Rekuperace energie

[Pavel 5]

Tak to tu pročítám a šel jsem to změřit. S vytaženým konektorem u baterie to dobíjí max 13,2 V a s připojeným 14,33 V tak nevím.

[osobne]

To meris ale aktualni palubni napeti? 13,2 V muze znamenat take jen to, ze je baterie malo nabita (kvuli rekuperaci nebo ze uz nema kapacitu). Mel bys baterii plne nabit nabijeckou a pak teprve to takhle zmerit, jestli chces porovnavat, jak to dobiji.

 

 

[OnMiT312]

Ne. Podle mne je to tak nastavene zamerne. Pokud vypojim snimaci kabel dobíjecího proudu na baterii, nabijeci automatika nastavi nejakou zakladni bezpecnou dobijeci charakteristiku, protože nemá informaci o velikosti dobíjecího/vybíjecího proudu.

Je to celkem bezny jev pro systémy rizeni při vypadku nektereho ze vstupu. Odbobne ECU pouzije nejakou zakladni hodnotu při ztrate informaci napr. z lambda sondy nebo vahy vzduchu.

[osobne]

A neni to malo 13,2 V?

 

Na druhou stranu 14,33 V se mi zda moc. Protoze jsem nekde cetl, ze by palubni napeti melo byt pri jizde do 14,2 V, jinak je prebijena. Myslim, ze to bylo v navodu k Felicii, treba to uz ale na novejsi vozy neplati?

 

 Tady pisi neco obdobneho:

http://www.autoberan.eu/udrzba.html

 

 Otazka take je, jestli to Pavel 5 meril na svorkach akumulatoru, jak pisi v tom clanku, nebo napr. jen nejakym voltmetrem z aliexpressu zasunutym v zasuvce na 12V, protoze predpokladam, ze v te zasuvce by nameril cca o pul Voltu nizsi napeti, nez by bylo primo na svorkach akumulatoru.

[Martab]

V aktuálním čísle (45) je o dobíjení a rekuperaci: https://svetmotoru.auto.cz/archiv-vydani/detail/25/2018/45

[Martin Bednář]

Nemuzete to nekdo nafotit a dat sem?

[michal2009]

Zkusím to sem dát odpoledne

[Nemfis]

Taky to pro mě byla novinka.

Jinak ja jsem pred týdnem měnil baterku, už neprošla zátěžákem.

SS mám vypnutý, takže jsem i uvažoval o neAGM baterce, ale po tom, co jsem si přečetl článek, tak kvůli rekuperaci jsem koupil AGM Bosch

V obchodě mi taky řekli, že je potřeba novou baterku "aktivovat", respekti sdělit jednotce, že je v autě nová baterka, což nastavili přes diagnostiku.

Nemáte někdo k tomu víc informací, na co to má vliv a proč je to nutné nastavit?

Myslel jsem si, že si je jednotka sama schopna změřit aktualní stav baterky a podle toho přizpůsobit nabíjení.

1.pdf

2.pdf

[Martin Bednář]

Dik za pdf. Chybi tam ale konce stranek.

Nemuzes to zkusit jeste jednou? Diky.

[Nemfis]

Koukám na to ještě jednou a vidím to celé, nic nechybí. Otvírané v Adobe

[Pawouk]

Jsou tam ořízlé poslední řádky na konci stránek a chybí tam jedna stránka. Tady je to celé: Dobíjení.pdf

[Martin Bednář]

Parada. Diky.

Editováno: 10. Listopad 2018, autor: Martin Bednář

[Shaarky]

Ty články perfektně jen potvrzují vše, co zde bylo napsáno i změřeno. Díky všem, jdu dobíjet :-)

[Martab]

Díky, já to viděl jen na webu, jsem v zahraničí a k novinám se nedostanu :/

[sk0d@]

Jezisi kriste, teraz okrem bateriek do policiek si tu budu dodelavat tie konektory pri stieracoch.

[Martab]

Kdo by chtěl, ušetřím mu práci :D

https://www.tsbohemia.cz/ctek-komfort-m6-eyelet_d210885.html

[Plzeňáček]

To mam a je to super. Jedna svorka na baterce, druha na kostricim bodu.

[Pavel 5]

před 12 hodinami, osobne napsal:

A neni to malo 13,2 V?

 

Na druhou stranu 14,33 V se mi zda moc. Protoze jsem nekde cetl, ze by palubni napeti melo byt pri jizde do 14,2 V, jinak je prebijena. Myslim, ze to bylo v navodu k Felicii, treba to uz ale na novejsi vozy neplati?

 

 Tady pisi neco obdobneho:

http://www.autoberan.eu/udrzba.html

 

 Otazka take je, jestli to Pavel 5 meril na svorkach akumulatoru, jak pisi v tom clanku, nebo napr. jen nejakym voltmetrem z aliexpressu zasunutym v zasuvce na 12V, protoze predpokladam, ze v te zasuvce by nameril cca o pul Voltu nizsi napeti, nez by bylo primo na svorkach akumulatoru.

Měřeno kvalitním přístrojem. Baterka ale slaví 5 narozeniny, tak asi objednám novou, ty starty s delším točením jsou děs. Dokonce po zapnutí klíčku je napětí na 11,8 V

[sk0d@]

Rusi chceli vyšlachtit koňa, ktory nemusi prijmat potravu.

 

Skoro sa im to podarilo, ale zomrel...

 

Prajem vam, nech cim skor vynajdu bateriu, co sa nemusi menit.

[Clerfayt]

Jo, toto téma je vděčné. Ještě dlouho se tu budeme bavit. 

[Martin Bednář]

před 9 hodinami, Shaarky napsal:

Ty články perfektně jen potvrzují vše, co zde bylo napsáno i změřeno. Díky všem, jdu dobíjet :-)

Obavam se, ze aby to melo ocekavany efekt, tak by to člověk musel dobíjet kazdy den. Jinak to sice nabijes, ale hned pri dalsi jizde si to battery management upravi k obrazu svemu...

[Clerfayt]

 

 

Jasně. Nabiješ a hned Ti to vybije. 

Jediná cesta je, potlačit tuto sviňárnu. 

[Martab]

Dnes k tomu vyšel dokonce článek, bude zajímavé sledovat diskuzi :)

http://www.auto.cz/nespolehlivost-baterii-modernich-aut-kdo-chce-jezdit-musi-dobijet-125770

[osobne]

Clanek ale dobry. Vychazi mi z toho, ze pro autobaterii je nejlepsi konstantni dobijeci napeti nizsi nez 14,4 V. Ideal je asi nekde kolem 14 V. Spatne je jak prerusovane dobijeni, tak i prebijeni vyssim napetim a to je bohuzel presne to, co rekuperace dela.

 

 

[Pavel 5]

Stále se o tom píše kolem dokola ale rada kde se to dá přes diagnostiku vypnou nikde.