Říjen 7, 200816 r uz som nasiel chlapika co to u nas robi dnes vecer idem za nim som zvedavy ako to dopadne...
Říjen 7, 200816 r TO:MSCOLLE....Hele u tebe neni probelm v turbu ale v softweru..Jinak by to psalo tlak prekrocen ale ty mas regulace prekrocena.TZN neni upravene vse v softweru co se tyce turba..Zacne narustat regulacni odchylka a potom je problem...To ale neni prvni pripad, uz jsme takhle chipovanych aut dost predelaval.....pak uz bylo vse OK.... Upraveno Říjen 7, 200816 r od TDIfun
Říjen 7, 200816 r Tak to je ok ..Ale kdyby jsi udelal alespon diagnostiku nebo tak neco,Urcite to pomuze.. :<img src=:" border="0" alt="laugh.gif" /> :<img src=:" border="0" alt="laugh.gif" /> tak potom opravdu turbina pridrena a neni schopna odregulovat protoze se nenatoci vice lopatky....Nj jak si mam pamatovat co vsechno delam.To vis jak vidim chipovane a problem s regulaci tak doskrat to neni vyreseno v SW... Upraveno Říjen 7, 200816 r od TDIfun
Říjen 7, 200816 r Pro někoho kdo turbo nikdy nerozdělával je to téměř jistá smrt turba... nechci z toho dělat nějakou vědu, ale v některých příspěvcích je to psáno, že to zvládne kdokoli doma na koleni, že obtížnost je jak dojít do krámu pro rohlíky...
Říjen 7, 200816 r Ono v domácích podmínkách a se základními znalostmi bude problém to turbo už jen vyndat...
Říjen 9, 200816 r Snad ma neodsudite a nepoviete len ze to tu uz bolo...Mam octaviu 03 rocnik 66kW,normalne som siel a zrazu auto prestalo tahat(asi nudzovy rezim)a vsimol som si ze ma aj strasne malu spotrebu.Nejak som dosiel domov,vypol klucik,rano som to siel riesit nastartujem,tvari sa ze ide pridam ale otacky idu len tak do 2800 ked podrzim podlahu tak po 3s normalne skocia do cerveneho potom auto uz ide normalne,teda nie az tak trosku citit stratu vykonu 5 je taka onicom,ale pozorujem ze aj ked drzim podlahu tak mam aktualnu spotrebu len okolo 7-8l predtym na 5tke to bolo okolo 11 a pekne to tahalo.Auto ide ako tak zastavim a zase ten isty problem,pridam a skoro nic a po 3 sec to chyti otacky a potom uz ide.Cim to moze byt?Predtym to auto pouzival otec a strasne malo ho vytacal,mohlo sa daco upchat ked som to trosku prevetraval?Tu som sa docital ze to moze byt N75 ventil ale tym neslo auto vobec za tie otacky mne to robi len pri starte,nechapem.Dakujem za kazdu radu.
Říjen 10, 200816 r prikladam foto odkial mi prepusta olej makov mas tak isto ako ja vid foto.. ako dlho s tym jazdis?
Říjen 10, 200816 r tak tomu fakt nerozumim , auto jezdilo celou dobu v pohode od vymeny ventilu N75 a vcera se to objevilo po 3 mesicich znova vypadlo turbo ...nevite nekdo proc:help:? Jeste v nedeli to bylo na VAGu a vse bylo ve 100% poradku...diky za reakce
Říjen 10, 200816 r tak tomu fakt nerozumim , auto jezdilo celou dobu v pohode od vymeny ventilu N75 a vcera se to objevilo po 3 mesicich znova vypadlo turbo ...nevite nekdo proc:help:? Jeste v nedeli to bylo na VAGu a vse bylo ve 100% poradku...diky za reakce To je pořád dokola....
Říjen 11, 200816 r Ahoj ja mam dotaz mam oc.81kw ASV,turbo s tušim 11lopatkami,to my odeslo tok jsem tam dal turbo asi s 8 lopatkami a ted my to pada do nouzaku muze to myt nejaky vliv ty lopatky?
Říjen 11, 200816 r Připojit na diagnostiku a podívat se co to píše za závady. To turbo jste čistili než šlo do auta?
Říjen 11, 200816 r To turbo je asi špatný typ, nemůžete to přehazovat nahoru dolu. Každý typ má jinou charakteristiku. Chlapi nechte to na lidech co se tím zabývají, já si taky rohlíky nepeču.
Říjen 11, 200816 r On bude zejména problém v počtu lopatek, takže bych to viděl dát tam správné turbo tedy z ASV nebo nechal odladit software na turbo z AHF ( přepokládám že tam přišlo turbo z tohodle modelu ).
Říjen 11, 200816 r Klasika.. Prez osicku EGRu.. tohle je ale uplne normalni. kvuli tomu menit turbo nemusis. TDIfun mal si pravdu s tym mojim problemom turbo je ok ale ten egr ventil je zly dam ho vymenit dufam ze ho zozeniem za normalnu cenu... inac ked sa chlapik co robi skodovky na to pozrel hned vedel v com je problem... dik vsetkym za pomoc
Říjen 15, 200816 r Ahoj kluci, teda musím se s Vámi podělit. Jelikož mi auto padá do nouzového režimu - vše vyzkoušeno, takže vylučovací metodou jsem zjistil že to je zanseným turbem(to táhlo na naklápění lopatek se sice hýbe, ale ne z úvratě do úvratě, ale jen v malém rozmezí a to ještě dost pomalu-sotva leze), tak jsem se začal pídit po informacích. No nejjednodušší mi přišel nápad jednoho mechanika, kterej říkal, že stačí do turba nastříkat Konkor trubicí, co vede k EGR ventilu. Popravdě jsem tohle ještě neslyšel . Teda já jsem pevně rozhodnutý, že hned jak mi vyjde čas, tak se objednám u Indiho, ale prostě se chci jen zeptat, jestli se tím nechá něco zkazit.... Mně se to moc nezdá.
Říjen 15, 200816 r Ježiš nic bych tam nestříkal, jen rozebrat a vyčistit. Hoď to k Indimu ten si s tím poradá a auto zase poletí jako vítr
Říjen 15, 200816 r No s tím konkorem , nevím. To je jak někdo jednou nabízel, že narve celé turbo do ultrazvuku a že je jako nové(jen zvenku, takže pěkná kravina). Ty turba se seknou každému jinak.
Říjen 15, 200816 r Zdarec, taky mě na OII 2.0TDI padalo auto občas do nouzového režimu při napojení nan diagnostiku to hlasilo chybu regulace turba. Po zbytečné výměně váhy vzduchu mechanici tvrdí že je zakarbonované turbo (udajně regulace lopatek). V tuto chvíli je auto v servise a turbo snad už na cestě zpět z čištění ve Strakonicich. Ten chlap (ze Strakonic) tvrdil že turbo vyčistí, zkontroluje a nastaví na počitači. Předpokládám že by měl spolu s turbem cestovat i regulační ventil né? Na samotném turbu se snad nedá nic nastavit, bez toho ventilu. Objasní mi to někdo. Děkuji indet
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.