No konečně sis odpověděl sám.

Jen nema tak priznivou dynamiku, jak TSI, ale zas takova tragedie to neni.

takže máš vybráno??

Fabia Ambition Tour, HB, priplatky za: stribrna briliant metaliza, hlavove airbagy, bocni listy, cire projektory 0,- al. kola 15“ Line 0,- , rezerva, construct.

Pri zadavani do vyroby necelych 265 tis.

Upraveno Červen 5, 201411 r od Pandora

takže máš vybráno??

A já si myslel, že moji manželku nikdo  ve váhavosti ve  výběru u nakupování nikdo netrumfne .

Musím se jí upřímně omluvit .

no prostě má strach aby auto nedopadlo moc brzy takhle  

http://devour.com/video/car-grinder/

Fabia Ambition Tour, HB, priplatky za: stribrna briliant metaliza, hlavove airbagy, bocni listy, cire projektory 0,- al. kola 15“ Line 0,- , rezerva, construct.

Pri zadavani do vyroby necelych 265 tis.

 

A co ti brání zajít zítra k dealerovi a objednat to co máš vybráno?? Za ty prachy teď dlouho nic lepšího nebude... tak abys nepřebral. Vem 1,4 a buď rád, že se ještě vyrábí. Budeš spokojený. Pokud bys časem začal jezdit delší cesty, předěláš to na plyn. Sto tisíc věřím, že natočíš bez vážných potíží. U TSi budeš s každým startem poslouchat, co se ti zase sype. Toto je blbuvzdorný a hospodárný (můj názor) motor. A v krátké fabii pojede relativně svižně. 

 

Ještě pár měsíců váhej a škodovka ti tvé dilema vyřeší sama. Budeš mít oturbené HTP a s ním novou kolekci problémů. 

Přesně tak vybrané máš. Vem TSI a budeš spokojený.

Alebo kludne na tých 4000 km ročne  stačí aj taxi.

Voici, a co ta karbonizace na kratkych trasach?

TSi dřív přeskočí rozvody, než stačí zkarbonizovat :-D 

Ty rozvody uz by mely byt vyresene, kdyz vezmu majitele Rapida, neboli vylepsene verze EA 111, tak na rachtani pri startu si stezuje jen jeden.

Přesně tak vybrané máš. Vem TSI a budeš spokojený.

 

On to chce na 10 let, ne na 4, co bude auto v záruce... 

Jenom neměj obavy, těch 10let to z přehledem zvládne.

Zase tu robite s tsi strašiaka. Ja mam už vynovenu verziu.  Mám nabehane za cca 16 mesiacov 22 tis km a zarachtalo to len 1x aj to len po výmene oleja. Jazdím každodenne 5 km trasy tam a s5. Zatial pohoda. No ale u mna auto vydrží max. 3 roky a ide z domu....

Upraveno Červen 5, 201411 r od mino2

A ty 5 km trasy nezpusobuji problemy? Benzin v oleji apod.?

U mna nie, ale občas ho prevetram cca 300 km trasou cez víkend. Problem som  mal s pískajucim čerpadlom ale to sa vymenilo na záruku a je klud.  Ale je  len týžden zatial od výmeny.

Pandoro, pro boha, už něco konečně kup! A je fuk co, protože podělat se může všechno. To co tady (a jak jsem zjistil, nejen na tomto foru) píšeš pořád dokola se už nedá číst!

hele, sice jsem ti radil TSI, ale to jsem nevěděl, že jezdíš hlavně krátký trasy. Kup 1.4 16V a budeš mít klid. A nebo kup TSI a budeš se i bavit. Te´d si vyber, jestli chceš mít klid nebo se bavit. Ani jedna varianta není špatná. Záleží, kolik přesně km ta krátká trasa je. Pokud by to bylo 5 - 8 tak bych se toho vyloženě nebál... Pokud nad 10km, tak už bych se vůbec nebál. PS: já měl takový dojem, že už Fabie nejdou konfigurovat a pouze jdou koupit skladové vozy... Ale teď nevím, jestli to neplatilo pouze pro krátké Fabie...

Upraveno Červen 6, 201411 r od Rypicong

Mám takovej dojem, že než se milej pandur rozhoupe, tak bude aktuální varianta výberu mezi FAB III tour a FAB IV.....

A co ti brání zajít zítra k dealerovi a objednat to co máš vybráno?? Za ty prachy teď dlouho nic lepšího nebude... tak abys nepřebral. Vem 1,4 a buď rád, že se ještě vyrábí. Budeš spokojený. Pokud bys časem začal jezdit delší cesty, předěláš to na plyn. Sto tisíc věřím, že natočíš bez vážných potíží. U TSi budeš s každým startem poslouchat, co se ti zase sype. Toto je blbuvzdorný a hospodárný (můj názor) motor. A v krátké fabii pojede relativně svižně. 

 

Ještě pár měsíců váhej a škodovka ti tvé dilema vyřeší sama. Budeš mít oturbené HTP a s ním novou kolekci problémů.

Za skoro stejné peníze je lepší Roomster Trumf Ambition, ale ten se holt nelíbí každému. A Škodovka taky nenápadně zdražuje, akční Fabie a Roomstery za poslední půlrok asi o 5000. Navíc proti předchozímu Freshi je v Trumfu za příplatek už i metalíza. Takže nemá smysl váhat, nic lepšího už opravdu nepřijde. A až skončí 1.4 16V, bude hotovo. Mimochodem, doufám, že ten motor najede bez vážnějších poruch aspoň 250 tisíc, stovka by byla trochu málo, ne?

Nejlepší akce jsou už za námi a myslím, že ani v dohledné době nebudou. Mě stálo auto 270 i s metalízou, parkovacími senzory a další doplňkovou výbavou. Dneska bych se pod 290 nedostal.

Svět motorů na téma ojetiny, opět u FII chvála motoru 1,4 63 kW, prý má z 55 kW a 74 kW to lepší, tj. v jednom případě zátah od spodu, v druhém tah v nišších otáčkách, u TSI od června 2011 zmíněna konstrukční úprava, kdy u rozvody nerachotí.

Jenže i po červnu ty rozvody někomu rachotí a bezporuchová 1,4 nad 25°C startuje a na několikátý pokus a ani u jednoho se přesně neví proč.

Boha, Panduro, ty si kup šlapací autíčko a už nám všem dej se svým uvažováním CO BY KDYBY svatej klid a pokoj... Protože než ty se rozmyslíš, tak mezitím auta nechá €urochujerskej Úd oficiálně zrušit kvůli ekoteroristům...

Nevim, proc se rozcilujes, uvedl jsem zde informaci o clanku ve specialni priloze Sveta Motoru. S mym vyberem auta to nema co delat, ani nic takoveho zde nepisu.