Přejít na obsah

MR2017


Lukajs007

Doporučené příspěvky

Nedělal bych z toho vědu...1.4 je zde dost dlouho a vychytalo se co se dalo a 1.5 udělali z úsporných důvodů takže ji asi dost oproti 1.4 odrbali na kvalitě...a beztak na tý 1.5 nějakej koumák ve vývoji udělal pár zlepšováků a tím to sprasili...a myslím, že se moc nepletu :kol-28:...klidně by jsme si tady mohly popsat X a X zlepšováků u motorů ŠA který se opravdu povedli...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Dle informací na konkurenčním foru bude 1,0 od MR2017. O 1,5 se zatím nemluví.

 

Zdarec,otec si chce příští rok někdy na jaře koupit novou OIII a chtěl by motor 1,2 Tsi 81 kW. Myslíte si že se bude tento motor příští rok ještě montovat do octavií nebo tam už bude jen ten litrovej,popř. ta jedna-pětka?

 

Anebo tyto změny přijdou až s faceliftem někdy během příštího roku?

 

Dík za odpovědi

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Aještě odkaz tady: http://www.novinky.cz/auto/396987-potvrzeno-octavia-od-cervna-dostane-poprve-trivalcovy-motor.html  a zajímavá je diskuze pod ním. Prostě Koncern zahubí svojí produkci protože již ani nemá slušný motor s dobrou výdrží. Tříválec je šílenost, pochopitelná snad jen na rovině kolem Berlína, ale u nás kde jsou kopce tak je to přímo fantasmagorie. Další Octavia IV bude asi v základu s dvouválcem jak Tatra 11 :kol-48: :kol-48:

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

To je taky pěkná smrt, i krouťák má Kia nižší. Když zavzpomínám jaký byl kdysi výběr když jsem kupoval O1 1,8 T tak to byl svět ještě v pořádku. Nic novýho od Koncernu mě dnes neláká, kvalita šla zu Grund ( asi ale všude) a je zázrak když přežije auto záruku bez oprav.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Tohle mi je celkem fuk. Pro mě za mě ať tam je klidně pullitrovej jednoválec. Pro mě je důležitej adekvátní výkon, spolehlivost, tichost, spotreba a výdrž motoru. Obsah a počet válců mi je sumak.

Prostě to je vývoj. Bejvaly šesti, osmiválcový motory, obsah šest litrů a mělo to padesát koní...

Editováno: , autor: Martin Bednář
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Jenže toto zmenšování obsahů a vyšší výkon způsobí kratší životnost a auto bude po záruce jen finanční vývěva. Každý technik ví že nejlepší je šestiválec na chod motoru a ostatní je jen kompromis a u tříválce je to již čirá zoufalost.

Ano kdysi byly šestiválce a osmiválce běžný, ale dosud se jim nic nevyrovnalo v životnosti a dnešní výrobky jsou jen spotřebka s přesně danou životností a to dříve neplatilo. Proto již ani náhodou nekoupím nic z Škodovácké produkce ( stačí stesky na tomto foru na kvalitu nových aut) 

Jsem zvyklej na velký obsahy a s využíváním otáček max do 2500 a na krouťák od skoro volnoběhu. U takovýchto motorů je i skvělá životnost a i spotřeba.

Ta tříválcová OIII bude asi jako atrapa pro Brusel, aby se vykoupila CO2 bilance pro AUDI a VW s velkýma obsahy.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Ano to vím, vše se sype a to díky obrovské složitosti techniky a velkému šetření ve výrobě. Na recenze nové techniky moc nedám, mě zajímá kondice po 100, 150 a 200 Tkm a kolik bylo potřeba servisních úkonů.

U té 1,0 Tsi koluje názor že se již nebudou měnit rozvody po určitém počtu Km,ale rovnou celý motor. Bude totiž v jiném zátěžovém režimu u relativně těžké OIII. Takový motor jak do zahradního traktůrku patří tak do max do Fabie. Bohužel Koncern šetří a proto vznikají tříválce, ale tento trend je i u jiných výrobců. Prostě dobá auta se již vyráběla, dnes je doba spotřební a po záruce k vyhození.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

  • o 4 týdny později...

Mám objednaný 1.2 TSI Style od února. Jestli podle toho, co jsem se tu dočetl v 21. Kt končí a mám předběžně termín dodání v kt 23, tak možná budu jedna z posledních Fábek, který sjednou z linky s tímhle motorem... Jen doufám, že mi tam neprdnou 1.0....?

Edit: Pardon... Hodilo mě to sem přes vyhledávání... Nevšiml jsem si, že je to vlákno OIII. Příště budu líp koukat :-/

Editováno: , autor: Jara-i
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Octavia MP17 v CN - prvni setkani noveho druhu ;)

Naraznik odpovida evropsky RS verzi, jen mrizky netvori plastev, ale elegantnejsi (nikoliv sportovni) rovne linie vcetne chromove linky.

Pridat xenony a alespon 17" kola (na fotu jsou 16" obdobneho designu jako mam ja, tedy 17" Hawk), byla by to fešanda.

post-9-0-42841400-1460274780_thumb.jpeg

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Vypadá to věru pěkně, ten nárazník. A pěkný detail štítku na levém blatníku. Chrom lišty, předpokládám že má i ty na zadním nárazníku, a ten štítek - to je klasika Čína. Jen ty kola to trochu degradují. Ale obecně Čína jezdí na menších kolech s větším profilovým číslem, holt kvůli stavu jejich silnic.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Změny od 22KT:

  • 1.6TDI 4X4 81W 6stup. mech. pro SCOUT pro NĚKTERÉ trhy (pro některé zvlášt natvrdlé novináře ještě jednou pro NĚKTERÉ trhy)
  • volitelně DSG pro 1.4TSI/81kW CNG
  • 1.2TSI/81kW nahrazeno 1.0TSI/85kW včetně varianty DSG
  • odpadnutí světýlek z předních dveří pro nektere vybavy, zůstávají odrazky
  • ovládání Media Command volitelně nově i pro Amundsen
  • tmavší obložení kufru
  • deštník po sedadlem řidiče (pozdější náběh)
  • sjednocení vnitřního stmívatelného zrcátka na nový typ (stejně jako dříve Yeti)
  • adaptivní podvozek pro motorizace od 110kW výš (mimo Scout, paket pro špatné cesty)
  • indukční dobíjení telefonu ve "phoneboxu"
  • parkovací kamera s ostřikovačem, pro liftback povinně se stěračem
  • sjednocení vkládaných koberců na jednu černou verzi
  • pro Active modifikace nekožených řadicích pák

Související změny cen, motorizací a výbav budou ... už brzy.

Editováno: , autor: bojler
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...