Denně do práce 25Km tam a 25Km zpět + rodinné výlety + dovolené.

Šel bych znova do TDI, 25km už je na vypálení DPF dost, a benzín bude vždycky žrát jak tank (+2-3L když jedeš na pohodu, víc když když tomu šlapeš a na dálnici). Já kupoval benzín s tím že "spotřeba mě na můj nájezd nezajímá", ale když je to po městě dlouhodobě 12.5L a jedna nádrž nevydrží ani 400km, tak to po roce začalo s*át i mě. Furt stojíš u benzínky, pokaždé 1500, jen to mlaskne, a servisně je to skoro stejně složitý/drahý jak ten diesel (jen nemá EGR a DPF).

před 13 hodinami, Martin_TDi napsal:

Silně zvažuji nákup S3 (vyzkoušené roční vozy) , ale váhám nad výběrem motoru. Jsem zvyklý na velký krouťák od nízkých otáček u dieselu spolu s malou spotřebou. Najezdím cca 20 tis.Km/rok, jezdím celkem svižně. Vybíral jsem buď  2,0 TDi 110kW nebo 1,8TSi, ale těch TSi je strašně málo, většinou 2,0TSi a tady se bojím, že budu spotřebově hodně vysoko. Je ten nájezd na TDi málo? 

 

Bohužel na klasické zaboření do sedačky od nízkých otáček u nových TDi už musíš zapomenout. Já mám v superbu 2.0TDi 140kw, který má papírově větší výkon i vyšší krouťák, než starší 125kw a ten starší pocitově zatáhl mnohem líp a od nižších otáček. Pokud hledáš opravdu velký krouťák od nízkých otáček, tak možná VW, nebo Audi 3.0 TDi. U 140kw TDI se nic neděje až po nějakých 2000 otáček, kdy teprve motor zatáhne.

Martin_TDi: a co znamená pojem "velký krouťák od nízkých otáček". K čemu to vlastně je?
Ne jasně - dělám si legraci. Ale praktické využití mi uniká.

 

Spíš by mě orientačně zajímalo zrychlení 0-100. Vyjdu-li z oficiálně uváděných hodnot (od ledna 2018), tak se to má následovně (všechno předokolky manuál):

1.4TSI 110kw - 8,6

1.8TSI 132kw - 8.0

2.0TDI 110kw - 9.1

2.0TDI 140kw - 8.4

 

Osobně bych do 1.8TSI nešel, přidaná hodnota versus cena a spotřeba se dle mého nerentuje. Takže jestli apriori nevylučuješ benzín, tak mohu-li radit, tak si vyzkoušej 1.4TSI - třeba tě překvapí :-)

 

 

 

Velky kroutak od nizkych otacek je docela dulezity, mimo superba jezdim jeste s caddy 1.6TDI , ktera ma stejny vykon i kroutak, jako drive 1.9TDi a tam se to neda srovnat ani nahodou. Pod 2000 otacek to vazne nezrychluje skoro vubec. Musi se v kazdym kopci radit dolu. 1.9 tahla krasne od nizsich otacek a nemuselo se porad podrazovat. A zrychleni z 0-100? Ruku na srdce, kolikrat za cestu tohle potrebujeme? Spise me zajima pruzne zrychleni napriklad 80-120 na ctyrku.

před 12 hodinami, marek16 napsal:

Šel bych znova do TDI, 25km už je na vypálení DPF dost, a benzín bude vždycky žrát jak tank (+2-3L když jedeš na pohodu, víc když když tomu šlapeš a na dálnici). Já kupoval benzín s tím že "spotřeba mě na můj nájezd nezajímá", ale když je to po městě dlouhodobě 12.5L a jedna nádrž nevydrží ani 400km, tak to po roce začalo s*át i mě. Furt stojíš u benzínky, pokaždé 1500, jen to mlaskne, a servisně je to skoro stejně složitý/drahý jak ten diesel (jen nemá EGR a DPF).

Proboha, co to máš za auto?  Nebo máš trvale připojený 2t vozík? Za 12,5l jsem nejezdil ani se Subaru Impreza WRX, což byl model 2002 a dvoulitrovým benzinovým turbo motorem se 160 kW a trvalým 4x4.

O2 RS, 2.0TSI, 147kW. Ale to město je Brno (plný semaforů a zácp) a já jezdil 4km do práce a z práce další 4 na oběd a zpět, takže tohle taky dělá hodně. Dálky jsou 8(rychlá jízda po okreskách)-10(dálnice 130-150). Ale paradoxně mi benzín žere míň když tomu fakt nakládám do omezovače (11-11.5) než po městě.

 

Tohle je tady dost OT, ale pointa je, že Superb je ještě větší a těžší auto než Octa, takže člověk zvyklej na dieselovou spotřebu, a že si tomu může šlapat jak chce, bude s benzínem velice nepříjemně překvapenej.

 

EDIT: od kámoše jsem si vysloužil přezdívku pan Úspora

Upraveno Září 20, 20186 r od marek16

Dnes rozhodnuto, bude to 2,0TDi 140kW, 4x4 DSG 7st. Dostal jsem nabídku na roční vůz, které nešlo říct ne. Mám rád nafťáky, takže u nich zůstanu + mám těžší pravou nohu, takže nafta u mě hraje prim. 

S benzínovými auty jsem se svezl. 1,4TSi velmi tiché svezení, ale pružné zrychlení při naloženém autě bylo pro mě slabé. Plus mi trochu vadí ten 2-válcový režim. Pak 2,0TSi je šupa motor, ale to bych jezdil asi za 10-12litrů při mém stylu. S TDi to vidím na 6-7litrů.

Urcite rocne auto a 7 st dsg?Nebude tam skor este 6tka?Inak vyborny vyber,sam ho mam a na max spokojny.

Jo,j je to r.v. 1/2018,  takže už to má 7st DSG.  Díky za potvrzení správného výběru. Až to bude doma (cca do 14-ti dnů), tak tu založím vlákno. 

Ahojte. 

 

Momentálne jazdím VW G+ 77kw a poškuľujem po Superbe. Avšak mám dilemu, čo sa týka dvoch diesel variant a to 1.6 TDI 88kw a 2.0 TDI 110kw .. nemám možnosť porovnať tieto dva modely, preto by som rád názor niekoho, kto ich jazdil, prípadne aspoň jeden z dvojice ... viac má zaujíma 1.6 TDI, či je postačujúca na Superba (prípadne na combi) alebo sa na to vykašľať a zamerať sa len na 2.0 TDI. 

 

btw, oba varianty s DSG prevodovkou

2,0TDI jazdim a v 1,6TDI som sa niekolkokrat viezol ako pasazier.

Na kludnu jazdu je 1,6TDI ok, ale akonahle treba vykon, musis tomu slapat na krk. 2,0TDI je stavka na istotu.

Stručne, jasne, priamo. Ďakujem ?

 

2.0 tdi sú už však aj s AdBlue, však?

1.6TDI byla bez AdBlue, ale uz se pro SIII nenabizi.

2.0TDI bez AdBlue se dělala jen predokolka 110kW do 37KT2017. Pak uz ma vse AdBlue. 140kW and 110kW 4x4 mely AdBlue vždy.

 

88kW variantu mam doma v SIII. S 81kW variantou jsem jezdil cca rok v OIII. Obe jsou podle meho nazoru na dany vykon velmi povedene. Celkove je aktualni generace 1.6TDI velmi povedena, oproti 1.6TDI/77kW v OII FL vyrazne zivejsi (srovnavam s 81kW v OIII, 77kW z pocatku vyroby jsem nejel, to same s aktualni 85kW verzi.

 

Ve vysledku - 88kW motor bude vic nez dustojny, pojede to minimalne stejne nebo o neco lip jako tvoje stavajici auto. Rada lidi 1.6TDI v Superbu neprezije a z ojetych aut jsou za normalni ceny lezaky. Jen bude asi problem na nejaky kus narazit.

Našiel som toto, preto som sa chcel poradiť ohľadom 1.6 

 

https://www.autobazar.eu/skoda-superb-16-tdi-active-dsg-id11887707.html

za 18 mas aj 2,0tdi a  biely interier?

Uzavrel bych to tim, ze auto na obrazku neni vybava Active.

Rozhodne, to je minimalne Style, je tam ambientni odvetleni a to snad nejde do nizsi nez Style. Navic Columbus, adaptivni tempomat, automaticke parkovani, kuze, trizonova klima, to jsou snad vsechno priplatky i do Style co si pamatuju.

@bady555, jo viem, len som chcel vedieť názor na 1.6TDI nakoľko tento kúsok mi padol do oka

 

čo sa týka stupňov výbav, tak tie pri Škodovke vôbec nepoznám ?

Sorry za off topic, ale ked sa sa dostali k bazarovym autam, pri kolkych km orientacne sa ozve DSG o sevis? (myslim spojky, nechatronika...)

Za 20 000 eur som kupil jeden a pol rocneho Laurina 2l 110Kw a mal nabehane 28000km.To je vela co pytaju za 1,6TDI.

Tak to si kupil bud ako zamestnanec z firmy alebo od dobreho znameho alebo bez dph? Ale takto na inzerat asi nie... 

Upraveno Prosinec 20, 20186 r od Wlady1980

Ahoj, přemýšlím o koupi Superba v benálu.
Pár údajů
10/2015
206kw 6st. automat

4x4

limuzína
72tis najeto
Laurin, původně asi vládní auto.

Původně jsem měl Octu III RS 2.0 tdi + chip, manuál a super auto, poté jsem měl Superba III 2.0 tdi 140kw automat 4x4, style... tragédie. Bude to můj první benzín, je něco na co by jsme si měl dát pozor? Popř. vím, že v 60tis vyměnit olej v DSG a v motoru bych měnil 10-15tis., na co si mám dát pozor a na kolika km se dělá rozvodový řetěz? Budu rád za každou radu. 

 

Upraveno Březen 28, 20196 r od Karchnak

Octavia super, Superb tragédie. V čem ta tragédie???