sk0d@

Aj toto je pravda. Tooling cost su vysoke a je to bezna prax ze pendluju po svete.

Nie vzdy je to iste. Bohuzial do toho vstupuju manazeri kontroly kvality a tam sa moze lisit akost dielov.

Ja nepotrebujem tusenie, ja pracujem pre Powertrain VAG a komunikujem aj so Siemens a viem ze palivomer ukazuje iba prevedenu hodnotu odporu plavaku, BEZ UPRAV A PREPOCTOV. Tak ako som tu uz postol info z technickeho bulletinu Siemens VDO a ako to potvrdil aj Pawouk. Samozrejme netreba zabudnut na to, ze kazdy senzor nie je kalibrovany a vyrabany so 100% presnostou, ma svoju odchylku merania. Tymto naozaj koncim v tejto teme. Pre mna nema zmysel dalej sa zaoberat vasimi konspiraciami.

Ja uz nerobim zavery, Naco. Iba som uviedol jednoduchy matematicky vypocet toho pana nadomnou, mas tam presne tie iste cisla ake uviedol pri jeho jazde. Co este chces? P.S. z toho vypoctu mas tri moznosti moznosti. Bud lže Pavel M, alebo lže zakladna matematika, alebo je ten koeficient palivomeru naozaj dvojnasobny.

Ak predpokladam ze dielikmi myslis tieto , je ich tam teda 16, co znamena ze pri plnej nadrzi 45L ma jeden dielik 45L/16=2,8L Uvadzas ze sa ti posunul palivomer o tretinu dielika do stredu a potom este o jeden cely dielik pod stred, co znamena = 2,8L x (0,33 + 1) = 3,7L Presiel si 13km, to znamena ze tvoja spotreba na 100km bola = 3,7L / 13km x 100km = 28L Palubak ti ukazal spotrebu na tejto trase 13.6L Cize podla tvojich tvrdeni je koeficient palivomeru dvojnasobny oproti priemerke ktoru ti vypocitalo to iste auto. DVOJNASOBNY. To je to iste akokeby si isiel tymto tempom povedzme 100km s priemerkou 22.5L a palivomer klesol na nulu, lebo ten vas koeficient predsa existuje a ma hodnotu 2 A zaver? Kazdy sudny clovek nech si ho spravi sam.

Metoda konecnych prvku, v podstate pevnostny inzinier vypocita diel na pevnost a pripadne navrhne dodatocne upravy. A to plati aj pri autach. To ze na konci ramena napravy je koleso s dovolenym zatazenim xy newtnov, neznamena ze toto zatazenie mozes aplikovat v ktoromkolvek mieste napravy.

Asi nevies co je mkp. Ale predpokladam ze to tu pozna hrstka ludi.

Presne tak. Siemens tiez umoznuje zakaznikom, aby sa signal neustale aktualizoval, ale pre potreby automotive je to naozaj zbytocne a robi to intervalovo. Samozrejme aj tak ocakavam prazdne reci ako reakciu na tento fakt.

Omg dalsi... Ved som to tu napisal, ako funguje ten snimac. Naco vsetky tie spekulacie okolo. Je to cierne na bielom.

Ano

Co si negramotny a nevies citat? Mas tam presne info ako funguje Lever-type Sender vo Fabii. Je tam PLAVAK... CHAPES TO? PLAVAAAK

Trepes sam. Dal som sem info z manualu auta, ktore VYVRACIA tvoje tvrdenie "palivoměr v autě neukazuje (a není navázán) na množství paliva v nádrži" Dal som sem technicke info o tom, ako funguje snimac hladiny paliva vo Fabii, ktore VYVRACIA tvoje tvrdenie, ze tam nie je plavak "Tak to urcite nema " Dalej sa uz nebudem vyjadrovat k tvojim hlupostiam. Robis to aj v inych temach, a je smutne ze si nevies priznat chybu.

Napr. jednotku cerpadla 6R0 919 051 dodava Siemens VDO, je tam "Lever-Type Sender", ktory obsahuje plavak. Ten podla hladiny generuje adekvatnu hodnotu odporu a ta je prevedena na signal zobrazujuci hladinu paliva. Pribudajuce palivo je nezmysel.

Urcite ma. Stale ti davam sancu aby si sa opravil. P.S. prestante postovat tie bulvarne clanky, palivomer ukazuje na zaklade hodnot z takzvaneho "sendera"

Jediny "politik" si tu ty, najskor si pisal o prezuvani, zrazu ti ide o natieranie. A napriek tomu, ze vyrobca v ziadnom pripade nedovoluje dvihanie za napravu, uz tu mas dve odporucania aby si to tak spravil. Tak to tak sprav, a ked nieco nestastne poskodis, nechod sem vyplakavat.

Cize ti nestaci co uvadza vyrobca a chces spravis nieco na zaklade anonymnej odpovede. Tak tu ju mas: "Dal jsem to na Rapidu pod vyfuk a bylo to ok"

Ano dostanes, nevyzaduje to ziadnu autorizaciu. Ani si neviem predstavit ako by to prebiehalo. Mne sedia km podla faktur. Jedine obmedzenie je, ze kazdy den mozes zadat max. 2 VINka

Info z tej appky tiez nie su kompletne. Aspon mne to ukazuje iba datum, stav km, a adresu servisu. Co sa uz dialo na kazdej prehliadke/oprave je dostupne iba na vyziadanie od nich, alebo podla faktur.

Podla mna v tom vobec nemas jasno. Normu chces 504.00 ale vadi ti C3.

Šušťáky... Dutá retiazka... Mračítka... A v kufri pes na guláš...

V slovenskom konfig nejde joy, asi sa pripravuje novy balik

Mas pravdu nepatri to sem. Mam arachnofobiu a nerad by som niekoho nastval odpoved najdes teda v tej teme.

Ved na tejto stranke mas cesku legislativu

Zopakujem par info: Ja to testujem IBA NA ANDROIDE, dolezite je zohnat Bluetooth verziu ELM327 1.5 Prosim nepytajte sa ma na Iphone, nemam poznatky o vhodnom Wifi adapteri a nemam Iphone appku S cinskym adapterom mi ide vsetko bez problemov (kodovanie dvoch Rapidiek a Octavie II, Fabia II diagnostika straty tahu). Treba sa drzat bodu c.1 (ELM327 1.5), ak mate pochyby ci obchodnik uvadza pravdu, CITAJTE komentare ludi co to kupili. NETUSIM preco niekto vyssi z fora vymazal v tejto teme prispevky od ostatnych, od Maltu som dostal info ze sa cistila cela sekcia manualov, ale toto nebolo podla mna cistenie ale... Preto som poziadal Maltu o vymazanie tych mojich tiez, lebo to uz nedavalo zmysel a nemalo to hlavu/patu. Poslednu "odomknutu" verziu aplikacie mam 3.0 BETA 6, je tu zakazane postovat warez, preto cez sukromnu spravu pomozem najst kde ju mozete stiahnut. NEVIEM kedy bude novsia cracknuta verzia, nemusite sa ma na to pytat v spravach, ked sa ku mne nejaka dostane, NAPISEM do tejto temy info.

Ale kdeze, je nas X ludi co nam ide Carista bez problemov na cinskom 1.5 BT adapteri. Staci vygooglit skusenosti a videa. Asi si to mylis s OBDeleven.