standavfr:Poznat to jde.Akorát musíš projet ročně hodně nových aut,aby jsi to poznal.  Jízda kolem 25 km stačí,pokud jsou tam všechny druhy povrchů a je to kombinace město,okreska,dálnice.

tiež som šiel s F3 iba s doprovodom na sedadle spolujazdca i pri jazde i20.

Ale suhlasim, ideálne by bolo prejst s autom cc 20-40 km aby si človek bol isty čo kupuje. mesto-okres-diaľnica.

Možno pri aute za 50 tisic eur, by sa dalo dohodnuť

ramrod - ano, solidní prodejce ti to umožní...Mě se dokonce i zeptal, zda li mám čas, že bychom mohli udělat delší jízdu.. Tak jsem auto protáhnul na 65 km.

Jízdní dojmy Fabia Combi 1.2 TSI 81 KW Style:

Navíc: Bílá candy,Rain-Light Assistent

Statické dojmy:

Na salonu jsem si prohlídl combi v modré Denim s modrým interiérem-džínovina.Vypadá to pěkně.Výbava Ambiente.Vzadu míst dost pro mě.Pro větší postavy to nebude.Tichí zavíraní dveří.Víko od kufru jde lehce a je tenké.V autě bylo rádio Blues.Zapíná se tlačítka vedle monochromatického displaje a hlasitost se ovládá kroužkem na tom displeji.Hraje pěkně,ale je takové nezvyklé.U Ambiente je jiné vnitřní zrcátko,jak ve Stylu.Je podobné tomu z FII.

Jízdní dojmy:

Na jízdy byla výbava Style s rádiem Swing,bez Škoda Surround,ale hrálo to dobře.V této výbavě navíc dešťový a světelný senzor+zaclonitelné vnitřní zrcátko.
Podvozek oproti HB tvdrší není.Jízda byla po městě a zaplátované prázdné okresce 2.třídy.
Fitrace nerovností,řazení,brzdy viz HB.manuální 6.st.převodovka velmi dobře poskládaná.Odhlučení velmi dobré i ve vyšších rychlostech na nekvalitní cestě.Motor jde velmi dobře již od nizkých otáček.Při předjíždení není potřeba podřazovat o stupneň níž,pokud je dostatečná rychlost.Na 6.st.stupeň tahá dobře při dostačné rychlosti.S motorem spokojenost a celkově auto moc příjemné na ježdění

 

 

 

 

Presne tak...idealni je mít možnost si auto vyzkoušet na tvoji najezdeny trase...

Děláme trasu cca 10 km, klient řídí sám a je to kombinace slušné okresky, horší okresky, pak panelky, kočičích hlav, s průjezdem vesnicí do prudkého kopce.Návrat na základnu je o5 po slušné silnici. Ideál na vyzkoušení.

Maj recht, velebnosti - nikde se neprojeví podvozek a trakční vlastnosti auta tak, jako někde na točitý okresce, v serpentýnách a na podobný cestě. Je to krásně vidět při porovnání americký auto vs evropský auto. Ty zpoza "Veľkej Mľáky" mají motor jak hovado, širokánský gumy, akceleraci "tři sta z místa" - ale když mají rychle zabrzdit, zatočit nebo absolvovat kus nerovný silnice, jsou v prdeli, jejich v principu funkce primitivní zavěšení (ono je výkonově i rozměrově náramně moderní, ale jeho kinematika stojí za hovno) to shodí do pytle. Proto taky jezdí po americe tolik aut z Evropy - hlavně těch sportovních, ale obráceně to neplatí... Ani já bych si nevybíral auto podle jeho chování na rovný dobrý silnici, respektive na předváděcí/hodnotící jízdu bych si nezvolil jenom jízdu po "jedničce" nebo po dálnici. Jet rovně, případně ještě k tomu rychle - to není žádný umění. Aby auto "umělo", musí právě zvládat ty NEJEDNODUCHÝ situace...

proto je nejlepší si auto pořádně vyzkoušet

kubino: predpokladam ze je to vzdy ta ista trasa , ktoru mate aj poistenu ? (moj predajca tak ma ...)

Co vím od pojišťováků, tak pro předváděčku se neuvádí do pojistky konkrétní trasa, ale spíš geografickej rozsah působnosti, případně přímo katastrální území, pro který ta pojistka platí... oni by pak tu předváděčku nemohli využívat prodejci k cestám za nejrůznějším účelem jinam, než by bylo pojištěno - třeba domů nebo po nákupech toho a onoho...

 

Zažil jsem - předem domluvená návštěva saloonu, objednávka zkušební jízdy na konkrétní čas ± 10 minut protože jsem nevěděl přesně kdy na místo dojedu (cca 15km trasou, kterou jezdím jen párkrát za rok) - ale odjel jsem s nepořízenou, protože s předváděčkou "pan prodjece XYZ nutně odjel do sousedního města pro cosi..." - a už se do konce pracovní doby nevrátil. Do té zavíračky scházela ani ne hodina.

 

Že na to auto byla u jeho kolegy domluvená předváděcí jízda jaxi taxi neměl zájem akceptovat - protože to sousední město (jak jsem se později dověděl) je i místem jeho bydliště a on jednoduše nehodlal čekat, až se předváděčka vrátí do šaurůmu a on si ji bude moct vzít na cestu domů... I takhle se používají předváděčky.

Upraveno Únor 19, 201510 r od Ekkar_z_Bastlírny

To by mě pěkně naprdli, mít to objednané a auto nikde. Tohle mluví o kvalitě prodejny.

Jinak já chtěl před třemi roky Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 a po projížďce už ani náhodou. Na můj způsob nechutně rozhoupaný. Ono i při losím testu to sundává pneu z disků [emoji2]

Usetris za servis ja nemel s predvadeci jízdou nikdy problémy

Při té spotřebě servis není nejdražší [emoji2]

Každopádně motor měl obří koule, ne jak tihle chcípáci[emoji106]

Upraveno Únor 20, 201510 r od Losky83

KubinoPV:Stará cesta na Žešov.Ta je moje oblíbená.

Jen  k pojištění předváděček. U nás jsou pojištěna bez omezení rajónem, tzn. i do Práglu. A víkendové zapůjčení se praktikuje tak, že pokud do měsíce objednává klient vůz, neplatí nic.

Fabia a Fabia Combi Monte Carlo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Akční modely Edition:

 

 

 

Jen  k pojištění předváděček. U nás jsou pojištěna bez omezení rajónem, tzn. i do Práglu. A víkendové zapůjčení se praktikuje tak, že pokud do měsíce objednává klient vůz, neplatí nic.

jinak zaplatí kolik za ten víkend když nic neobjedná?

Ja myslel pneuservis:D :D

jinak zaplatí kolik za ten víkend když nic neobjedná?

To je na konkrétním případu....

Potes koste,... zlatej dealer u nas teda .... jak tak na to koukam, nemuzu si na nic stezovat

To je na konkrétním případu....

Děkuji za vyčerpávající odpověď.

Ta montecarlo je už oficiálna?

Jedu si pro to teď... Tak jsem zvědav

jakub3211:Ano.To Monte Carlo je oficiální.