodarmozraci.

http://www.zive.sk/clanok/117476/biopaliva-znecistuju-zivotne-prostredie-viac-ako-benzin

Ak by ti to bolo jasne, tak sa nepytas na 5W40

Mozno *** to bol iba taky nastrel ceny, ak by mu robili aj "nadstandardne ukony". Casto sa stava, ze klient nakoniec plati menej. *** Nemam nic spolocne s s tym servisom, nepoberam od nich ziadne benefity za reklamu na forach, a nebol som s majitelom na vojne

To ma mrzi

Musis sa rozhodnut ci chces nechat premenlivy (so schvalenim VW 504 00 = 5w-30 C3 alebo 0w-30 C3) alebo prejdes na pevny (so schvalenim VW 502 00 = existuje vela kombinacii roznych viskozit a roznych ACEA specifikacii, iba by sa ti v tom spravil vacsi chaos) Osobne mam na Rapidke pevny a davam tam 5w-40 ACEA A3/B4 Kup si 4-litrove balenie + 1L na pripadne dolievanie. Ako pisal Petrrr, v niektorych servisoch pracuju magori, cize trvaj na tom aby ti tam nedali viac oleja ako je treba, a ze si sam dolejes ak ti ubudne pocas prevadzky.

0W-40 so schvalenim VW 504 00 neexistuje. Alebo ti povedali v servise nieco ine?

0W-40 so schvalenim VW 504 00?

3,9

Olej a filter QI6 (proměnlivý) Podle ukazatele (max. 30 000 km/2 roky) QI1 (pevný) Podle ukazatele (každých 5 000 km nebo 1 rok) QI2 (pevný) Podle ukazatele (každých 7 500 km nebo 1 rok) QI3 (pevný) Podle ukazatele (každých 10 000 km nebo 1 rok) QI4 (pevný) Podle ukazatele (každých 15 000 km nebo 1 rok) Prachový a pylový filtr: Všechny vozy Každých 30 000 km nebo 2 roky Po 3 letech, pak každé 2 roky – Výměna brzdové kapaliny Každé 4 roky nebo 60 000 km – Čištění pouzdra a výměna vložky čističe vzduchu – Výměna zapalovacích svíček

To mas pravdu, kazdy pripad je iny, lebo servis moze urobit ukon podla potreby, a takisto zakaznik moze pytat sam nieco navyse (ja som ziadal kontrolu a vycistenie klimy). Preto ti tu nik nepovie presnu sumu na halier. A ten olej nemusis menit, aspon podla dielenskej je to dodatocny ukon pri prehliadke. Je to na tebe , ci mas cas a chut ist tam znova za pol roka.

To je take tazke pozriet par prispevkov vyssie? Mas tam hned dve oscenovane faktury.

Drzim palce

Sme radi ze vies odcitat teplotu z palubovky, ale tu sa bavime o oprave. Ak tomu nerozumies, nespamuj

Je to tiez hojne pouzivany sposob opravy zavitov. Dolezite je vediet do akeho materialu to chces dat. Napr. do hlinikovych odliatkov by nemala ist cista nerez bez nejakej povrchovej upravy. Viac ti poradia vo Wurth, nakolko aj oni su distributormi Helicoilu.

Celkom obstojne funguje aj loj od Sonaxu http://pb-autobaterie.cz/zimni-autokosmetika-/312-osetreni-tesneni-pryze-luj-sonax.html

Vlozka Time-Sert z nerezu 303 by mala zvladnut az 871°C. Ponuka ju myslim aj Wurth, vratane nastrojov (vrtak, zavitnik a dalsie). Kvoli tesnosti by som urcite dal medenu podlozku z vonkajsej strany. Kazdopadne, ak si to este nerobil, radsej pohladaj sikovneho majstra co takto opravuje zavity sviecok a pod.