zde ukázka destrukce motoru ahf po 363000.auto bez cipu.olej menen pravidelne.zadne razantni jizdy.zniceho nic rana olej všude dira v bloku proste vybehla ojnice ven.

prilohy_61709.zip

Upraveno Prosinec 27, 201410 r od brunda

.......týjo, co to je?

no proste motor v haji sem včera kámošovi prehazoval druhej.sem myslel ze to bylo bezny na PDckach ale umi to i stara klasika 81kw -mela uz nabehano

ty bláho, pěkný díry se v bloku motoru udělaly.

blok z obou stran a vana taky prorazena .stalo se to ve 100 km rychlosti,rana a olej vsude

Zajimave, prave tyhle motory jsou vyhlaseny drzaky, kde najet pul milionu km a vic neni zadny problem. Tim spis ze nejde o upravovany motor. Zjistili jste uz duvod destrukce ? Vetsinou se to stava az u O2 , hlavne motor BXE , kde se utrhnou srouby na ojnici, ale tady zatim tezko rict

Zajimave znam ahf co ma 570tis km a za celou dobu ma motor nove naftove cerpadlo a turbo a stale beha. Tady se fakt neco muselo stat.....

stanese....a teď ještě otázka jestli to mělo opravdu 360 tisíc, nebo to někdy prodělalo "omlazovací kůru"

no kupoval to před 8 rukama a to mělo 140t.(snad)ale v aute je 6q převodovka takze to moc vytaceno nebylo proste smula.ale nejspis praskl sroub na ojnici protože salky vypadali pekne,ale to jsou uz jen dohady

Problém je právě v tom, že vozidlo nebylo vytáčeno. Největší příčinou závad tohoto druhu je právě nesmyslné podtáčení motoru a honba za spotřebou.

no jo, když to není tak jednoduché, to je jako s kouřením, prostě musíš. Jsem chronický podtáčeč a za to nízký číslo na dlouhodobé spotřebě jsem ochoten obětovat cokoliv :-) Není to vždy o úplné neznalosti

hmm to co jsi uštřil na palivu dáš do novýho motoru....

je to jako sport - nejde o to šetřit peníze, jde o tu nízkou spotřebu, prostě o to číslo. Každý v tom autě tak trochu závodíme :-)

Specifikovat podtáčení, které škodí motoru není úplně jednoduché. Roli hraje poměrně dost parametrů. Od charakteru motoru až po zacházení v různých situacích a konče paramtery terénu, ve kterém se v ten moment vozidlo nachází.

Specifikovat podtáčení, které škodí motoru není úplně jednoduché.

 

Je to velmi jednoduché, vše co je v zátěži a není při sešlápnutí plynu provázeno výrazným pocitem zrychlení je špatně.

Doprovázeno hlubším zvukem, mírnou vibrací a cvrkáním ventilů, aneb prosba motoru o lepší zacházení.

Taky se radši ohnete třikrát pro 30 kilo, než se strhnout zvedáním devadesátikilové zátěže.

Upraveno Leden 17, 201510 r od motorpower