Tomas F

Tak teorie o negativním vlivu hliníkových disků se nepotvrdila. Zatímco na podzim po vyvážení volant trochu vibroval, tak po dnešním vyvážení to vypadá na hladkou jízdu i za vyšších rychlostí. Aneb jak už tu někdo psal - zkusit více servisů. To by měl být první krok, než vyměníte celý předek.

Tuším, že se na pár sekund současně zmáčkne tlačítko AC a ofuk na hlavu. Viz zde:

Nejdřív spíš zkusit adaptaci těch klapek - přes panel climatronicu. Někde (snad youtube?) najdeš jak. Jinak tě nejspíš čeká demontáž celého předního panelu.

A pro změnu na toto bych koukal, pokud s tím jedeš za prací do většího města a tam budeš hledat místo.. s 5 metrovou krávou se přece jenom parkuje trochu hůř.

A víš aspoň, co tam přibývá - jestli benzín, anebo chladící kapalina?

Změnil se jízdní styl, anebo kondice motoru?

Pokud je to kombibace elektro + benzin, tak elektromotor nejspíš překoná synchronní otáčky, začne se odbuzovat a tím ztrácet moment.

Hlídání by mělo vyřešit vyresetování tlačítkem u řadící páky. Co na ten rozdíl řekne auto a jeho jízdní vlastnosti, toť otázka.

Právníci za 50 řekli, že máš smolíka a ať se s tím smíříš? To je skoro na reportáž do pořadu Černé ovce. V Áčkách jsou furt, tak aspoň jednou kouknou i někam jinam.. Můžeš trochu podrobněji popsat, co myslíš tím přetěsněním? Na pouhou výměnu těsnění mi to přijde trochu dost, na výměnu pístních kroužků zase docela málo.. co se na autě opravovalo krom svíček a cívek? Odlučovačem myslíš to, co je na vršku motoru hned pod plastovým krytem? A kde to teče, po celém obvodu, anebo jenom v místě spojení hadic? Je to okem viditelné, že teče, anebo jenom usuzuješ podle kapek pod motorem? Ty mimochodem můžou mít i jinou příčinu - uvolněné tandemové čerpadlo. Jeden použitý odlučovač mám snad ještě doma, mohlo by se vyzkoušet. Z jakého kraje jsi?

Jedna věc jsou kilometry, druhá věc, že nejsem jediný, kdo s tím autem jezdil. Těžko teď odhadovat, kde byla chyba a kdo za to může. V každém případě, když jsem to tu četl, tak jsem si vzpomněl na vlastní zkušenost, ne úplně vzdálenou. A samo sebou může být problém i jinde. Viděl jsem stejný motor se stejnými projevy, ale jinou příčinou - asi vadný vstřik utavil okraj pístu a ten vydřel blok. Takže jsem možná nakonec dopadl ještě celkem dobře..

Když to tady tak pročítám, asi tak před rokem jsem zažil stejnou věc, i když na trochu větším TSi motoru - ve vyšší zátěži se roztřásl motor, začaly vynechávat zápaly, okamžitá spotřeba vyletěla nahoru.. nakonec se ukázalo, že bylo v háji turbo, olej přes něj vesele (i když mírně) tekl do sání a na dřících ventilů (asi tam, kde se nějak nějak prudce měnila teplota) brutálně karbonoval. Pohybem ventilů se karbon natlačil až do vodících pouzder a ty vydřel tak, že ventily lítaly radiálně v řádu jednotek milimetrů. Asi jediné, co v tu chvíli "těsnilo" kanály v hlavě byly ty labyrinty na vršku ventilů. Nakonec se krom turba měnila i hlava, tj. generálka motoru a spousta radostí kolem toho. Jinak vidím, že třetí svíčka je palčivým problémem všech TSi motorů.

To jsme na tom stejně. Letni kola (hliník) lehce vibrují i po vyvážení. Zimní na plechu jsem vyvažovat nenechal pro změnu vůbec a jízda krásně hladká. Že by vlastnost materiálu, která se na starém křápu víc projeví?

On spíš pan Vachmajstr narážel na to, že motor byl už jednou na generálce (patrně spojené s LL intervalem) a i po ní se používal stejně nevhodně. Tak do budoucna snad lépe. V každém případě pokud toto opravdu pomohlo, tak gratuluji. Teď jen aby mazací soustavou neplulo velké množství rozpuštěného karbonu a nêco to neucpalo.

Pokud ti chemie vyřešila spotřebu oleje, tak si říkám, proč tolik lidí dělá drahou mechanickou generálku.. Přinejmenším bych kontroloval hladinu každých párset km, zdali se náhle trocha neztratí.

Děkuji. Jestli dobře koukám na obrázek viz https://www.ebay.com/p/1223649729?iid=163704300717 tak se to jen nasadí zepředu na "hrnec" pružiny a pojistí šroubem bez demontáže ramen? A co ty pozice 35-37. To je nějaký běžný spojovací materiál?

Jak je ta baterie stará? Nějaký letitý originál? Tohle mi udělala před smrtí.

Tahle myšlenka tě napadla jak? Superb na toto není stavěný. Hlavně tam vzadu není pás, isofix, nic. Při sebemenší nehodě děti zabiješ a nejen je. Pokud potřebuješ 3 řady sedadel, tak si pořiď Kodiaqa.

Ještě než se v tom začneš vrtat - nemáš v autě něco trvale píchnutého v 12V zásuvce.. napájení kamery, nabíječka na telefon apod.? Taky jsem řešil špatný signál rádia (hlavně u stanic ČRo) přes analogové vysílání a nakonec se ukázalo, že to ruší adaptér 12V->USB. Po jeho náhradě (s asi lepší elmag. kompatibilitou/odstíněním) se tyhle problémy odstranily.

S dovolením to tu oživím. Nedávno jsem se vrátil z STK a byl jsem upozorněn na korozi na ramenech zadní nápravy - hlavně kolem toho odvodňovacího otvoru (prej kdyby voda tekla do kopce...). Uvažuju o nějaké opravě, ale zároveň bych to rád měl trochu trvanlivější. Ty zmíněné plastik kryty ramen na Yeti se dají dát i na Superb? A co všechno kryjí, jenom zespod, anebo to rameno nějak uzavírají i shora? Děkuji

Ajajajajaj... :-(

Mě právě zaráží, že lehce namočím okno a pískání je pryč - to jsou všechny lanovody přímo pod tím semišem, že to do nich tak rychle nateče? Včera jsem protáhnul auto myčkou - nejdražší program (Top wash) u OMV s voskem - a okno ani nepípne. Tak mě právě napadlo, jestli se nenavoskovaly i ty semišové lišty, takže teď nepískají. Jinak mám tmavé auto, v létě výheň, první co už z dálky dělám je, že zcela stáhnu okna až na zem Čistota oken v tu chvíli (prach, pil) je asi všelijaká, bordelu se tam určitě zatlačí víc než dost.

Poslední dobou (sucho, teplo) taky strašně pískám. Při návštěvě v servisu mi promazali kolejničky a jak jsem dojel na dálnici, kde asi byla trochu jiná vlhkost to začalo vrzat zas, ještě víc. Nicméně přijde mi, že to není věcí kolejniček, ale těch vodorovných semišových lišt, co jsou z venku. Při pohledu z venku už to není žádná sláva. Nezkoušel je někdo měnit?

Ahoj, možná jste už viděli reklamu na časopisový model Škody 100 od DeAgostini, viz: https://www.deagostini.com/cz/kolekce/skoda100/ Máte někdo zkušenost s touto firmou a jejími modely, případně právě s touto Škodovkou? Chtěl bych to dát taťkovi jako dárek, protože právě s hnědou stovkou jezdil, i za ty prachy, ale zase bych nerad koupil nějaký předražený šmejd, jak už to v případě těchto akcí bývá (plus se mi nechce čekat kdovíjak dlouho, než vyjdou všechny čísla). Alternativně - máte tip na stejný model jiného výrobce (hnědá barva povinná)? Děkuji

A krom toho, co je myšleno větou: "Kryt kapoty usmerňuje prúdenie vzduchu tak, aby zabraňoval priamemu kontaktu s hmyzom a nečistotami," To jako změní aerodynamiku, zvýší spotřebu a za jízdy bude pískat?

Vyloženě dusí, anebo občas cítíš mírné vibrace jdoucí do sedadla?