1 hour ago, vormen said:

nakonec jsem koupil originál longlife III od VW, protože ten se vzhledem k objemům prodeje falšovat nevyplatí

 Skoro som sa zadusil keksikom... Srandista

také také

ještě jsem nikde neviděl, že se velkým pančoval olej do flašek s logama VW, vždy jen castrol, mobil, shell, elf, total apod., ale tím netvrdím, že je to na 100%, objednal jsem z ob autodíly, tak snad to bude ok. kde teda koupit a co, aby měl člověk 100% jistotu? tu totiž nemá ani v servisu podle mě.

Jedna z poslednych fotiek v galerii

 

Edit: neviem, co je v tvojom chapani "velkým", aj zeny maju na toto rozne nazory

Upraveno Únor 3, 20178 r od sk0d@

je to bordel, žádná značková prodejna, kde by člověk fakt koupil originál

On 1. 2. 2017 at 7:18 PM, sk0d@ said:

Mala napoveda: ak ti pri vymene oleja ponuknu vyhodne Rolexky, rychle utec...

 

Takze ako rozoznat originalny olej od pancovaneho? Ci to je naivna otazka? 

Upraveno Únor 3, 20178 r od Sranki

My laici asi nijako, respektive podla par indicii ohladom ochrannych prvkov. Niekde na nete som zachytil prezentaciu rozpoznania falosnych Castrolov, ale predpokladam ze to uz nie je aktualne a falsovatelia su medzitym uz o par krokov dopredu. Vid to madarske video s hologramami. Kto nevie co s peniazmi, moze davat olej na analyzy.

 

Najlepsie znizenie rizika je podla mna nakup u oficialneho distributora.

a kde je nějakej ten oficiální distributor, co mně prodá prodá 4 litry? ani seznam provozoven, kam dodává, pro mě není záruka, že u toho prodejce pak koupím na 100% originál, takže jedině Mogul forever 100% originál :-D

Kto pisal o zaruke? Uviedol som "znizenie rizika", tvoja jedina istota je ze raz zomries, vsetko ostatne je v zivote bez zaruky.

 

Napr. u nas ma Lubstar (distributor Mobil aj Valvoline) svoj eshop. Taktiez ponukaju analyzu pouziteho oleja (kovy, voda, stupen znecistenia).

Taky si myslim. Mogul a hotovo. Ten nikdo pancovat nebude. Splnuje normu, splnuje tak co.

Jsem se vrátil z výměny oleje. Oni chtěli 850 za litr Castrolu. A za to, že jsem měl vlastní olej, jsem zaplatil 250 za ekologickou likvidaci starýho. Jinak dávají do servisky červený razítko, že mám svůj olej, ale zapomněli mně ho tam dát. Cena, výměna a filtr a ta likvidace za 1000.

Ty vole to jsou svine. Ja treba vim, ze u takoveho AS Scanie od nich ten olej vyjetej odkupuji. Tedy za nej jeste dostanou zaplaceno. Eco likvidace pry [emoji16]. To po me jakteziv nikdo nechtel a to jsem svuj olej do AS donesl 3x. Poznamka do servisky ok, ale toto. Bych jim rekl nashledanou a ze uz me tam neuvidi.

Ja jsem zaplatil za recyklaci odpadu 65Kc. Taky jsem si dovezl vlastni olej. 

za svůj olej 5l jsem dal včetně poštovného 1200 a za servis 1000. ještě dva roky zpátky jsem v Seatu platil za výměnu oleje 2300 s jejich olejem. je to bordel, teď mají přikázaný ceny a pod 700/litr LL se nikde nedostanu. byla to poslední výměna v záruce a pak už mně to bude jedno.

Ano je běžne že se učtuje okolo 65 kč za recyklaci oleje,ale 250kč je už trochu úlet.Fakt už neví jak by ryžovali na lidech.

Ahoj, prosím, může mi tu někdo poradit, zda mi ve škodovce překódují interval z QI6 na QI4? A kolik by to tak cca stálo? Děkuji.

Každý normalní servis zadarmo aspoň mě to nakodovaly zadarmo

 

V poho, tohle se dělá běžně gratis.

On 8. 2. 2017 at 3:36 PM, Motaaa said:

Každý normalní servis zadarmo aspoň mě to nakodovaly zadarmo

 

Děkuji

On 8. 2. 2017 at 3:42 PM, Fajerak said:

V poho, tohle se dělá běžně gratis.

Děkuji

Podíval jsem se do návodu na údržbu a našel jsem tam tuhle tabulku. Nejsou mi z ní úplně jasné dvě věci, tak jestli mohu poprosit někoho, kdo tomu rozumí víc než já, o případné vysvětlení či upřesnění

1) když se při výměně oleje naleje těch cca 3,9l tak to znamená, že tam v tom motoru někde zbydou 4 dl starého oleje ? A tudíž že když někdo přechází z 5W30 na 0w40 tak se to vlastně vevnitř smíchá v poměru 1:10?

 

2) když tam je pro TDI předepsán úplně stejný olej jak pro pevný, tak i pro proměnlivý interval výměny,  tak to jinými slovy znamená, že si majitel může vybrat, jestli se o svůj motor bude starat lépe nebo hůře a dle ŠA je obojí přístup naprosto OK ?

 

No už z principu si nedovedu představit, jak při obyčejné výměně oleje vypuštěním nebo odsátím, se Ti povede z motoru dostat všechen. Když nepočítám nějaký brutální proplach. Je přece zatečený ve všech koutech, ložiscích, atd. a přilnutý k vnitřnímu povrchu. A pokud ta norma (dle VW) polní požadavky na krátký i dlouhý servisní interval, tak proč ne.

neúhledně na to že nějaký olej zůstane v olejovém filtru  tak to snad nebude až tak dramatické ...

před 9 hodinami, Zavoznik napsal:

Podíval jsem se do návodu na údržbu a našel jsem tam tuhle tabulku. Nejsou mi z ní úplně jasné dvě věci, tak jestli mohu poprosit někoho, kdo tomu rozumí víc než já, o případné vysvětlení či upřesnění

1) když se při výměně oleje naleje těch cca 3,9l tak to znamená, že tam v tom motoru někde zbydou 4 dl starého oleje ? A tudíž že když někdo přechází z 5W30 na 0w40 tak se to vlastně vevnitř smíchá v poměru 1:10?

 

2) když tam je pro TDI předepsán úplně stejný olej jak pro pevný, tak i pro proměnlivý interval výměny,  tak to jinými slovy znamená, že si majitel může vybrat, jestli se o svůj motor bude starat lépe nebo hůře a dle ŠA je obojí přístup naprosto OK ?

 

1. Áno. Áno.
2. V krátkosti: áno. Reálne to je ale tak, že dávnejšie boli na výber oleje pre premenlivý interval, aj pre pevný. Háčik bol ale v tom, že niektoré oleje pre pevný interval neboli vhodné do motorov s DPF, tak toto sa uvádzalo zvlášť. Potom medzičasom pre premenlivý interval vzniklo novšie schválenie VW 507.00, a nakoniec kvôli tomu, že dnes už všetky nové motory majú DPF, tak tieto oleje sa predpisujú aj pre pevný interval. Tabuľka pri naftových motoroch je už vlastne zbytočná, ale ostala historicky, resp. asi preto, aby to bolo každému úplne jasné, že aký majú dávať olej.

Edit: tt blbne. Prosim vymazat.