Jaký motor vybrat - HTP, TSI, 1.4 16V nebo TDI?

[memory2]

tyjo to je zase otazka.... pokud nemas hluboko do kapsy a je ti jedno kolik to auto bude stat, tak jednoznacne 1,2 TSI, pokud setris a auto bude jak pises jezdit z 90 procent 5 km tam a zpatky, tak jedina spravna je ta nejlevnejsi motorizace co se do toho dava bude ta naprosto dostacujici.

Spotrebu nema smysl resit, bo to prvni 2 km jede na sytic a pak uz to chcipes, takze ja osobne bych na takoveto pouzivani auta typu "vecne studene starty" urcite nekupoval nove, k cemu proboha ho takhle denne trapit, nejvetsi opotrebeni motoru jsou studene starty a tohle auto se za svuj smutny zivot ani nestaci ohrat.....

Co se tyce spotreby, na 1,2 TSI obou vykonovych verzi co pouzivam mam v 5 lidech prrumernou kolem 5,5l a kdyz jedu sam tak kolem 4,9-5,1, cili diesely jsou pro me uz davno mrtvola a za ty sileny priplatky at si je u FII a Rooma strcej nekam, nezaplati se.....

Jenže já s naftou v 5 lidech jedu taky za 5 ,ale to na to šlapu jak se mi chce a ne jako s 1.2tsi kterou máme v rodině taky a na takovou spotřebu mě prostě nebaví jezdit jak důchodce před smrtí. V tom je výhoda nafty narozdíl od tsi. Jinak řečeno ať si klidně koupí naftu jestli bude stejně drahá jako tsi což asi bude. Editováno: 13. Březen 2012, autor: memory2

[Delphin]

Zdravím, uvažuji o koupi 2. auta na dojíždění do práce. Je to 50 km, půl po dálnici, půl po rovině okresky mimo město. Jako jedna alternativa je u mě i nová Fabia a váhám nad motorem. Jde mi o co nejnižší celkové náklady.

HTP jsem měl v FI, najel jsem s ním 141000 km se spotřebou 6.98. Na téhle trase bych měl být normálně níž. Jak je na tom ve srovnání TSI? Stojí těch 20000 Kč navíc za to?

[sucky1]

Nazdar, ja mám Roomster 1.2 TSI, 77kW od 10/2010, od tej doby som najazdil 29500km a mal iba jednu poruchu - prehryzene kable (dosiel som do servisu). Kabel sa vymenil - opravene. Spotreba celkovo 6,3l/100km (vypocitana, aj na palubaku). Jazdil som aj dialnice (110km/h - cca 5,2l, 130km/h-cca 7l, 160km/h- 9-10l) aj medzimesto (80-90km/h- 5-6,5l) aj mesto (cca 50km/h- 6,4-9,5l) (rozne miesta prace po Slovensku) Tlačíš na plyn = žerie benzin. 5 osôb v aute a motor je "mrtvy". Pozorujem asi vsetky negativne veci co sa pisu na foru (občasné vrrrrčanie reťaze, zniženie vykonu po uprave softu). Nebol problem s turbom ani s klapkou. Auto ma odviezlo kam som chcel a nikde nenechalo.

Vykon a krutak ma urcite lepsi ako HTP, TSI neprerobis na plyn, zvysenie vykonu je loteria, je otazna zivotnost tohto motora - pre istotu 4r. zaruka. Nedavno som vyskusal OI s 1,6 a pocitovo je to asi to iste. Pred zmenou softu viedlo TSI. S HTP som siel asi 1200km a TSI jednoznacne lepsie, co sa tyka spotreby a jazdy.

[Escrito]

Mě vadí u HTP ten zvuk, někdy je to až nepříjemné že mě bolí uši. V TSi by člověk slyšel špendlík spadnout

[jozzi]

Moje skusenost s Htp je takova ... Cca 50 km trasy se mi dari jezdit za 4.8 -5 litru , kombinace mesto okresky . Zvuk si clovek oblibi

[VAG BoBo]

HTP za 5 L, to vykládej tomu co seno žere.

[orlov]

Ale dá sa - na rovinke s ľahkou nohou a čo najmenej spomalenia a zrýchlenia. Tiež som to párkrat dosiahol, ale fakt musia byť ideálne podmienky.

[jozzi]

HTP za 5 L, to vykládej tomu co seno žere.

ja Ti nebranim , dej si treba pampelisku

[LukášCBR]

HTP zůstalo v rodině, máme ho v FI najeto 130tis.km a bez problémů. Dlouhodobá na palubáku je 5,5l (trasy město+rychlostní silnice 90kmh). S TSI zkušenosti nemám, ale co čtu tady na foru, tak bych měl jasno, který motor koupit...

Jak vidím jízlivost a aroganci nektěrých zde přispívajících, tak tubude veselo...

Editováno: 12. Září 2012, autor: LukášCBR

[Delphin]

Lukáš: Jestli rozumím dobře, tak radši HTP.

[jozzi]

No ja po skusenosteh se sluzebnim tsi a s jezdenim se svym htp muzu htp jen a jen doporucit

[sjakub]

Nejel jsem ani s jedním motorem a s Fabií snad jen 1x, ale nevidím jediný důvod, proč dát přednost HTP. I kdyby měly totožnou spotřebu, s TSI se bude jezdit určitě mnohem příjemněji (vyšší výkon, točivý moment, ticho). Akorát to chce trochu citu a porozumění charakteristice turbomotoru a podle toho s ním pracovat. Podle mě je to pro Fabii optimální motor. Má zkušenost je s 1.8 TSI v OII FL. Zlín - Brno jezdím přes Buchlovské běžně za 5,5 l/100 km, ale povedlo se i za 5,3 (Nezávodím, ale brzdou nejsem. Podle předpisů, předjíždění, dojezd se zařazenou rychlostí 6./5. k cedulím obcí...). Reálnou dlouhodobou podle nádrže a počtu km mám cca 6,5. Ve městě do 7,5 - 8 l s přehledem (samozřejmě podle náklonnosti semaforů).

Je to jen můj názor a 100% bych si Fabii vzal pouze s tímto motorem.

[Boby77]

A

Editováno: 17. leden 2014, autor: Boby77

[sjakub]

Nemám (s)potřebu, abys mně věřil. Každý ať si jezdí za kolik umí a chce. Když bylo "nové" HTP, také jsi čekal, až bude "nové a upravené"? Špatná filosofie, nezlob se na mě.

P.S.: Buchlovské, mimochodem, jsou do kopce, ale také z kopce. Takže proč ne nahoru za 11 a dolů za 0 (11+ pro rýpaly)? Hm?

Editováno: 12. Září 2012, autor: sjakub

[LukášCBR]

Buchlovské kopce znám velice dobře a myslím, že většina zde přispívajících moraváků ví o čem je řeč... Myslím, že je zde zbytečné napadat spotřebu někoho jiného. Někdo je za volantem vemeno a pojede i s tak úsporným TDI za 7l, druhý pojede za 5l. Bohužel jsme Češi a první řidič označí druhého za lháře a naprostou loutku. Spotřebu bych už neřešil, je to nekonečné téma a řeší se to všude.

Chtěl jsem jen říct, že momentálně bych si vzal Fabii s motorem HTP a to i přesto, že jízda s TSI bude dynamičtější. Důvod je spolehlivost.

[sjakub]

Luke, díky. Ona ta spolehlivost je diskutabilní. Kus od kusu - kazí se vše. Jsou případy, kdy s motorem nikdy nic a ten stejný se vysype ještě nezajetý. V kombinaci s prodlouženou zárukou bych se osobně 1.2 TSI vážně nebál. Bez ohledu na volbu, hlavně ať je provozovatel spokojený :-)

Editováno: 12. Září 2012, autor: sjakub

[VAG BoBo]

Ale dá sa - na rovinke s ľahkou nohou a čo najmenej spomalenia a zrýchlenia. Tiež som to párkrat dosiahol, ale fakt musia byť ideálne podmienky.

Jo jak fouká z kopce vítr do zad.

[jozzi]

Bobo , a měl jsi tu možnost si třeba rok htpčko v Fll vyskoušet ?

[VAG BoBo]

Jo sorry nevšiml jsem si té FII, měl jsem jedničku, žrala i trávu kolem cesty, jsem řidič z povolání 20 let, snažil jsem se šetřit, ale to mě pak předjížděli i cyklisté a pořád to na lit-ráži vycházelo na 6.5L

[jozzi]

Jo tak s jednickou muzu souhlasit , dorazil jsem jednu 40kw , ta kdyz dozrala travu kolem silnice tak se pustila i do svodidel , tam jsem mival prumer nad 6L , ale Fll je z me skuzenosti lip zprevodovkovana a po fejsu ma i delsi petku coz mi pred fejsem znatelne hybi

[Yofresh]

Já jen přidám svůj post - mám FII 1.2 HTP 51kw a mimo město jezdím 90-100km/h a spotřeba 5.1l .Ti kdo tvrdí, že se nedostanou na tuhle spotřebu,tak neumějí jezdit,brzda provozu nejsem a spotřebu mám super. HTPčko je podle mě úplně vpohodě a zas tak líné to taky není..Není to auto na závodění,to je fakt,ale na pohodlnou jízdu a rodinu ano. Takže takové ty řeči jak HTP nejede a přitom žere.. Blbost!!!!

[inya]

Jezdím trasy taky kolem 50km, ale jen po okreskách a první třídě - většinou a ve třech lidech. HTP jsem měl, teď mám TSI.

Řeknu to takhle, HTP bych bral do města nebo na pojíždění tak kolem 10÷15km. Tenhle motor se vcelku rychle ohřívá a ve městě je ve svým živlu - lehký převody tomu pomáhají.

TSI je lepší na delší cesty vzhledem i k tomu mini turbu. Motor se trošku dýl ohřívá, ale ne zas o tolik, aby se dalo říct, že v autě zmrzneš, než dojedeš do práce. (Při cca 5° htp potřebuje asi 3km, TSI asi 3,5km - ale to je jen voda, oleji to trvá samo dýl. V TSI na 60°C asi 6km)

Spotřeba dloudobě jsem měl na HTP 5,6÷5,7l/100km. TSI mám 10000km a vychází mi na 5,4l/100km (z toho je 1/4 dovolená s průměrem 5,7l).

Zatím rozhodně nelituju rozhodnutí, jít do tohohle motoru.

O rozdílu v dynamice tu psát nebudu, tam je to jasný...

A samozřejmě TSI je motor s turbem, tak je potřeba se k tomu trochu přizpůsobit. Hlavně dojezdy domů, k čerpačce a pod.

[mihaal]

Mám 1,2 12V 51kW, předfacelift. Denně teď jezdím 23 + 23km do a z práce, první 4km město s častým rozjížděním, pak hned dálnice a nakonec 3km vesnice. Spotřeba se málokdy dostane pod 6,5l (po skoro prázdné dálnici jezdím mezi 100 -110km/h). Výškový rozdíl mezi startem a cílem 40m. Pneu 195/55 R15, pravidelná kontrola tlaku.

Kolega s Octavií Combi 1,2 TSI se sice každé ráno modlí, aby nastartoval a odjel, ale jede za 5,5l (téměř stejná trasa a při stejných rychlostech - ověřeno jízdou za sebou). A k tomu je ještě schopen při dálničním tempu zrychlit...

Takže HTP za mě ne, a to z jednoho hlavního důvodu - na to, jak je to malý a především slabý motor do dnešního dynamického provozu (připojování na dálnici, zrychlení při předjíždění), žere neúměrně moc...

Editováno: 23. Září 2012, autor: mihaal

[Escrito]

Já měl haťapku také ale za 5L se mě nikdy nepodařilo jet

Editováno: 23. Září 2012, autor: Escrito

[miggy]

Ahoj

To čo tu chlapi predo mnou spomenuli je pravda, no chcel by som sa vyjadriť k tej spotrebe. Ak Ti naozaj ide až tak o tú spotrebu, kúp benzín a daj do neho LPG (alebo z bazára rovno s LPG). Je dosť možné, že v zime sa motor ani nestihne prepnúť na LPG, alebo väčšinu cesty bude priateľka jazdiť na benzín, no v lete ho prepne podstatne rýchlejšie. Investície do LPG sa Ti vrátia pomerne rýchlo a autá s LPG sa dajú tiež celkom dobre kúpiť.

V zime chodím do roboty taktiež na aute (na bicykli by som zamrzol ). Mám to cca 4km dole kopcom a do LPG sa mi prepne približne v poslednej tretine cesty. Samozrejme, že v lete, alebo cestou späť je to skôr.