Vstriky - 1.6TDI CR - repas, cisteni, testovani, vymena

[webmatch]

pozdravujem chlapi,

čo hovorite na takéto hodnoty korekcii vstrekov (cca 10 s po naštartovaní studeného motora)?

motor má kolísavý voľnobeh a aj po zahriatí počuť výrazný nepravidelný chod (ale už nevidno kolísanie otáčok na otáčkomery).

Vopred Diki

[informator]

Posunul bych druhý vstřikovač na první pozici a provedl adaptace, jestli problém přejde na první pozici, tak máš celkem jasno i bez testování na stolici.

Editováno: 13. Června, autor: informator

[dominic7]

Dobry den potreboval by som radu. Odisiel mi jeden vstrek na Octavia II 1.6 tdi 77kw r. 2012. Mam tam vstreky VDO siemens 03L 130 277 S a 03L 130 277 B 

Spoiler

Spoiler

 

 

Otazka je ci tam mozem dat novsi vstrek od bosch, co ide uz na Octaviu III. Napr. https://www.autonorma.cz/p/36422-novy-vstrik-common-rail-bosch-cri-0445110469

Lebo v skodovke sa mi k tomu vyjadrili ze podla VIN tam ma ist len VDO siemens a viac neriesili. Ale neviem ci repas sa oplati. 

Dakujem za radu.

[informator]

Musíš koupit VDO. Oficiálně výrobcem nebyl repas nikdy podporován a nejsou tudíž ani náhradní díly pro repas, takže to bude dost loterie.

Editováno: 25. Června, autor: informator

[webmatch]

Pozdravujem,

 

Vymenil som všetky 4 vstreky (repas), nakodovanie samozrejmosť, výmena palivového filtra, prefuknutie vedenia paliva, výmena skurtiek, tesnení, segeriek. Prvých 50 km perfektne auto išlo všetko, potom auto opať klepe, VCDS mi ukazalo odchylku na valci 1 -> 2,1 mg.

 

Chybný vstrekovač ? Alebo som spravil niekde pri výmene chybu?

 

Vopred Ďakujem.

[informator]

Jak už jsem psal, oficiální repas  u těch to vstřikovačů neexistuje, tím netvrdím že ho nikdo nedělá, ale je otázka jak bude kvalitní.

Nicméně už to že jsi musel dělat profuk vedení paliva, smrdí problémem.

Piliny vzduchem z vedení paliva nedostaneš a jestli se ti přidřelo čerpadlo a vstřiky odešli kvůli pilinkám v palivu, tak můžeš profukovat a měnit vstřiky pořád a nevyřešíš to.

V takovém případě musíš vyměnit úplně vše od palivového filtru dál. To je hořká daň starých dieslových CR motorů. Proto je lepší při prvním takovém problému auto prodat nebo ho hodit ze skály.

Editováno: 4. Července, autor: informator