já právě hledám fotky, informace.. a nikde nic. A třeba ten tvůj paket jsem nenašel ani v ceníku. Každopádně gratuluji ke koupi, s tou slevou 30 000 už je MR2016 hodně zajímává. Já bych se bohužel dostal ze 360 na nějakých 400 000 a za to mi to už nestálo.

Ale v ceniku, ktery je o kus vys, tak tam myslim je

Kazdopadne obsahuje zadni prodlouzene sklo, cerny zrcatka, cerny mlhovky s corner funkci a led dennim svicenim.

Priplatek je 4300 kc.

Upraveno Duben 24, 201510 r od mc2uba

Teda me u toho chybi, stejne jako u Fabie Elegance vybava. Mit zaklad, stredni a nejdrazsi style se mi proste nelibi. Chci vybavene auto s vybavou typu predchozi elegance plus. Preci nejde mit zaklad, stredni a pro tunery. Jsem fakt rad za MR 2014. Jsem asi zaujaty ale interier a vybava mi maximalne vyhovuje a prijde mi lepsi nez MR 2015. Teda jde mi jen o tu bilou lesklou plochu kolem volantu co maji i spacebacky od zacatku. K cernemu interieru ma byt cerna, ta bila by mi fakt vadila. Jsem konzervativni klient ktery si kupuje Skodovku pro jeji konzervativnost, jinak bych koupil Hyundaie. At ma style vybavu, vetsine z vas se urco libi, ale at nechaji i normalni elegance bez tech tunerskych blbinek a naopak s vysokou vybavou! Fakt nechapu, proc ji MR 2016 nema. Zeby nebyl o ni zajem?

Upraveno Duben 25, 201510 r od Mariacek

A co ti prijde na zakladnim Style tunerskeho? Kdyz si nedas cerveny kola a sportovni podvozek, tak je to na pohled obycejne elegantni auto

mc2uba: Mám dotaz... má Ambition na palubovce tu lištu? V MR2015 byla tuším tmavě šedá... v MR2016 ale v kongifurátoru chybí a má ji až nejvyšší Elegance, tak nevím, jestli to není jenom chyba grafiky. Oproti předchozím modelovým řadám by to byl krok zpět.

Ma listu, ambition ji ma v zakladu sedivou, da se priplatit za white piano. Elegance ji ma cernou lesklou. Active snad klasika sedy plast.

Tak to jo. A start/stop systém si necháš deaktivovat? Mě z toho na MR2016 jímá hrůza

Nevim, ja s tim jezdit nebudu, tak zalezi na ridicce. Jsou tam veci nove, ktere me bavi, ale zas tam jsou veci, ktery bych tam mit nemusel, napr. Start/stop

Konfigurátor je v zajímavé mezifázi, kdy vyobrazení již odpovídá MR2016, ale cenové nabídky jsou pro MR2015, takže kdo chce stihnout 1.6 TDI 66 kW, může zkusit

Samozřejmě vím, že už má smůlu, ale jako varianta služebního vozu mi přijde tenhle motor dobrý. Uvidíme, jak si rapid bude rozumět v kombinaci s 1.4 TDI 66 kW + jak vysoké budou jeho prodeje, když se je model Fresh nově postaven jen jako Ambiente s 1.2 TSI 66/81 kW.

No docela by mě zajímala současná statistika prodejů Rapida benzín vs. nafta. Když je ale základním motorem TSI 66kW, tak to je příjemné. Další snizeni spotreby novych benzinaku o pul litru si myslim diesly odsune na vedlejsi kolej...

Upraveno Duben 27, 201510 r od Mariacek

Já si myslím, že od té doby, co jezdí TSI za 6,5 benzínu na 100, tak se prodej TDI výrazně snížil. Aspoň u aut typu Fabia nebo Rapida. Octavie a výš samozřejmě TDI pořád vede na plné čáře

to jsou vždycky takové vlny, ta spotřeba nehraje zas takovou roli, respektive ji zpravidla vyváží vyšší pořizovací cena. Diesel se kupuje v době, kdy se více rozevřou nůžky mezi spotřební daní na benzin a naftu = nafta je výrazně levnější. Teď se delší dobu nic neděje a rozdíl je minimální, ale to samozřejmě nevydrží navždy. Takže záleží na "investičním horizontu" - u auta na méně než tři roky bych to neřešil, ale pokud to má být více, tak to takto jednoznačné určitě není. Je ale fakt, že tohle běžný spotřebitel nevnímá a pro změnu paliva se rozhoduje až v okamžiku, kdy už k tomu prakticky není důvod :-)

Kdyby moje TSI žralo 6,5 litru, hodím jej ze skály :-) Když jsem auto kupoval, měl jsem spočítáno, že když budu mít spotřebu do 6,3 tak je pro mě benzín lepší. Trasy do práce mám tak za 5,9 (17km, 75% dálnice) a delší trasy 5,4 - 5,8 takže spokojenost. Přes těch 6 to mám jen při courani v kolonach v Praze.

Hm, já se s Rapidem TSI 77kW pod 7,6 nedostal :-) Jak se na to šlape, tak to začíná žrát.

když jedu klidně, jedu za 5,7 - 5,6, opravdu dlouhá trasa i 5,1, diesel pro mě zbytečný...

Upraveno Duben 28, 201510 r od Rypicong

Tak to mám asi zlý štýl jazdy, pod 5,6 sa nedostanem ani na dlhšej trase.. ale je fakt že tam vždy je časť diaľnica... dlhodobý priemer od kúpy mám 6,4.. a to tam stále mám najmenšie pneu.. 

No a od spotřeby bychom se mohli vrátit k tématu Rapid MR 2016.....

http://www.auto.cz/skoda-auto-vyrazne-inovace-vozu-modeloveho-roku-2016-87022

Aj oficial od škodovky...  http://prportal.skoda-auto.com/CS/motorsport/_layouts/Skoda.PRPortal/pressrelease.aspx?ID=1109

Pri pohledu na puvodni Swing a hnusny remecek okolo nezbyva nez zamacknout slzu. Nepredpokladam, ze novy Swing nebo Bolero pujde napasovat na MY2013

Tak nad týmto som rozmýšľal aj ja či by to išlo. Hardvérovo asi áno, ale softvérovo nie.

cesky konfigurator rapida uz je zrejme komplet MR2016, vybava Style, nove motory, atd.

No jo, sice cinkrlátek přibývá, jiné věci ubývají a cena narůstá. Mám sice archaického Rapida MR13 ještě bez cinkrlátek, za to s lepší výbavou a za lepší peníz. Dnes už bych si Rapida 2x rozmyslel. 

Upraveno Duben 29, 201510 r od Petrrr

mam elegance plus MR2015, 1.2 77kw a auto v konfiguratoru stalo 445, ted kdyz si nakonfiguruji stejne tak jsem na 435,7

 

coz je pozitivni, otazka je co vsechno z vybavy vyhodili a dali za priplatek

V mém případě by naopak cena narostla z 372 na 402..