Tedy změna. Dohodl jsem se s původním majitelem, že se bude spolupodílet na opravě. Auto vezmu jak je a zavezu ho do Autonovy nebo jinýho autorizáku se zakázkou, že auto nechci vidět dřív, než bude závada plně odstraněná. Ať otravují Sixtu oni.

Oni Sixtu otravovat nebudou.

 

Kolik km má auto najeto? Co všechno se v DSG skříni už měnilo, resp. kolikrát byla rozložená? Kde (jaké klimatické podmínky a podmínky prostředí atd.) a jakým způsobem se autem jezdí/jezdilo?

 

Nejjednodušší věc by byla se domluvit s p. Sixtou a zajet za ním do Kosmonos. On si potřebná data vytáhne sám a Tebe/vás to bude stát pár hodin času. Poté ale budeš vědět na čem jsi, resp. je jednodušší diagnostika.

 

Jak psal mike_k; na 7°DSG je v současné době nová celokoncernová svolávačka pro přechod z polosyntetického na minerální olej. Právě z důvodů přehřívání a blbnutí celé mechatroniky. Pokud to ale škube při přeřazování, tak by měl být základ přehrání softwaru. Resp. po výměně oleje se musí tak jako tak provést kompletní elektronické "obrození" převodovky, tj. nový SW, načtení nových adaptačních hodnot atp.

 

A že s tím nemá každý autorizák zkušenosti je jasné při počtu prodaných vozů s touto převodovkou v ČR.

Reálných 176 tisíc. Zásah byl asi jedinej před tou "mou" výměnou dvouspojky teď, a to v 45ti...výměna dvouspojky. Proč tak brzo, to nevim.

 

Bydlet v Praze, byla by ta možnost za Sixtou zajet jednodušší. Kdybych tam jel, chtěl bych to rovnou vyřešit. Ale Sixta nechce vidět auto vcelku, bere jenom vyoperovaný převodovky = někde najít u MB člověka, co mi vytáhne DSG, auto uskladnit, pak znova nainstalovat. Nemluvím o tom, kolik mě to už stálo sraní a nervů, proto chci v čistým servise odevzdat klíčky a přebrat to opravený.

 

A tenhle model, kdy oprava takovýho systému vlastně v celé republice stojí na jednom člověku, to mě dostává... Sixta bude mít hezkej dům.

Upraveno Listopad 15, 201311 r od Frenchman

BTW to, že ho otravovat nebudou, bych si nebyl tak jistej. Z Brna autorizáky co to dělají mu volají všechny, dle zpráv který mám.

Upraveno Listopad 15, 201311 r od Frenchman

Tak co to je za opravnu ten p. Sixta. Snad dovezeš auto, on si ho tam nechá a udělá vše potřebné ne? Dyť ti pak ani nesladí SW na řídící jednotce a převodovce jak píše Honza (ten s tím má asi o hodně větší zkušenosti než já).

 

Jinak nechci ti kazit radost a náladu, ale kupovat problémovou 1.8 s ještě více problémovým 7 stupnovym DSG o kterým mě více lidí tvrdí, že není ideální (např. ve středu Petr z motorpoweru při čipu), tak je to zabijárna ....

 

Každopádně sedačky ti drží ve švech atd (jestli teda máš verzi royalti šedá).

Upraveno Listopad 15, 201311 r od kokta7

Sixta je taková malá legenda. Jak tomu rozumím, bývalej vývojář u Škodovky, kterej teď dělá opravy DSG na sebe. A jak můžeš ve fóru vyčíst, je zřejmě jedinej člověk v republice, kterej skutečně ví jak se ty zatracený věci opravují.

Podmínkou, aby se tebou zabýval je, že mu dovezeš jen vyoperovanou převodovku, pak tě zase pošle po svých.

Já bych řečím o problémovosti/bezproblémovosti nějakých typů motoru moc nevěřil. Měl jsem několik výborných 66kW 1.9 TDiček, ale i některý rovnající se noční můře. Měl jsem 77kW 1.9 TDi a taky mi během jednoho roku (můj roční nájezd je cca 15tis) odešlo několik věcí.

 

Tomu s těma sedačkama nerozumím, ale jo, mám šedý.

Sixta asi umi, ale je nekdy docela arogantni. Krom toho, nebyl myslim na vyvoji, ale na oddeleni pece, nebo tak neco.

Merene hodnoty Ti neudela kde kdo, bezny kabel nestaci, musi se merit tlaky, signaly pro razeni a dalsi data.

Doporucuju uzivatele fr.mottl. nebo tak nejak. Dela na vyvoji ve Skodovce a je velice ochotny a umi sehnat i dily a zaridit vymenu s rozumnou cenou. Jediny problem je ho "uhnat"

Ja bych zase nedelal z nejakeho Sixty modlu. DSG se prodalo i v CR minimalne desetitisice a vsechny opravdu neopravuje jeden clovek. Je naprosta pravda, ze v autorizacich i jinych servisech je spousta totalnich fuseru a kretenu, nicmene jsou tam i lidi, kteri umi auto opravit, i kdyz ma zrovna automat. A kdyz neumi, tak maji k dispozici x lidi z MB, kteri to umi. Z tohoto fora by mohl mit neznalec pocit, ze kdyz ma clovek automat, tak je to v podstate neopravitelna vec pokud clovek neuzene jedineho cloveka pod sluncem Sixtu.

Upraveno Listopad 16, 201311 r od mike_k

Sixta ani neni opravar, jiste to neopravuje vse sam, spise je konzultant a dela "speky":) Ja s nim resil problemy s DSG a pak i instalaci jineho diferencialu, nakonec to delal nekdo jiny a stejne se radil se Sixtou a bral od nej dily. A popravde lituju, ze to nedelal Sixta, bylo by to rychlejsi a levnejsi, nez u "profiku" z 2MMotorsport.

A co zkusit nějaký Audi servis ve Vídni, tam je těchto motorů a DSG x krát tolik co v Brně a hlavně je to audi motor i převodovka? 

Ve Skodovce si s tim umeji poradit, hlavne vvservisech ve vetsich mestech! Jen je to o pristupu. Navic muze vzniknout jazykova bariera pri popisovani zavady, atd.

taky vím o autorizáku jednom kde by to zvládli...

Však jasně, nic není neřešitelný. Jen není moc příjemný být v té fázi, kdy to ještě vyřešený není a desetitisíce hypoteticky lítají jako nic.

Borci všechny rady sem, ocením cokoli. Taky mě to napadlo to směřovat víc do Audi, tedy že bych to dal do Porsche Brno. Budu se u nich stavovat příští týden s upřímným dotazem, jestli jsou schopní to udělat.

Příští týden v pátek budu mluvit se známým, který dělá v Brně v Automedii (http://www.automediabm.cz/). Popíšu mu co to +/- dělá a zkusím ti tam domluvit "termín", tzn. aby o tobě věděli, až přijedeš a věděli o co jde. Pokud ti to pomůže.

 

Příp. mi hoď ještě do SZ pár informací, které tě napadnou, kdy se to projevu atp. Prostě něco, co můžu podat dál.

Ja byt tebou, tak bych jel za tim Sixtou. Je to clovek, ktery se zabyva konstrukci a vyrobou zavodnich prevodovek, dlouha leta pracoval ve Skodovce, kdyz ji opoustel tak bdel nad servisni siti v republice. Skodovka si ho vazi natolik, ze ma pristup ke vsemu co na opravu prevodovky potrebuje, dily v pripade nutnosti vyzvedava osobne primo z fabriky. Sikovny mechanik v autorizaku je schopny tu prevodovku opravit diky jeho radam po telefonu, ten nesikovny mu ji tam vozi.

 

Arogantni se mi nezdal, ba naopak pokud mate zajem a cas je schopny si s vami povidat cele hodiny.

Auto cele videt nechce a ani nemuze, proste na to nema prostory. Vyndat prevodovku z auta je prace v dilne na pul dne, dalsi pul den je montaz. On za tu dobu je schopny dat dohromady dve az tri mechanicke prevodovky. Jeho "dilna" je pulka dvougaraze u rodinneho domu, kde ma uskladnene dily a jeden stul kde ty prevodovky kucha.

LiveBomb: Je to jedna z možností, ale dávala by smysl jen pokud bych tam jel už s vykuchanou převodovkou = Sixta musí ode mě předem dostat kompletní bloky hodnot, aby určil problém = ty musím někde sehnat = zatím jsem v Brně nikoho nenašel kdo by to udělal.

Upraveno Listopad 17, 201311 r od Frenchman

Frenchman: je to v Brně rozjednané, potřeboval bych ještě ty info viz včerejší soukromá zpráva. Pak budu znát vyjádření servisu a pošlu Ti kontakt na příslušný lid

Jen pro info ostatním: zatím je vše v jednání. Čeká se na vyjádření ŠA a na "proklepnutí" vozu v servisu, kam se mr. Frenchman zatím z časových důvodů nedostal. O dalším průběhu budeme (buď sám zakladatel příspěvku, popř. já) informovat.

Zdravím chlapi, tak po dlouhé době se opět ozývám. Novinky asi zas tak moc nejsou. Dodal bych jen toto.

Škodovka mě relativně slušně poslala do hajzlu, situaci řešit nehodlá, tím, že jsem výměnu spojky svěřil, pro ně, neznačkovému opravci (zamci autorizáku Škoda), ještě mě upozornili, že případné kulance jsem si značně zkomplikoval. Dále zprcala veškeré uvedené servisy, i ty, které jsem chválil. Řešení místo strašení, čekal jsem, že to dopadne úplně jinak.

 

Tímto děkuju Honzovi9007, auto je v Automedia a, proboha nechci to zakřiknout, ale chlapi tam vypadají schopně. Dneska měla dorazit nová mechatronika za 30, ještě mi volali, že mi kape vodní pumpa, takže účet za opravu se bude hýbat kolem padesáti. Dám vědět jak bude snad opraveno.

No... Krasna cenovka. Snad Ti to dobre dopadne!

Tak snad je vyřešeno. S novou mechatronikou fakt už řadí krásně, kopání zmizelo. Cena nakonec i s výměnou vodní pumpy, řemene atd 37 a nějaký drobný, auto u nich stálo celkem pět dní.

Tímto bych rád dodal porovnání - Automedia si za veškerou práci - podrobné diagnostiky problému, čištění, rozdělání předku, pohnutí motorem, rozpojení převodovky, výměnu mechatroniky, kompletní výměnu vodní pumpy, což je taky prý nic moc práce, testovací jízdy apod, vzala celkově asi 4800,-. Výše zmíněný pan Hubený si jen za "diagnostiku problému" (na kterou se vy*ral) a výměnu dvouspojky vzal 4500,-. Tím bych rád navedl ostatní, pokud se dostanou do obdobné situace, kašlete na garážníky, autoriz je dneska tak levnej a dostupnej, že nemá smysl riskovat.

 

Ještě jednou dík Honzovi a chlapům v Automedia, snad bude nějakou dobu auto poslouchat.

Davide, jsem rád, že jsem dokázal pomoct a že i od Tebe jdou slova chvály na vybraný autorizák. Samozřejmě to předám dál a budu jedině rád, když se z Tebe stane jejich spokojený zákazník! 

Takže až se podělá DSG, tak vím komu volat, tobě Honzi

http://www.automediabm.cz/#

jinak ty citace ohledně zákazníka mě překvapili, občas si připadám v autorizáku že mě fakt dělají laskavost že se mě minutu věnují...

pánové, nevíte o někom, kdo by dokázal DSG přeprogramovat tak, aby řadila v jiných otáčkách ?

pokud vím, Jirko, tak nikdo v servisní síti.