Nikde jsem to nenašel, ale kdyby se to tady už někde rozebíralo, tak mě prosím nasměrujte. Chystám se měnit olej na Felicii 1,6 MPI. Moc (no vlastně vůbec) tomu nerozumím, tak potřebuji poradit jaký. Jezdím skoro pořád, trasy dlouhé 50 km absolvuji dvakrát denně. Jezdím celoročně, najeto téměř 150 000 km. A ještě prosím, jaké množství ho bude třeba. Dík.

Já měl tento motor v oktávce a dával jsem tam 10W 40. Dávat plnou syntetiku je blbost, zvlášť když motor má tolik najeto.Značka oleje je na tobě, já osobně do oktávky dával Mogul, teď do fábči dávám shell .

http://eshop.paramo.cz/produkty/MazaciPlany.aspx

Dal bych Mogul Extreme 10W-40 a je ho tam 3,5 litru.

Upraveno Prosinec 5, 200816 r od KaJe

Jo, tak já ten Mogul vezmu. A ještě se zeptám, je nutné měnit také olejový filtr? Vím, že když měnili olej při garančce, měnili ho vždy.

Pokud nevymenis filtr je to jako by si tam nechal starej olej a novej vylil do kanalu, skoda penez

OK. Jdu objednávat. Dík všem.

Čau,

Hledal jsem něco, ale nenašl potřebné tak se chcu zeptat majitelů 1.6 tek jak často mění olej a jestli se jim něják výrazně ztrácí?

Já mám feldu tak skoro rok, a olej se tam měnil v létě myslím i filtr, olaj tam mám Divinol Multilight 10W-40 teď mě sem tam problikla v zatáčkách kontrolka tak jsem mrknul a měrka je suchá.. ještě bych dodal, že jsem dolíval zbytek co jsem měl doma cca čtvrt litru.

Nevím jak moc žerou 1.6 oleje Tak bych poprosil o stručné názory díky.

Ještě bych dodal jen na felicii najedu tak 6500 - 8000Km což není tak hodně..

Upraveno Srpen 20, 201213 r od Toom

Olej doporučuji měnit po 10 000 km.

Ja ho tam relativně málo a dost se hřeje - takže rychle stárne.

S olejem pod minimem rozhodně nejezdi - olejová pumpa si pak sem tam cucne vzduch a výsledkem je po čase nutnost výměny olničních ložisek, nebo rovnou generální oprava motoru.

Podle toho, kolik má motor najeto celkem se dá hledat, kde olej mizí.

Obvykle za spotřebu oleje mohou ztvrdlé simerinky na ventilových vodítkách.

No koukal sem a nevím kudyma by olej mizel, do chlazení,kapaliny,těsnění pod hlavou asi ne, pod autem nebívá ani kapka stojím skoro furt doma na zámkové...

Je možné, že to více uniká prostě se spálenou směsí ven přes ,,výfu" když to napíšu takhle laicky?? Motor má najeto podle tachomtru přes 162tis Km.

Píšeš : doporučuji po 10 000 km, ale já sem teď najel tak cca 6800 a mám ,,vyolejováno takže ..?? Dle mě se musí olej ztrácen něják šetrně bez ,,důkazů"

Teď ho budu měnit sám takže to budu moct víc sledovat.

Jednak záleží kolik ho tam bylo hned po výměně. Třeba Tě mírně ošidili a nalili jen po spodní rysku (jen spekuluji) nebo nalili po horní, ale už nepočítali co si veme filtr.

A pak, řekněme, že při těhle najetých kilometrech ten litr oleje na 7 tkm nemusí být až tak moc.

Když se sejdou obě možnosti......

No, však uvidíš. Vyměň si olej sám, určitě ho dej správné množství a sleduj.

Opravy bych začal u těch jednodušších - gufera na ventilech.

No většinu oprav mi dělá známej a ten je dost poctivej, takže určitě ho bylo dobré množství, Každopádně dnes sem ho vyměnil já, olej a filtr, takže budu sledovat jaké množství a v jakém časovém úseku se ho ztratí.. potom případně podniku další opatření, díky ..

1.6ka v zásadě olej nežere, když je v dobrém stavu. Mám dvě Felicie s 1.6AEE. Jedna vezme tak půl litru na 10 000km a druhá sežere 0.3 litru na 1000 km. Ta druhá je dovezená z Německa, podle odřených spon na hadici u termostatu odhaduji že jí germán uvařil a jestli to bylo extra pako, tak spálil gufera na ventilech, případně zapekl kroužky. Motor jezdí normálně, olej stojí pár korun, tak to neřeším. Mít na to náladu, tak zkusím dát nová gufera na ventilech. Ekonomicky se ale nevyplatí ani výměna těch gufer, natož výměna pístních kroužků. Na 1000 km to sežere olej za třicet korun a to auto stejně nemá žádnou velkou budoucnost.

U starších motorů už gufera netěsní stářím, ani nikdo nemusel motoru ubližovat.

chtěl bych se zeptat, čím může být způsobeno, že u své Feldy 1,6 mám motorový olej po ujetí několika tisíc km tmavší, má hnědočernou barvu a otec má u Fabie 1,4 MPi olej po stejném kilometrovém proběhu krásně průhledný, vypadá jak nový, i při výměně asi po 13 tis. km vypadá jak nový. Podotýkám, že u obou aut je olej 10W-40 od stejné značky. Čím to může být? Může už být motor u mojí Feldy v horším stavu?

Porovnáváš dva různé motory.

Ta 1.6 ve feldě je tak 20 let starší motor než ve ten fábce.

...a otec má u Fabie 1,4 MPi olej po stejném kilometrovém proběhu krásně průhledný, vypadá jak nový, i při výměně asi po 13 tis. km vypadá jak nový.

Já osobně měním u Fabie 1,4 MPI olej po 10 tis. km a je pěkně černý.

Ani si neumím představit motor, ze kterého bys vypustil po 13 tis. km olej jako nový.

Možná tě otec jen tak dráždí - jeden olej vypustí a jiný ti ukáže, ne?

otec mě nedráždí, protože jednou jsem byl u té výměny oleje a ten vypuštěný olej byl i po 13 tis. km jako nový, také si to neumím vysvětlit, jeho motor je asi jediný, u kterého jsem viděl takto čistý olej. Nemůže to být třeba tím, že ten motor má najeto jen 89000 km? Kvůli čemu může mít na čistotu oleje vliv i konstrukce motoru? Třeba kvůli tomu, že motor 1,6 AEE má menší objem olejové vany než 1,4 MPi a tím pádem se olej více hřeje a rychleji se opotřebovává?

1,6-ka má jednak menší olejovou náplň a jednak vede výfukový svod blízko motoru a hlavně blízko pod olejovou vanou, takže olej se víc ohřívá z obou důvodů.

A pochopitelně i rychleji stárne.

Taky sem vypouštěl z mé feldy cca po 7tis km černější... to je asi přirozené vzhledem ke stáří a nejetých km.. mám přes 160 K. (Navíc podle mě tu 1.6 nikdo moc nešetřil a já ji taky dám častěji za ,,ušiska").

Upraveno Leden 11, 201312 r od Toom